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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

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電池系統(tǒng)技術(shù)

什么是智能組串式儲(chǔ)能？為什么要發(fā)展智能組串式儲(chǔ)能？

智能組串式儲(chǔ)能技術(shù)是一種基于電力電子變換技術(shù)、能量管理系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)的綜合性諸能方案。

2023-11-22 標(biāo)簽：鉛酸蓄電池電池管理系統(tǒng)PCS 2301 0

電池正極和負(fù)極容量設(shè)計(jì)綜合指南

在設(shè)計(jì)鋰電池時(shí)，正確計(jì)算正極和負(fù)極容量的合理比例非常重要。

2023-11-09 標(biāo)簽：鋰電池電池電壓電解液 8736 0

新能源高壓連接器高壓互鎖(HVIL)功能詳解

隨著目前電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的技術(shù)人員和用戶對(duì)電動(dòng)車的高壓安全問(wèn)題越來(lái)越關(guān)注和重視，尤其現(xiàn)在更高平臺(tái)電壓（800V及以上）的不斷應(yīng)用。而作為確保...

2023-11-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 MSD 電池系統(tǒng) 3187 0

淺談Molex的下一代電動(dòng)汽車電池連接系統(tǒng)

在電動(dòng)汽車的采用方面，一個(gè)緊迫的問(wèn)題是續(xù)航里程（即車輛一次充電可以行駛多遠(yuǎn)）。續(xù)航里程受重量影響，全電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)又大又重。例如，第 6 代 Vol...

2023-11-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車柔性電路 Molex 1850 0

基于電動(dòng)汽的快速充電電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

基于模型的設(shè)計(jì)支持團(tuán)隊(duì)之間的有效協(xié)作，尤其是在將充電算法從概念驗(yàn)證轉(zhuǎn)換到部署時(shí)。此外，由于 MATLAB 和 Simulink 提供了開(kāi)發(fā)算法和模型的標(biāo)...

2023-11-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電器嵌入式 1159 0

一臺(tái)合格的戶外儲(chǔ)能便攜電源要經(jīng)歷哪些測(cè)試？

戶外電源最重要的是安全，所以測(cè)試內(nèi)容基本都是圍繞安全性進(jìn)行的。所以正方科技公司的儲(chǔ)能電源在出廠前，都需要嚴(yán)格通過(guò)以下這些測(cè)試

2023-11-01 標(biāo)簽：蓄電池 bms 儲(chǔ)能電源 1238 0

風(fēng)冷1P400S儲(chǔ)能系統(tǒng)最大電流及短路電流計(jì)算

電池簇外部短路時(shí)，整個(gè)直流回路的電勢(shì)等于電池簇的組端電壓。直流回路的內(nèi)阻為電池簇的內(nèi)阻加外部線路的內(nèi)阻。外部線路的內(nèi)阻較小，一般可忽略不計(jì)。則整個(gè)回路的...

2023-10-30 標(biāo)簽：短路電流儲(chǔ)能系統(tǒng)電池系統(tǒng) 6082 0

室溫下使用外部短路策略對(duì)廢舊的LiFePO4正極進(jìn)行直接再生！

因?yàn)檎龢O材料中的粘合劑和導(dǎo)電劑無(wú)法完全去除。從粉碎后的電池殘留物中獲得可接受的純度水平很復(fù)雜且能耗高。

2023-10-29 標(biāo)簽：鋰離子電池電池充電 soc 1517 0

液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)溫控系統(tǒng)計(jì)算過(guò)程

機(jī)組制冷量電池整體發(fā)熱量Q：?jiǎn)误wLF280K電芯：在充放電0.5C倍率情況下，平均發(fā)熱功率Q=12.5W。一個(gè)20尺高柜集裝箱有8個(gè)1228.8V280...

2023-10-26 標(biāo)簽：溫控系統(tǒng)儲(chǔ)能系統(tǒng)電池系統(tǒng) 6838 0

電池簇安全性能測(cè)試項(xiàng)目包括哪些

電池簇的過(guò)充電試驗(yàn)一般是對(duì)待測(cè)對(duì)象進(jìn)行大電流充電，電池簇用制造商規(guī)定的方法充電至相比制造商規(guī)定的充電電壓上限值高10%以上的電壓，若啟動(dòng)電池簇的保護(hù)裝置...

