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電池技術(shù)

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電池技術(shù)資訊

據(jù)外媒報(bào)道，加拿大滑鐵盧大學(xué)Linda Nazar教授宣布，其研究團(tuán)隊(duì)首次實(shí)現(xiàn)四電子轉(zhuǎn)換（four－electron conversion），該技術(shù)將實(shí)...

2019-12-18 標(biāo)簽：電池技術(shù)存儲(chǔ) 2953 0

銀將可以提高單粒層太陽(yáng)能電池的效率

經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源消費(fèi)的快速增長(zhǎng)導(dǎo)致人類對(duì)低成本、環(huán)境友好型能源的需求顯著提高?？稍偕茉闯蔀檠芯咳藛T競(jìng)相“挖掘”的寶藏。

2019-12-12 標(biāo)簽：太陽(yáng)能電池技術(shù) 3271 0

日本四家摩托車廠宣布將聯(lián)合開發(fā)可更換電池技術(shù) 希望通過(guò)合作一起做大電動(dòng)摩托車的市場(chǎng)蛋糕

據(jù)報(bào)道，日本四家摩托車廠——本田、川崎、雅馬哈和鈴木將聯(lián)合開發(fā)可更換電池技術(shù)，以進(jìn)一步開發(fā)電動(dòng)摩托車。

2019-12-10 標(biāo)簽：電池技術(shù)本田鈴木 3115 0

電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池CTP技術(shù)是什么

隨著動(dòng)力電池技術(shù)加快，對(duì)于動(dòng)力電池而言一些技術(shù)也在不斷的提高和應(yīng)用，在今年的德國(guó)法蘭克福國(guó)際車展上，寧德時(shí)代推出了全新的CTP高集成動(dòng)力電池開發(fā)平臺(tái)，那...

2019-12-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 3811 0

什么是四元鋰電池技術(shù)，對(duì)電動(dòng)汽車有什么幫助

目前車上裝配的動(dòng)力電池，根據(jù)種類來(lái)分可以分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，而三元鋰電池在電池的能量密度提升還是有限的，尤其是在電池性能表現(xiàn)上就顯得有些受限...

2019-12-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 4656 0

電動(dòng)汽車提升續(xù)航能力的技術(shù)瓶頸在哪

對(duì)于手機(jī)、筆記本等電子設(shè)備來(lái)說(shuō)，能量存儲(chǔ)是關(guān)鍵。儲(chǔ)存的電量越多越好，操作時(shí)間越久越好。而對(duì)于一些更大方面的應(yīng)用，如電動(dòng)汽車中的電池，除了對(duì)電池的能量密度...

2019-12-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 1347 0

美國(guó)一項(xiàng)新技術(shù)獲突破僅需10分鐘就可能為汽車增加320 km的行駛里程

美國(guó)科學(xué)家稱，一項(xiàng)技術(shù)的突破可能會(huì)解決電動(dòng)汽車的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，那就是充電時(shí)間。該技術(shù)僅需10分鐘就可能為汽車增加320 km的行駛里程，而如此快的充電速...

2019-12-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 729 0

歐盟研發(fā)新款電動(dòng)汽車，鋰硫電池的能量密度高達(dá)310Wh/kg

據(jù)歐盟官網(wǎng)消息，歐盟“地平線2020”框架計(jì)劃支持的歐洲最關(guān)鍵鋰硫電池研究項(xiàng)目——適用于電動(dòng)汽車的鋰硫電池項(xiàng)目（ALISE）目前已研發(fā)出能量密度超過(guò)31...

2019-12-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 1156 0

先進(jìn)的電池技術(shù)可以增強(qiáng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程以及充電速度

IDTechEx大會(huì)上，初創(chuàng)公司展示了新的電池技術(shù)，改進(jìn)了當(dāng)今鋰離子電池設(shè)計(jì)。這些進(jìn)展將增加電動(dòng)汽車行駛里程，降低了成本，延長(zhǎng)了使用壽命，加快了充電速...

