比亞迪電池組電池管理系統(tǒng)的介紹

e6電動(dòng)汽車采用磷酸鐵鋰電池，簡(jiǎn)稱鐵電池，也是鋰電池的一種，它放在汽車底部，由90個(gè)單體電池組成，總電壓307V，電池容量達(dá)220A·h，可以使續(xù)駛里程...

2020-12-25 標(biāo)簽：比亞迪電池管理系統(tǒng)bms 3235 0

電池管理系統(tǒng)究竟是如何工作的

1．相比續(xù)航焦慮來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車的安全焦慮是車主們更關(guān)注的話題。2．有數(shù)據(jù)顯示：80％的新能源車自燃事故是在充電中或充滿電后1小時(shí)內(nèi)發(fā)生。3．新能源車的...

2020-12-25 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)bms 788 0

“兩輪車換電商業(yè)模式打造”的主題演講

經(jīng)大量的測(cè)試和驗(yàn)證，孫卓指出LFP是最適合兩輪車領(lǐng)域的電池產(chǎn)品，最大的原因考慮是安全和成本。值得注意的是，LFP電池最大問(wèn)題是電壓特別平只有2-3V，想...

2020-12-24 標(biāo)簽：鋰電池電池管理系統(tǒng)電芯 3973 0

EV Battery Tech在電池存儲(chǔ)方面取得重大進(jìn)步

對(duì)電動(dòng)汽車和可再生能源來(lái)說(shuō)，電池都是必不可少的，但這兩個(gè)行業(yè)均受到電池存儲(chǔ)性能的限制。據(jù)外媒報(bào)道，Extreme Vehicle Battery Tec...

2020-12-07 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)人工智能電池 2473 0

中航鋰電獲評(píng)“2020年蘇南國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)獨(dú)角獸企業(yè)”

憑借先進(jìn)的仿真技術(shù)（安全可靠性仿真、電化學(xué)仿真、結(jié)構(gòu)力學(xué)仿真和熱管理仿真）和突出的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Γ泻戒囯妳⑴c研發(fā)、生產(chǎn)的鋰離子動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)、儲(chǔ)能電...

2020-11-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池管理系統(tǒng)中航鋰電 2262 0

淺談柔性 PCB 增強(qiáng) EV 設(shè)計(jì)

作者：Maurizio Di Paolo Emilio 由于勞斯萊斯的要求，Trackwise 最初開(kāi)發(fā)了制造長(zhǎng)度不受限制的柔性電路的能力。在接受電力電...

2021-06-14 標(biāo)簽：pcb印刷電路板電池管理系統(tǒng) 8158 0

大眾汽車已采用恩智浦的電池管理系統(tǒng),來(lái)增強(qiáng)汽車安全性

據(jù)外媒報(bào)道，在恩智浦NXP Connects開(kāi)發(fā)者峰會(huì)主旨演講中，NXP首席執(zhí)行官Kurt Sievers宣布，與大眾汽車圍繞電動(dòng)汽車電子產(chǎn)品展開(kāi)合作；...

2020-10-21 標(biāo)簽：恩智浦電池管理系統(tǒng)大眾汽車 1440 0

2021年時(shí)現(xiàn)代全面推動(dòng)BEV的關(guān)鍵一年

韓國(guó)KB Securities的分析師Kang Seong-jin做了一些假設(shè)，KONA EV起火的問(wèn)題，可能讓現(xiàn)代付出600億韓元（0.5億美元，假設(shè)...

2020-10-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)電池 2714 0

中國(guó)船級(jí)社向國(guó)軒高科正式頒發(fā)了“磷酸鐵鋰電池、電池管理系統(tǒng)”型式認(rèn)可證書

今年3月，國(guó)軒高科控股子公司上海國(guó)軒舞洋船舶科技有限公司獲2020年首批3船套船舶動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)訂單。這也是國(guó)軒進(jìn)軍船舶動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)以來(lái)的首批系統(tǒng)訂單。

2020-10-20 標(biāo)簽：鋰電池磷酸鐵鋰電池電池管理系統(tǒng) 3252 0

易騎換電在該領(lǐng)域的進(jìn)展及市場(chǎng)規(guī)劃

來(lái)自鋰電自行車主機(jī)廠、共享運(yùn)營(yíng)商、換電企業(yè)、電池企業(yè)及零部件企業(yè)等1000+行業(yè)專家、企業(yè)高層、業(yè)內(nèi)人士匯聚一堂，共話電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)電池趨勢(shì)、需求變革，...

