完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 電池充電
使用這個(gè)應(yīng)用程序你可以使用任何的替代方法,給手機(jī)充電電池。應(yīng)用程序的處理方式通過(guò)搖晃手機(jī)(使electro-kinetic能源),充電使用太陽(yáng)能。
文章:382個(gè) 瀏覽:74907次 帖子:35個(gè)
上期EV焦點(diǎn)欄目 我們聊了聊電動(dòng)汽車為什么要上800V,也大致了解了SiC和800V互相成就的關(guān)系。今天這期,我們相對(duì)放大一下,聊聊SiC在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用。
2024-01-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET電池充電 1425 0
淺析電源轉(zhuǎn)換芯片TPS5430的特點(diǎn)及應(yīng)用
隨著科技的不斷發(fā)展,電子設(shè)備的種類和功能越來(lái)越多,對(duì)電源的需求也越來(lái)越高。為了滿足各種設(shè)備的電源需求,電源轉(zhuǎn)換芯片應(yīng)運(yùn)而生。
在保持電池充電安全運(yùn)行的同時(shí)兼顧速度是一個(gè)有趣的挑戰(zhàn)。該電路可用于給電池充電,且安全、快速。為了快速充電,該電路以每節(jié)電池 2.5V 的初始充電電壓進(jìn)行充電。
2023-12-06 標(biāo)簽:電路圖充電器運(yùn)算放大器 1844 0
帶有負(fù)載管理器的交流發(fā)電機(jī)充電和配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)例(二)
SaberRD自帶的vehicle轉(zhuǎn)換器模板“ veh_eng_0”將輪胎直徑,換檔和車速信息作為輸入,并計(jì)算輸出驅(qū)動(dòng)軸上的發(fā)動(dòng)機(jī)速度。
2023-12-06 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器電池充電狀態(tài)機(jī) 1614 0
斷路器是指能夠關(guān)合、承載和開斷正常回路條件下的電流并能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)關(guān)合、承載和開斷異?;芈窏l件下的電流的開關(guān)裝置。
2023-11-22 標(biāo)簽:電池充電電動(dòng)機(jī)斷路器 1637 0
在上期的推文中有講到,使用菊水的PWR-01系列小型寬量程直流電源給二次電池充電時(shí),由于可以對(duì)Bleeder電路進(jìn)行ON/OFF的設(shè)定,從而可以省略串聯(lián)...
2023-11-21 標(biāo)簽:二極管電池充電調(diào)節(jié)器 2356 0
BM0351HV百力微120V-恒壓轉(zhuǎn)換控制器
BM0351HV是120V開關(guān)型降壓恒壓驅(qū)動(dòng)器,需要外置NMOS完成BUCK直流降壓,可工作在寬輸入電壓范圍具有優(yōu)良的負(fù)載和線性調(diào)整度。安全保護(hù)機(jī)制包括...
當(dāng)直流穩(wěn)定化電源的電壓規(guī)格表示為0V~,是否能在0V時(shí)流動(dòng)電流?
在選擇直流穩(wěn)定化電源或開始使用前,您有沒有遇到過(guò)一些疑問(wèn)呢?在本期推文中,則會(huì)為大家介紹直流穩(wěn)定化電源的3個(gè)常見疑問(wèn)。
熱門新能源車型的續(xù)航和充電測(cè)試結(jié)果
新能源車實(shí)測(cè)的充電結(jié)果按功率排名,前三名分別是阿維塔11,小鵬G9,小鵬G6。這些車型所用的電池,主要來(lái)自寧德時(shí)代、弗迪動(dòng)力和中航三家公司。
2023-11-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池充電熱管理 1265 0
直流電源并聯(lián)電子負(fù)載能否有效地模擬鋰電池充電的可行性?
鋰電池作為一種廣泛應(yīng)用于移動(dòng)設(shè)備和儲(chǔ)能系統(tǒng)中的電池類型,其充電特性對(duì)于電源和負(fù)載的要求較高。
雙向可編程直流電源突破傳統(tǒng)動(dòng)力電池測(cè)試思維
隨著新能源汽車的快速發(fā)展,動(dòng)力電池的測(cè)試變得越來(lái)越重要。而傳統(tǒng)的動(dòng)力電池測(cè)試常常使用單向電源進(jìn)行測(cè)試,但是這種測(cè)試方式存在很多問(wèn)題,例如測(cè)試效率低、測(cè)試...
2023-11-06 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車電池充電 850 0
可編程電子負(fù)載的原理、結(jié)構(gòu)和應(yīng)用
可編程電子負(fù)載是一種用于測(cè)試和評(píng)估電源設(shè)備的電子測(cè)試儀器。
車載充電機(jī)PWM軟開關(guān)DC-DC變換器設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
針對(duì)車載充電系統(tǒng),首先指出DC-DC變換器設(shè)計(jì)要求,并分析傳統(tǒng)原邊移相控制全橋DC-DC變換器固有的不足,再?gòu)闹麟娐吠負(fù)?、?qū)動(dòng)方式和控制策略三個(gè)方面,詳...
電池充電器和電池是電子設(shè)備中常用的組成部分,其性能和可靠性對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)行和壽命有著重要的影響。
直流可編程電子負(fù)載在電池充電測(cè)試中的應(yīng)用
直流可編程電子負(fù)載是一種常用的電子測(cè)試設(shè)備,可以模擬各種負(fù)載情況,對(duì)電源和電池等設(shè)備進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估。
新能源電動(dòng)汽車之優(yōu)化動(dòng)力電池性能
整個(gè)電池包內(nèi)的所有電芯的容量,內(nèi)阻,開路電壓等參數(shù)保持在較小的范圍內(nèi)視為一致。
2023-10-31 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池充電電池管理系統(tǒng) 1073 0
動(dòng)力電池的性能參數(shù)和影響因素直接影響著電動(dòng)汽車的性能、續(xù)航里程、安全性以及整體使用體驗(yàn)。
2023-10-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池技術(shù) 4419 0
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |