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標(biāo)簽 > 電池安全
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鋰電池安全閥的應(yīng)用能否有效避免爆炸事故的發(fā)生
什么是鋰電池安全閥? 通過(guò)30年的發(fā)展,18650電池制備工藝現(xiàn)已十分成熟,除了功能有了極大提高之外,其安全性也十分完善。 為了防止密封的金屬外殼發(fā)作爆...
隨著動(dòng)力電池的能力密度提升,對(duì)安全性帶來(lái)很多的挑戰(zhàn)
2011年2月到2019年10月,所有的汽車事故是229起,其中53%是無(wú)事故自燃發(fā)生事故;充電是23%,碰撞有10%,其他有11%。為什么把一些事故放...
2020-08-03 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池安全 1015 0
當(dāng)用戶的智慧型手機(jī)或電動(dòng)車中的電池出現(xiàn)故障或存在著火的風(fēng)險(xiǎn)時(shí),這款智慧晶片就會(huì)發(fā)出警告。相形之下,目前的警示系統(tǒng)只能在電池已經(jīng)過(guò)熱或者任何補(bǔ)救措施都已經(jīng)...
2015-11-30 標(biāo)簽:電池安全 989 0
ST發(fā)布新一代電池管理技術(shù),安全性能更上一層樓
半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST; 紐約證券交易所代碼:STM) 發(fā)布了能夠提高電動(dòng)汽車(EV)可靠性、安全性、續(xù)...
手機(jī)鋰電池主要由塑膠殼上下蓋、.鋰電芯、保護(hù)線路板(PCB)和可恢復(fù)保險(xiǎn)絲(polyswitch)組成,手機(jī)鋰電池具有容量大、體積小、壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)...
電池安全檢測(cè)設(shè)備系列主要涵蓋了電池?cái)D壓針刺試驗(yàn)機(jī)、溫控型電池短路試驗(yàn)機(jī)、跌落試驗(yàn)機(jī)、模擬高空低氣壓試驗(yàn)箱、重物沖擊試驗(yàn)機(jī)、燃燒試驗(yàn)機(jī)、電池防爆試驗(yàn)箱、強(qiáng)...
2024-02-24 標(biāo)簽:新能源汽車檢測(cè)設(shè)備電池安全 971 0
降低自燃風(fēng)險(xiǎn) 解密前途汽車電池安全技術(shù)
近日,國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車自燃事故頻發(fā),讓目前關(guān)注新能源汽車的消費(fèi)者不禁對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全性提出了嚴(yán)重質(zhì)疑。
2019-06-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池安全 946 0
可以說(shuō)沒(méi)有絕對(duì)安全的電池、沒(méi)有絕對(duì)安全的汽車。電動(dòng)車幾年后的電池?fù)p耗只能通過(guò)更換電池來(lái)解決。電池成本高昂是個(gè)難題,隨著技術(shù)的發(fā)展成本會(huì)進(jìn)一步降低。
2019-07-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池安全 945 0
博世為電動(dòng)自行車電池推出數(shù)字防盜系統(tǒng)
每一個(gè)決定購(gòu)買電動(dòng)自行車的人,都希望盡可能地保護(hù)愛(ài)車免遭盜竊。為了增加盜竊難度,博世電動(dòng)輔助自行車系統(tǒng)事業(yè)部已將數(shù)字防盜保護(hù)拓展到電池領(lǐng)域。
2025-01-08 標(biāo)簽:電動(dòng)自行車電池安全博世 927 0
在新能源車不斷普及的同時(shí),安全問(wèn)題日益凸顯,尤其是電池安全。歐盟科學(xué)院院士、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授孫金華曾在報(bào)告中指出:電動(dòng)汽車著火率約為0.03%,略高...
3C鋰電池爆炸所產(chǎn)生的爆炸威力可使人傷亡,引發(fā)3C鋰電池爆炸的原因有很多種,一是電池本身原因:由于電池內(nèi)部缺陷,電池本身在不充電、不放電的情況下爆炸,二...
近日,特斯拉官方表示,目前V2版本超級(jí)充電樁將再次迎來(lái)升級(jí),升級(jí)后充電功率將比之前的 145 kW再高出 5 kW,達(dá)到150 kW。
目前汽車已經(jīng)融入人們的生活,安全問(wèn)題也是業(yè)界一直觀注的大問(wèn)題,特別是當(dāng)下的電動(dòng)汽車,電池的安全尤為重要,特別是近段時(shí)間發(fā)生了幾起電池起火事件,電動(dòng)汽車的...
此前,針對(duì)蔚來(lái)汽車ES8自燃事件,蔚來(lái)汽車給出了調(diào)查結(jié)論:該車輛在送修前底盤曾經(jīng)遭受過(guò)嚴(yán)重撞擊,導(dǎo)致動(dòng)力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。
2019-07-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池安全 707 0
充電電池發(fā)熱屬于正?,F(xiàn)象,但是涉及電池安全,如何應(yīng)對(duì)無(wú)法根除的鋰電熱失控?
3C鋰電池的安全性能測(cè)試項(xiàng)目和解決方案介紹
3C鋰電池分為一次電池和二次電池,兩者之間的區(qū)別在于: 1.一次電池只能放電一次,二次電池可以循環(huán)充放電和反復(fù)使用; 2.一次電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,無(wú)需調(diào)節(jié)...
追問(wèn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全隱患的根源
6月27日,蔚來(lái)公開(kāi)表示,由于部分車輛存在電池?zé)崾Э睾推鸹痣[患,將召回4803輛ES8電動(dòng)汽車,為它們免費(fèi)更換改進(jìn)后的動(dòng)力電池包,以消除安全隱患。
2019-07-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池安全 688 0
由于3C鋰電池具有容量大、體積小、可長(zhǎng)續(xù)航等性能特點(diǎn)被廣泛運(yùn)用于手機(jī)、可穿戴設(shè)備、平板電腦、筆記本電腦等智能產(chǎn)品中,但是鋰電池安全問(wèn)題所引發(fā)的燃燒甚至爆...
日本一個(gè)調(diào)查顯示,電池回收的過(guò)程中,鋰離子電池在回收設(shè)施處與不可燃垃圾混合導(dǎo)致的事故數(shù)量正在增加。
國(guó)產(chǎn)的純電動(dòng)超跑汽車電池安不安全
隨著機(jī)動(dòng)車排氣對(duì)環(huán)境污染的日趨嚴(yán)重,國(guó)家的排放法規(guī)也越發(fā)苛刻,同時(shí)各地的限牌政策也不斷上線,所以越來(lái)越多的消費(fèi)者將目光投向了新能源車型。
2019-08-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池安全 617 0
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