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標(biāo)簽 > 電池模組
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電池模組是由多個電池單體(電芯)通過串聯(lián)和并聯(lián)的方式組合而成的一個整體單元,它的設(shè)計(jì)旨在提供更高的電壓和容量,以滿足不同設(shè)備和應(yīng)用的電能需求。
鋰電池電芯是構(gòu)成電池系統(tǒng)的基本單元,它是一個封裝在金屬殼體或塑料外殼中的電化學(xué)裝置,負(fù)責(zé)儲存和釋放電能。電芯通常由正極、負(fù)極、隔膜和電解質(zhì)組成。
2024-04-12 標(biāo)簽:鋰電池電解質(zhì)電池系統(tǒng) 2318 0
電池模組在生產(chǎn)過程中確實(shí)需要進(jìn)行靜置處理,這一步驟對于電池的性能和安全性至關(guān)重要。
2024-04-12 標(biāo)簽:電解液電池充放電固體電解質(zhì) 2247 0
在振動激勵條件下,受外界循環(huán)剪切載荷作 用螺栓連接狀態(tài)會發(fā)生變化,不僅會影響結(jié)構(gòu)的 正常功能,甚至?xí)斐蓢?yán)重后果。因此,螺栓連接 結(jié)構(gòu)力學(xué)性能對電池包連...
電池模組絕緣片的制造工藝對電池性能有著重要影響,它們不僅確保電池的安全性,還有助于提高電池的工作效率和延長其使用壽命。
電池模組的熱管理系統(tǒng)是如何設(shè)計(jì)的,有哪些高效的熱管理方案?
電池模組的熱管理系統(tǒng)是電動汽車和儲能系統(tǒng)中至關(guān)重要的組成部分。它負(fù)責(zé)維持電池在最佳工作溫度范圍內(nèi)運(yùn)行,以確保電池的性能、安全性和壽命。
2024-04-17 標(biāo)簽:電動汽車熱管理儲能系統(tǒng) 1860 0
在電池模組中,除了絕緣片,還有哪些措施可以提高電池的絕緣性能?
在電池模組中,除了使用絕緣片來提高絕緣性能外,還有多種措施可以確保電池系統(tǒng)的安全性和可靠性。
2024-04-12 標(biāo)簽:熱管理絕緣片電池系統(tǒng) 1745 0
目前動力電池中激光焊接的主要問題是氣孔、 裂紋、成形不良、炸孔等焊接缺陷 。這些缺陷導(dǎo)致電池 組強(qiáng)度降低、密封性和導(dǎo)電性下降,引發(fā)電池爆炸、漏 液和發(fā)熱...
電池模組在生產(chǎn)過程中如何進(jìn)行質(zhì)量控制以確保絕緣性能?
電池模組的絕緣性能對于確保電動汽車和儲能系統(tǒng)的安全性至關(guān)重要。在生產(chǎn)過程中,通過一系列嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施來確保絕緣性能,可以有效預(yù)防電氣故障和事故的發(fā)生。
2024-04-17 標(biāo)簽:電動汽車絕緣電阻儲能系統(tǒng) 1360 0
整個電池包內(nèi)的所有電芯的容量,內(nèi)阻,開路電壓等參數(shù)保持在較小的范圍內(nèi)視為一致。
2023-10-31 標(biāo)簽:動力電池電池充電電池管理系統(tǒng) 1074 0
電池模組絕緣片制造過程中,哪些因素會影響產(chǎn)品的一致性和可靠性?
電池模組絕緣片是電池模組中的關(guān)鍵組件,其主要作用是防止電池單元之間的短路,確保電池模組的安全運(yùn)行。
新能源汽車焊接材料五大失效風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對指南——從焊點(diǎn)看整車可靠性
本文從廠家視角解析新能源汽車焊接封裝材料四大失效模式:機(jī)械失效(熱循環(huán)與振動導(dǎo)致焊點(diǎn)疲勞)、熱失效(高溫下焊點(diǎn)軟化與散熱不足)、電氣失效(電遷移與接觸電...
偉世通開發(fā)的SLA(傳感線組件),是電池管理系統(tǒng)的子電模塊,作用監(jiān)控電池模塊單體組的電壓和模塊溫度,同時(shí)激活電池均衡以提高電池單體的壽命,這個模塊是放在...
奧迪800V ADAS系統(tǒng)架構(gòu)技術(shù)分析
每個電池模組內(nèi)部都集成一個模組控制單元,其作用是測量6個電芯的電壓、溫度,以及最大100mA的被動均衡,這意味著能量是通過電阻發(fā)熱的形式消耗。被動均衡的...
2023-12-26 標(biāo)簽:以太網(wǎng)CAN電池管理系統(tǒng) 857 0
比亞迪新能源車芯片、電池與電驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)部揭秘
元EV電池采用獨(dú)立鋁制托盤,安裝于底盤下,電池采用三元鋰離子電池,容量為43. 2kWh,電池包能量密度為127Wh/kg,全部為比亞迪自制。
2024-04-08 標(biāo)簽:新能源車減速器電池系統(tǒng) 838 0
深度解析通用汽車奧特能無線電池管理系統(tǒng)及應(yīng)用框圖
電池包還可根據(jù)軸距允許的電池外殼尺寸在每層裝入6塊到12塊不等的電池模組,使得車輛上裝載的總電池模組數(shù)量從最少6塊(6x1層),到多達(dá)24塊(12x2層...
2023-10-24 標(biāo)簽:輸出電壓電池管理系統(tǒng)功率器件 822 0
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