2020-10-15 標(biāo)簽：電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)智能電池 4389 0

基于Ultium電池打造的通用汽車電動(dòng)車都將標(biāo)配無(wú)線電池管理系統(tǒng)

兩個(gè)模組的上蓋采用一體化的設(shè)計(jì)，從上面來(lái)看，整包幾乎看不到任何線束和高壓銅排，特別是中間連接處，對(duì)比來(lái)看就是真正達(dá)到我們想要的，裝上去模組固定擰下螺絲就...

2020-10-14 標(biāo)簽：adi電池管理系統(tǒng)通用汽車 1982 0

無(wú)線電池管理系統(tǒng)可消除90%物理布線

當(dāng)智能手機(jī)中的電池?fù)p耗殆盡，無(wú)法滿足正常使用的續(xù)航體驗(yàn)時(shí)，用戶往往會(huì)選擇換一臺(tái)新的設(shè)備，以此來(lái)解決問(wèn)題。這是十分常規(guī)的操作。

2020-09-15 標(biāo)簽：電池管理電池管理系統(tǒng)無(wú)線電池管理系統(tǒng) 1952 0

通用汽車將推出的電動(dòng)汽車將使用新的無(wú)線電池管理系統(tǒng)

通用汽車即將推出的電動(dòng)汽車將使用新的無(wú)線電池管理系統(tǒng)，承諾在汽車和SUV投入使用后，將更安全，更簡(jiǎn)單地進(jìn)行電源管理，并簡(jiǎn)化第二人生的路線圖。

2020-09-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)通用汽車 2556 0

新能源汽車動(dòng)力電池輻射抗擾度整改案例

將電池管理系統(tǒng)和電池包殼體內(nèi)部進(jìn)行打磨，重新安裝，使電池管理系統(tǒng)與機(jī)殼良好搭接，其次再將整機(jī)外殼與測(cè)試桌面接地平板進(jìn)行良好搭接，確保setup無(wú)誤；測(cè)試...

2020-09-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電流電池管理系統(tǒng) 2895 0

儒卓力電源管理系統(tǒng)新增SUMIDA脈沖變壓器

SUMIDA提供多款符合RoHS要求和AEC-Q200認(rèn)證的變壓器產(chǎn)品，適用于新能源和混合動(dòng)力汽車。

2020-09-05 標(biāo)簽：變壓器混合動(dòng)力汽車電池管理系統(tǒng) 908 0

分功率板和控制板但是可以整合在一起的BMS的產(chǎn)品

當(dāng)然，這塊板設(shè)計(jì)時(shí)間可能比較久了，按照Preh的SOP的時(shí)間為2017年，電源管理采用了Infineon TLF35584；管理上采取了兩顆MCU，主控...

2020-08-24 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)控制板bms 4728 1

EV/PHEV市場(chǎng)以及電池系統(tǒng)相關(guān)連接器趨勢(shì)

由于各國(guó)的環(huán)境法規(guī)日趨嚴(yán)格以及政府對(duì)空氣污染防治政策，近年來(lái)對(duì)電動(dòng)汽車(EV)和插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)的需求正在迅速增加。其中EV/PHEV大量...

2020-08-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車連接器電池管理系統(tǒng) 2716 0

鋰電池保護(hù)板與電池管理系統(tǒng)的定義及作用

鋰電池保護(hù)板能對(duì)串并聯(lián)電池組起到充放電保護(hù)的作用，同時(shí)能夠檢測(cè)電池組中各個(gè)單體電池的過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)溫、欠壓、短路狀態(tài)，延長(zhǎng)電池使用壽命，避免電池因過(guò)放電...

2020-06-04 標(biāo)簽：鋰電池電池管理系統(tǒng)保護(hù)板 2414 0

鋰電池保護(hù)板測(cè)試與電池管理系統(tǒng)的區(qū)別

鋰電池保護(hù)板 鋰電池保護(hù)板能對(duì)串并聯(lián)電池組起到充放電保護(hù)的作用，同時(shí)能夠檢測(cè)電池組中各個(gè)單體電池的過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)溫、欠壓、短路狀態(tài)，延長(zhǎng)電池使用壽命，避...

2020-06-01 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)鋰電池管理系統(tǒng)鋰電池保護(hù)板 2211 0