2023-10-20 標(biāo)簽：鋰離子電池測(cè)量?jī)x 絕緣電阻 1635 0

鋅電池原理特性概述

鋅電池是一種高能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的電池系統(tǒng)，具有優(yōu)異的能量密度和可靠性。

2023-10-17 標(biāo)簽：電池充電電力系統(tǒng)鋅電池 2803 0

鋰離子儲(chǔ)能電站系統(tǒng)構(gòu)成、安全預(yù)警與保護(hù)技術(shù)

鋰離子儲(chǔ)能電站由電池系統(tǒng)、功率變換系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)等組成，其中電池系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)的缺陷是造成事故的主要原因。

2023-10-10 標(biāo)簽：鋰離子電池管理系統(tǒng)電池系統(tǒng) 1108 0

蔚來(lái)的體系化效率設(shè)計(jì)方案解析

車輛工程處于12大技術(shù)的中間位置，可以看到其他的11大技術(shù)都是為車輛工程服務(wù)的。但可惜車輛工程里面的很多東西，都有了十幾十年甚至百年的沉淀，所以當(dāng)前車輛...

2023-09-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電機(jī)電池系統(tǒng) 630 0

基于熱失控膨脹力的電池系統(tǒng)主動(dòng)及被動(dòng)安全提升

熱失控蔓延抑制試驗(yàn)證明：當(dāng)熱失控膨脹力超過(guò)預(yù)緊載荷時(shí)，第一節(jié)電池單體在熱失控過(guò)程會(huì)使電池模組夾具傾覆，阻礙了方殼電池單體前/后表面之間的熱傳導(dǎo)。

2023-09-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池電池保護(hù) 1366 0

比亞迪新能源汽車內(nèi)部電驅(qū)系統(tǒng)拆解原理

電池包的BMS采用分布式架構(gòu)，包括一個(gè)中央控制器(CECU，電池包外)和3個(gè)局部控制器(LECU，電池包內(nèi))，其中CECU采用飛思卡爾MC9S12XET...

2023-09-20 標(biāo)簽：芯片新能源汽車比亞迪 1839 0

穩(wěn)定鋅金屬負(fù)極的電解液改性策略

為滿足可持續(xù)發(fā)展的需要，人們對(duì)電能儲(chǔ)存的需求越來(lái)越高，從而推動(dòng)了對(duì)新型電池系統(tǒng)的研究和發(fā)展，其中水系鋅離子電池(AZIBs)因其低成本、高安全性和環(huán)境友...

2023-09-08 標(biāo)簽：鋰離子電池離子電池電解液 2549 0

心血管植入式電子設(shè)備用電源

近幾十年來(lái)的研究和應(yīng)用表明，心血管植入式電子設(shè)備 (CIED) 的使用可以成功降低心血管疾病發(fā)病率和死亡率。從歷史的角度來(lái)看，電源的演進(jìn)總是推動(dòng)著CIE...

2023-08-31 標(biāo)簽：電源管理無(wú)線傳輸電池系統(tǒng) 1824 0

工商業(yè)儲(chǔ)能和儲(chǔ)能電站的區(qū)別在哪

工商業(yè)儲(chǔ)能對(duì)系統(tǒng)控制的要求低于儲(chǔ)能電站，部分PCS產(chǎn)品也具有BMS的功能；在EMS方面，工商業(yè)儲(chǔ)能只需要設(shè)定充放電時(shí)間即可完成能量管理，功能性需求也...

2023-08-29 標(biāo)簽：光伏光伏逆變器 bms 1857 0

探索智能電池保護(hù)器的功能與優(yōu)勢(shì)

智能電池保護(hù)器是一種用于保護(hù)電池安全和延長(zhǎng)電池壽命的裝置。它具有以下功能和優(yōu)勢(shì)：　　1. 電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)：智能電池保護(hù)器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的電壓、電流、...

2023-08-25 標(biāo)簽：儲(chǔ)能系統(tǒng)電池放電電池系統(tǒng) 3753 0

一種新型的ZnSO4-基共晶電解質(zhì)介紹

作為一種新興的電解質(zhì)體系，基于ZnCl2/Zn(CF3SO3)2/Zn(TFSI)2的共晶電解質(zhì)已被廣泛應(yīng)用于先進(jìn)的Zn-I2電池中，但是安全性和成本問(wèn)...

2023-08-14 標(biāo)簽：鋅電池電解質(zhì)ESP 2611 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無(wú)線供電

無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
Pebble

Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
WPC

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手機(jī)快充

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A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽(yáng)能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開(kāi)發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開(kāi)發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
USB-PD

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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
LT8705

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UCD3138

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放大器	運(yùn)算放大器	差動(dòng)放大器	電流感應(yīng)放大器	比較器	儀表放大器	可變?cè)鲆娣糯笃?	隔離放大器
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視頻放大器	功率放大器	頻率轉(zhuǎn)換器	揚(yáng)聲器放大器	音頻轉(zhuǎn)換器	音頻開(kāi)關(guān)	音頻接口	音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器	數(shù)模轉(zhuǎn)換器	數(shù)字電位器	觸摸屏控制器	AFE	ADC	DAC	電源管理
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