2019-11-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 1520 0

有什么解決辦法可以幫助電動(dòng)汽車安穩(wěn)度過(guò)寒冬

密歇根大學(xué)能源研究所所長(zhǎng)安娜·斯特凡諾普洛（Anna Stefanopoulou）說(shuō)，電池喜歡人們喜歡的那種溫度范圍。

2019-11-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 563 0

動(dòng)力電池技術(shù)之高強(qiáng)度交代在電池包間的應(yīng)用

對(duì)于全球的市場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)分布，汽車的增長(zhǎng)是有所衰減，中國(guó)市場(chǎng)占了全球的三分之一左右，大概是2800萬(wàn)輛。其他集中在北美、南美和中東；亞太區(qū)因?yàn)橛《鹊氖袌?chǎng)基...

2020-08-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池技術(shù) 851 0

電池技術(shù)的發(fā)展正在創(chuàng)造更多價(jià)值以及創(chuàng)造更多的新機(jī)會(huì)

電池技術(shù)的飛速發(fā)展有望加快全球能源轉(zhuǎn)型的步伐，并在解決人類的「氣候危機(jī)」。僅在 2019 年上半年，對(duì)電池技術(shù)的投資就超過(guò) 14 億美元，而對(duì)電池制造的...

2020-08-04 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池制造 471 0

英媒稱新電池技術(shù)可使電動(dòng)汽車充電10分鐘就能行駛200英里以上

英媒稱，科學(xué)人員說(shuō)，他們正在設(shè)法解決鋰離子電池充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。新的電池技術(shù)可使電動(dòng)汽車充電短短10分鐘就能行駛200英里（1英里約合1．6千米）以上。

2019-11-08 標(biāo)簽：電池技術(shù) 675 0

手機(jī)的開關(guān)次數(shù)會(huì)影響到電池的耗電速度嗎

大家的手機(jī)是不是一天關(guān)一次呢，要知道如果說(shuō)是每天關(guān)一次的話，那么對(duì)于手機(jī)傷害很大，所以說(shuō)一周只需關(guān)一回就可以啦！原因是為什么呢？一起來(lái)看看！

2019-10-30 標(biāo)簽：智能手機(jī)電池技術(shù) 4952 0

國(guó)際消費(fèi)電子展上CEA－Leti展示了三合一電池組

無(wú)論是運(yùn)行可穿戴設(shè)備還是為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，電池壽命都是讓系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員或是消費(fèi)者極其關(guān)心的問(wèn)題。與電子設(shè)備行業(yè)所取得的成就相比，電池技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展非常緩...

2020-10-05 標(biāo)簽：電池組電池技術(shù) 517 0

戴森將放棄電動(dòng)車項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而開發(fā)電池技術(shù)

10月10日，無(wú)塵袋吸塵器發(fā)明者戴森公司稱，雖然工程師已經(jīng)制造出一輛很棒的汽車，但是因?yàn)樵擁?xiàng)目在商業(yè)上不可行，因此取消了其雄心勃勃的電動(dòng)車計(jì)劃。戴森還特...

2020-10-05 標(biāo)簽：電池技術(shù)戴森 599 0

目前還有哪些方式可以有效增加新能源的續(xù)航里程

隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，新能源汽車的保有量也逐年增長(zhǎng)。從乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)來(lái)看，9月份我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了8.9萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，同比下降...

2020-10-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池技術(shù) 1882 0

對(duì)電動(dòng)汽車而言，給電池充電有什么技巧嗎

充電是電動(dòng)汽車離不開的一個(gè)話題，電池對(duì)于新能源汽車而言是核心的部件，對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，給電池充多少電最好？

2019-10-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 1258 0

新能源汽車是否應(yīng)該追求長(zhǎng)續(xù)航和快速充電

隨著新能源汽車的保有量的增加，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)續(xù)航和快充也是新能源汽車需要面對(duì)的問(wèn)題，當(dāng)然從長(zhǎng)續(xù)航和快充來(lái)說(shuō)一直以來(lái)都是熱點(diǎn)話題，長(zhǎng)續(xù)航和快充也關(guān)...

2019-10-22 標(biāo)簽：新能源汽車電池技術(shù) 851 0

現(xiàn)在的電動(dòng)汽車有什么缺點(diǎn)，是否推薦購(gòu)買

電動(dòng)汽車在結(jié)構(gòu)上面來(lái)說(shuō)采用三電來(lái)對(duì)于車輛進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，由于采用電能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的特征，對(duì)于電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)而言還是有的，那么對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)有什么缺點(diǎn)？能不能買？

2019-10-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 1094 0

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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