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標(biāo)簽 > 電池技術(shù)
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世界最先進(jìn)的消費(fèi)級(jí)電池技術(shù)都在這里了
還記得我們給上海迪士尼“推薦”的能源地磚嗎?從專業(yè)角度講,這是一種新型電池——飛輪電池(智能硬件小站注:飛輪電池是20世紀(jì)90年代提出的新概念電池,它突...
目前國內(nèi)已經(jīng)多有多家主機(jī)廠正在開發(fā)搭載48V系統(tǒng)的混合動(dòng)力車輛,預(yù)計(jì)最早從2017年開始陸續(xù)上市,這套低成本節(jié)能減排系統(tǒng)會(huì)逐步走入大家的生活。##目前國...
前端時(shí)間公安部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)居民區(qū)電動(dòng)車火災(zāi)防范工作的通知》,這里的電動(dòng)車指(電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車和電動(dòng)三輪車),我們這次來談一談電動(dòng)汽車的消防安全...
2016-07-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)汽車電子 2724 0
電動(dòng)汽車面臨的主要技術(shù)挑戰(zhàn)是什么?
常規(guī)動(dòng)力汽車上的大多數(shù)新電子系統(tǒng)(除主動(dòng)安全、自主駕駛和信息娛樂系統(tǒng)之外)都可以被用于更大程度的幫助實(shí)現(xiàn)能量節(jié)省,例如通過直噴技術(shù)、起停系統(tǒng)和車身BLD...
2016-07-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)汽車電子 3647 0
電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)環(huán)境與電源管理電路分析
本文將要討論與插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)中的大功率(3kW)、脫機(jī)式電池充電器的開發(fā)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求、架構(gòu)和挑戰(zhàn),并展示為何要為這類應(yīng)用建立數(shù)字電源架...
2016-06-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)汽車電子 3382 1
電動(dòng)汽車充電時(shí)間長,續(xù)航里程短,價(jià)格高昂是消費(fèi)者拒絕電動(dòng)車重要原因。換電模式的支持者認(rèn)為,換電模式將解決目前困擾電動(dòng)汽車推廣的核心問題,包括電池續(xù)航能力...
2016-06-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)汽車電子 2613 0
三種主要電壓分割器架構(gòu)及應(yīng)用電路設(shè)計(jì)剖析
本文提到的每種電路都可順利作業(yè),但都有一些特性,因此,在使用某種電路之前應(yīng)該先進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑u(píng)估。文中介紹的電路都很簡單,不需要復(fù)雜的重新設(shè)計(jì)或調(diào)整就能正確...
拆爆ModelS!看看特斯拉電池技術(shù)到底有多強(qiáng)
那么,特斯拉到底在電動(dòng)車最核心技術(shù)之一的電池組研發(fā)方面有何獨(dú)特建樹呢?據(jù)介紹,Model S的電池板總重高達(dá)900公斤,被放置在駕駛艙正下方的底盤當(dāng)中,...
動(dòng)力電池系統(tǒng)構(gòu)成及所面臨安全風(fēng)險(xiǎn)
作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源,或動(dòng)力來源之一,動(dòng)力電池系統(tǒng)通常由電芯、電池管理系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、線束、外殼、結(jié)構(gòu)件等相關(guān)組建構(gòu)成。##作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源,或...
國內(nèi)對(duì)豐田推出這臺(tái)燃料電池汽車的技術(shù)進(jìn)步到底在哪里,以前燃料電池汽車推廣失敗的原因在哪里,沒有一個(gè)系統(tǒng)的比較。新型燃料電池在技術(shù)上有幾項(xiàng)大突,以下突破才...
2016-05-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)汽車電子 2069 0
汽車48V電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及優(yōu)勢(shì)盤點(diǎn)
48V系統(tǒng)規(guī)格的關(guān)鍵之一在于鋰離子電池技術(shù),鋰離子電池技術(shù)可提供較鉛酸化學(xué)電池更高(3倍)的能量密度,尺寸、重量等方面降低。
短短十幾年,鋰離子電池實(shí)現(xiàn)車用化,其實(shí)已經(jīng)及正在經(jīng)歷幾個(gè)階段:探索積累階段、野蠻井噴階段、調(diào)整反思階段、三國混戰(zhàn)階段和有序發(fā)展階段。每個(gè)階段的觸發(fā)和起止...
2016-05-16 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池技術(shù)行業(yè)發(fā)展 2492 0
工程師談汽車電子標(biāo)準(zhǔn)路線及應(yīng)用挑戰(zhàn)
汽車電子的標(biāo)準(zhǔn)本身是存在一定的意義的:汽車電子系統(tǒng)越來越復(fù)雜,從ISO體系來說提供基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)有利于更多人很好的應(yīng)對(duì)。
2016-05-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)汽車電子 1323 0
在鋰電池技術(shù)沒有大突破、新能源電池尚未應(yīng)用到電子產(chǎn)品的環(huán)境下,續(xù)航問題一直困擾著廣大手機(jī)用戶。而快速充電技術(shù)的出現(xiàn)則讓用戶使用零碎的時(shí)間為手機(jī)充進(jìn)更...
解析四大動(dòng)力電池技術(shù):鋰電池和鋁空氣電池等
在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中,上游是氫氣的制取、運(yùn)輸和儲(chǔ)藏,在加氫站對(duì)氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行氫氣的加注;中游是電堆等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn),將電堆和配件兩大部分進(jìn)行集成,...
淺談汽車ISO 26262安全標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)及分解
為了實(shí)現(xiàn)汽車上電子/電氣系統(tǒng)的功能安全設(shè)計(jì),道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn) ISO 26262于2011年正式發(fā)布,為開發(fā)汽車安全相關(guān)系統(tǒng)提供了指南,該標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)...
2016-05-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)汽車電子 2.0萬 0
電池是將化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的能量直接轉(zhuǎn)換為電能的一種裝作。具有穩(wěn)定電壓,穩(wěn)定電流,長時(shí)間穩(wěn)定供電,受外界影響很小,并且結(jié)構(gòu)簡單,攜帶方便,充放電操作簡便易行,...
車載電池管理系統(tǒng)SOC現(xiàn)狀分析與挑戰(zhàn)
SOC是BMS的核心之一,保證電池安全,提高動(dòng)力性能和循環(huán)壽命,經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和功能效應(yīng)顯著。解決安全問題,行業(yè)才能長久發(fā)展,掌握核心能力,企業(yè)才有可能成為行...
特斯拉(Tesla)推出了家用Powerwall能源系統(tǒng),得益于其旗下電池制造廠Gigafactory 的生產(chǎn)效率,這套系統(tǒng)的價(jià)格較為便宜;蘋果公司(A...
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