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標(biāo)簽 > 電池
電池(Battery)指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間,能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負(fù)極之分。隨著科技的進(jìn)步,電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置。如太陽能電池。電池的性能參數(shù)主要有電動(dòng)勢、容量、比能量和電阻。
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鋰空電池放電過程中LiOH的形成機(jī)理非常復(fù)雜,還有許多關(guān)鍵問題存在爭議,闡明其形成過程對于鋰空電池的實(shí)用化具有重要意義。
將LTC6820與LTC24XX三角積分系列結(jié)合使用
LTC?6820 isoSPI 隔離式通信接口通常用于汽車應(yīng)用。比較流行的應(yīng)用之一是隔離電池監(jiān)控電路。但是,對于需要隔離的醫(yī)療應(yīng)用,這可能是理想的解決方...
LED驅(qū)動(dòng)器在移動(dòng)產(chǎn)品能源效率和電池壽命上的應(yīng)用
移動(dòng)設(shè)備,包括智能手機(jī),平板電腦和筆記本電腦,由于其低功耗,高能效和小而薄的封裝,已廣泛采用LED背光系統(tǒng)。盡管廣泛采用(或者也許是因?yàn)樗?,LED驅(qū)動(dòng)...
2019-02-06 標(biāo)簽:led驅(qū)動(dòng)器pwm 2791 0
怎么樣才能延長四輪車和工業(yè)無人機(jī)的飛行時(shí)間?
如何延長四輪車和工業(yè)無人機(jī)的飛行時(shí)間和電池壽命
特斯拉Tesla熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代分析
為了更好地了解特斯拉的技術(shù)迭代以及集成度較高的熱管理技術(shù),今天我們針對特斯拉初代和第二代熱管理系統(tǒng)做簡單介紹。
基于電化學(xué)阻抗的動(dòng)態(tài)工況下車用燃料電池堆不一致性分析
氫能的應(yīng)用是解決當(dāng)前環(huán)境問題和促進(jìn)碳中和政策發(fā)展的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略。質(zhì)子交換膜燃料電池具有能量轉(zhuǎn)化效率高、啟動(dòng)快、零排放的優(yōu)點(diǎn),這使得質(zhì)子交換膜燃料電池成為...
2023-02-14 標(biāo)簽:燃料電池電化學(xué)動(dòng)態(tài)測試 2783 0
為了實(shí)現(xiàn)更快充電速度,新能源汽車充電系統(tǒng)從400V逐步升級(jí)到800V,以縮短充電時(shí)間。高壓快充的引入提升電源組件和芯片的使用數(shù)量和要求。從新能源汽車的架...
內(nèi)阻測試儀是一種用于測量電池內(nèi)阻的儀器,它可以幫助用戶了解電池的健康狀況和性能。電池內(nèi)阻是電池內(nèi)部電阻的總和,它影響著電池的充放電效率和壽命。內(nèi)阻測試儀...
BMS算法技術(shù)全解析:從核心原理到產(chǎn)業(yè)變革
一、BMS 算法:新能源時(shí)代的電池 “智慧大腦” 在當(dāng)今新能源汽車和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的時(shí)代,電池管理系統(tǒng)(BMS)無疑是其中至關(guān)重要的核心技術(shù)。它就像是...
如何通過數(shù)字電源管理延長物聯(lián)網(wǎng)電池壽命
無線收發(fā)器和微控制器的電源管理是實(shí)現(xiàn)最低功耗以實(shí)現(xiàn)最長電池壽命的重要部分,但它可能需要復(fù)雜的硬件,軟件和分析組合。
2019-04-06 標(biāo)簽:微控制器物聯(lián)網(wǎng)電池 2764 0
電池是一種儲(chǔ)存化學(xué)能并將其轉(zhuǎn)換為電能的裝置。電池中的化學(xué)反應(yīng)涉及電子通過外部電路從一種材料(電極)流向另一種材料(電極)。
應(yīng)用與移動(dòng)設(shè)備設(shè)計(jì)的降壓-升壓設(shè)計(jì)解決方案
從根本上說,有兩種常見的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可以將源電壓更改為負(fù)載所需的電壓。降壓調(diào)節(jié)降低輸入電壓,而升壓則是升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。然而,許多移動(dòng)或電池供電的應(yīng)用需要第三種...
2019-03-05 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器拓?fù)?/a>電池 2757 0
電池PACK技術(shù)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢
在直冷方面,我感覺在乘用車上應(yīng)該會(huì)推下去的。但是直冷目前來說還有一個(gè)技術(shù)難點(diǎn),就是他在35度電以下的小電池包上,應(yīng)用效果是非常好的,但如果要是在100多...
生活中使用干電池的電器設(shè)備有很多,此外還有許多小型物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、安全設(shè)備和工業(yè)機(jī)器傳感器也都使用一次電池工作,并需要長期運(yùn)作。
鋰動(dòng)力電池高低溫特性_鋰動(dòng)力電池模組溫度采集方法
鋰動(dòng)力電池在不同低溫下的放電容量曲線如圖1所示,與室溫20℃相比,低溫-20℃下容量衰減已經(jīng)比較明顯,到-30℃是容量損失更多,-40℃下容量連一半都不到了。
2020-09-10 標(biāo)簽:電池鋰動(dòng)力電池 2734 0
利用電子組件提高混合動(dòng)力電動(dòng)型汽車電池的性能和安全性
典型的電池組方框圖 (圖 1) 由幾組串聯(lián)連接的鋰離子電池組成,它們的測量和平衡由高壓模擬集成電路完成。這些模擬前端 (AFE) IC 執(zhí)行艱難的測量每...
TI提供了基于MSP430FR235x單片機(jī)及其內(nèi)部集成的4x智能模擬組合(SAC)實(shí)現(xiàn)的單芯片脈博血氧儀系統(tǒng)解決方案。智能模擬組合(SAC)是TI M...
AiP4054F是一款單節(jié)鋰電池充電管理芯片,采用涓流/恒流/恒壓充電方式。充電電壓設(shè)定為4.2V,當(dāng)電池電壓達(dá)到設(shè)置值后,充電電流降至設(shè)定值的1/10...
電池的電量主要由整車?yán)m(xù)航里程和電機(jī)、電控、電池的效率及能量回饋率等因素來確定。 1.1.1 勻速行駛里程的電池電量需求
2023-03-17 標(biāo)簽:電機(jī)純電動(dòng)車電池 2712 0
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