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      標(biāo)簽　>　電池安全

      電池安全

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      電池安全資訊

      鋰電池安全閥的應(yīng)用能否有效避免爆炸事故的發(fā)生

      什么是鋰電池安全閥？ 通過(guò)30年的發(fā)展，18650電池制備工藝現(xiàn)已十分成熟，除了功能有了極大提高之外，其安全性也十分完善。 為了防止密封的金屬外殼發(fā)作爆...

      2021-04-04 標(biāo)簽：鋰電池電池安全 1047 0

      隨著動(dòng)力電池的能力密度提升，對(duì)安全性帶來(lái)很多的挑戰(zhàn)

      2011年2月到2019年10月，所有的汽車事故是229起，其中53%是無(wú)事故自燃發(fā)生事故；充電是23%，碰撞有10%，其他有11%。為什么把一些事故放...

      2020-08-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池安全 1015 0

      超快速充電芯片為電池安全把關(guān)

      當(dāng)用戶的智慧型手機(jī)或電動(dòng)車中的電池出現(xiàn)故障或存在著火的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，這款智慧晶片就會(huì)發(fā)出警告。相形之下，目前的警示系統(tǒng)只能在電池已經(jīng)過(guò)熱或者任何補(bǔ)救措施都已經(jīng)...

      2015-11-30 標(biāo)簽：電池安全 989 0

      ST發(fā)布新一代電池管理技術(shù)，安全性能更上一層樓

      半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST； 紐約證券交易所代碼：STM） 發(fā)布了能夠提高電動(dòng)汽車（EV）可靠性、安全性、續(xù)...

      2020-03-25 標(biāo)簽：ST電池安全 982 0

      手機(jī)鋰電池性能測(cè)試專家提供全方面的解決方案

      手機(jī)鋰電池主要由塑膠殼上下蓋、.鋰電芯、保護(hù)線路板(PCB)和可恢復(fù)保險(xiǎn)絲（polyswitch）組成，手機(jī)鋰電池具有容量大、體積小、壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)...

      2020-06-16 標(biāo)簽：鋰電池電池安全 981 0

      新能源汽車電池安全檢測(cè)設(shè)備廠家

      新能源汽車電池安全檢測(cè)設(shè)備廠家

      電池安全檢測(cè)設(shè)備系列主要涵蓋了電池?cái)D壓針刺試驗(yàn)機(jī)、溫控型電池短路試驗(yàn)機(jī)、跌落試驗(yàn)機(jī)、模擬高空低氣壓試驗(yàn)箱、重物沖擊試驗(yàn)機(jī)、燃燒試驗(yàn)機(jī)、電池防爆試驗(yàn)箱、強(qiáng)...

      2024-02-24 標(biāo)簽：新能源汽車檢測(cè)設(shè)備電池安全 971 0

      降低自燃風(fēng)險(xiǎn) 解密前途汽車電池安全技術(shù)

      近日，國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車自燃事故頻發(fā)，讓目前關(guān)注新能源汽車的消費(fèi)者不禁對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全性提出了嚴(yán)重質(zhì)疑。

      2019-06-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池安全 946 0

      電動(dòng)汽車電池安全嗎 電池?fù)p耗如何解決

      可以說(shuō)沒(méi)有絕對(duì)安全的電池、沒(méi)有絕對(duì)安全的汽車。電動(dòng)車幾年后的電池?fù)p耗只能通過(guò)更換電池來(lái)解決。電池成本高昂是個(gè)難題，隨著技術(shù)的發(fā)展成本會(huì)進(jìn)一步降低。

      2019-07-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池安全 945 0

      博世為電動(dòng)自行車電池推出數(shù)字防盜系統(tǒng)

      每一個(gè)決定購(gòu)買電動(dòng)自行車的人，都希望盡可能地保護(hù)愛(ài)車免遭盜竊。為了增加盜竊難度，博世電動(dòng)輔助自行車系統(tǒng)事業(yè)部已將數(shù)字防盜保護(hù)拓展到電池領(lǐng)域。

      2025-01-08 標(biāo)簽：電動(dòng)自行車電池安全博世 927 0

      如何用傳感技術(shù)守護(hù)新能源車電池安全

      如何用傳感技術(shù)守護(hù)新能源車電池安全

      在新能源車不斷普及的同時(shí)，安全問(wèn)題日益凸顯，尤其是電池安全。歐盟科學(xué)院院士、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授孫金華曾在報(bào)告中指出：電動(dòng)汽車著火率約為0.03%，略高...

