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標簽 > 電池技術(shù)
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上牌容易、省油省心、節(jié)能環(huán)保,這是購買新能源車的好處,不過近日工信部“叫?!比囯姵卦诳蛙囶I(lǐng)域的使用后,這類車型中最核心的電池問題最近成為業(yè)內(nèi)人士討論...
慕尼黑上海電子展:TE Connectivity推出新型5A薄型電池連接器
TE Connectivity于2016慕尼黑上海電子展期間推出新型5A薄型電池連接器,幫助移動設(shè)備提升可靠性、節(jié)省空間、加快充電速度并加強靈活性。
駱駝未來發(fā)展主線應(yīng)該是:蓄電池的產(chǎn)業(yè)升級(電池回收技術(shù))+新能源汽車領(lǐng)域電池,將堅持BBC模式下的O2O模式,堅固公司在蓄電池領(lǐng)域的龍頭地位。
3月10日,“2016年新能源汽車和產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會”在京召開,來自汽車界兩會代表委員與政府主管部門和行業(yè)部門圍繞新能源汽車發(fā)展和面臨的亂像深入探討。
iPhone的電池續(xù)航不咋給力,這是很多用戶比較煩惱的一個問題。
據(jù)最新消息,中國科學院理化技術(shù)研究所功能高分子材料研究中心發(fā)展了一種在三維多孔碳(3D PGC)結(jié)構(gòu)中原位制備并負載硫的新方法。
博世欲入主國內(nèi)電池市場,本土企業(yè)該如何應(yīng)對
其實在博世之前,韓國的三星、LG,以及日本的松下均在中國建立動力電池基地和工廠,這三家電池巨頭進入中國市場,已經(jīng)引來了不小的恐慌。
Android N將提供分屏功能和新設(shè)計的通知控制
Android N的開發(fā)者預覽版貌似將提供原生分屏功能和全新設(shè)計的系統(tǒng)通知控制。
在新能源汽車特別是電動汽車領(lǐng)域,一直存在著“充電”和“換電”兩種聲音。目前,我國新能源汽車多以充電方式為主,換電模式由于盈利問題而被擱淺。
包括日產(chǎn)聆風在內(nèi)的一些電動汽車制造商在銷售車輛時,會建議用戶不要過于頻繁地使用快速充電。因為在他們看來,頻繁快充會讓電池消耗更快,里程縮水更顯著。事實真...
據(jù)路透社報道,由于美國能源部撥款專項資金用于扶持電池技術(shù)的研發(fā),特斯拉電動汽車公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)或?qū)⒚媾R新一輪激烈的“電池...
石墨烯透明導電薄膜,厚度不足毫米,可以隨意彎曲,將廣泛運用在手機觸摸屏等方面,智能手機軟屏、柔性液晶面板或許在不久的將來就可進入人們的生活。
了解汽車研發(fā)生產(chǎn)的人都知道,汽車產(chǎn)品的質(zhì)量控制重在預防,重在研發(fā)鏈管理,重在IPQP(產(chǎn)品先期策劃和質(zhì)量控制計劃),車輛投入市場上,再根據(jù)市場暴露的問題...
威廉姆斯說,她們的機構(gòu)已經(jīng)扶持了十幾個高風險項目,這些項目是建立在新技術(shù)基礎(chǔ)之上的,它們的產(chǎn)品很快就會超過特斯拉電池。
Stefan Knirsch表示,未來奧迪將深耕中國市場,利用新技術(shù)、新方法去推廣新能源汽車;奧迪將堅持不懈得進行自動駕駛的研發(fā),加速自動駕駛快速到來;...
全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福在兩會上的提案有三項:首先是建議加快自動駕駛立法,其次審慎,合理修訂民辦教育促進法,第三,加強電子商務(wù)經(jīng)營交易稅收管理。
MIT(麻省理工學院)的研究人員對于太陽能板似乎投入了很大的努力,致力于打造更小、更輕、更有效率的產(chǎn)品。
汽車業(yè)顛覆性趨勢,互聯(lián)網(wǎng)or傳統(tǒng)車企
既然,汽車業(yè)的智能化、電動化已然成為大家共同的愿景,這些不斷進入的新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車企業(yè)從各自的基點出發(fā),正在向著相同的目標行進,最后的結(jié)局是殊途...
相比于飛速發(fā)展的手機硬件性能,電池技術(shù)的進步可謂“龜速”。隨著用戶體驗漸漸成為手機的核心競爭力,快速充電技術(shù)成為一項吸引用戶的重要指標。
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