      2023-11-21 標(biāo)簽：傳感器SMD新能源車 862 0

      大電流彈片微針模組能有效解決3C鋰電池的測(cè)試需求

      3C鋰電池爆炸所產(chǎn)生的爆炸威力可使人傷亡，引發(fā)3C鋰電池爆炸的原因有很多種，一是電池本身原因：由于電池內(nèi)部缺陷，電池本身在不充電、不放電的情況下爆炸，二...

      2020-10-26 標(biāo)簽：電池安全電池 848 0

      特斯拉或已經(jīng)解決了電池包安全問(wèn)題

      近日，特斯拉官方表示，目前V2版本超級(jí)充電樁將再次迎來(lái)升級(jí)，升級(jí)后充電功率將比之前的 145 kW再高出 5 kW，達(dá)到150 kW。

      2019-07-02 標(biāo)簽：特斯拉電池安全 791 0

      為何前途汽車非常的重視電池安全

      目前汽車已經(jīng)融入人們的生活，安全問(wèn)題也是業(yè)界一直觀注的大問(wèn)題，特別是當(dāng)下的電動(dòng)汽車，電池的安全尤為重要，特別是近段時(shí)間發(fā)生了幾起電池起火事件，電動(dòng)汽車的...

      2019-07-01 標(biāo)簽：電池安全前途汽車 789 0

      蔚來(lái)汽車最新推出電池保障安全方案

      此前，針對(duì)蔚來(lái)汽車ES8自燃事件，蔚來(lái)汽車給出了調(diào)查結(jié)論：該車輛在送修前底盤曾經(jīng)遭受過(guò)嚴(yán)重撞擊，導(dǎo)致動(dòng)力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。

      2019-07-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池安全 707 0

      如何應(yīng)對(duì)無(wú)法根除的鋰電熱失控

      充電電池發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，但是涉及電池安全，如何應(yīng)對(duì)無(wú)法根除的鋰電熱失控？

      2020-12-25 標(biāo)簽：bms電池安全 704 0

      3C鋰電池的安全性能測(cè)試項(xiàng)目和解決方案介紹

      3C鋰電池分為一次電池和二次電池，兩者之間的區(qū)別在于： 1.一次電池只能放電一次，二次電池可以循環(huán)充放電和反復(fù)使用； 2.一次電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需調(diào)節(jié)...

      2020-06-19 標(biāo)簽：鋰電池電池安全 697 0

      追問(wèn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全隱患的根源

      6月27日，蔚來(lái)公開(kāi)表示，由于部分車輛存在電池?zé)崾Э睾推鸹痣[患，將召回4803輛ES8電動(dòng)汽車，為它們免費(fèi)更換改進(jìn)后的動(dòng)力電池包，以消除安全隱患。

      2019-07-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池安全 688 0

      電池安全很重要，大電流彈片微針模組可辨良品

      由于3C鋰電池具有容量大、體積小、可長(zhǎng)續(xù)航等性能特點(diǎn)被廣泛運(yùn)用于手機(jī)、可穿戴設(shè)備、平板電腦、筆記本電腦等智能產(chǎn)品中，但是鋰電池安全問(wèn)題所引發(fā)的燃燒甚至爆...

      2020-07-07 標(biāo)簽：鋰電池電池安全 686 0

      日本在鋰離子電池回時(shí)收遇到的安全問(wèn)題

      日本一個(gè)調(diào)查顯示，電池回收的過(guò)程中，鋰離子電池在回收設(shè)施處與不可燃垃圾混合導(dǎo)致的事故數(shù)量正在增加。

      2020-04-23 標(biāo)簽：鋰電池電池安全 684 0

      國(guó)產(chǎn)的純電動(dòng)超跑汽車電池安不安全

      隨著機(jī)動(dòng)車排氣對(duì)環(huán)境污染的日趨嚴(yán)重，國(guó)家的排放法規(guī)也越發(fā)苛刻，同時(shí)各地的限牌政策也不斷上線，所以越來(lái)越多的消費(fèi)者將目光投向了新能源車型。

      2019-08-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池安全 617 0

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        TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
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        　　閾值電壓 （Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
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        無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
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        ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
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        目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。 另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
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        國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
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        Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
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        　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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        MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
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        采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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        董明珠， 出生于江蘇南京，企業(yè)家 ，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。 　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
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