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標(biāo)簽 > 電流傳感器
小小的電源設(shè)備已經(jīng)融合了越來越多的新技術(shù)。例如開關(guān)電源、硬開關(guān)、軟開關(guān)、參數(shù)穩(wěn)壓、線性反饋穩(wěn)壓、磁放大器技術(shù)、數(shù)控調(diào)壓、PWM、SPWM、電磁兼容等等。
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本推文介紹有關(guān)電流信號(hào)放大的基本知識(shí),對(duì)兩種常用電流檢測(cè)電路結(jié)構(gòu)的噪聲特性進(jìn)行對(duì)比。
2023-10-12 標(biāo)簽:傳感器光二極管信號(hào)放大器 2359 0
常見的電源控制方案,像電流模式控制和峰值電流限制,在沒有傳統(tǒng)交流電流傳感器提供實(shí)時(shí)信息的條件下是不可能實(shí)現(xiàn)的。
基于GD32F407VET6主控芯片的永磁同步電機(jī)控制器設(shè)計(jì)
作品選用GD32F407VGT6單片機(jī)作為主控芯片,將永磁同步電機(jī)的無感控制技術(shù)與單電流傳感器控制技術(shù)兩個(gè)研究熱點(diǎn)相結(jié)合,利用單母線電流傳感器實(shí)現(xiàn)永磁同...
2023-09-11 標(biāo)簽:永磁同步電機(jī)電流傳感器PWM波 2275 0
通過SiC技術(shù)電機(jī)逆變器實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車行駛里程拓展的承諾
行業(yè)正在擁抱令人振奮的新方法,即以清潔的電力驅(qū)動(dòng)我們的汽車,同時(shí)重新設(shè)計(jì)支撐電動(dòng)汽車(EV)子系統(tǒng)的半導(dǎo)體材料,以最大程度地提高功效比,進(jìn)而增加電動(dòng)汽車...
2022-02-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)電磁干擾 2244 0
汽車充電樁是電動(dòng)汽車外圍最主要的設(shè)備,為電動(dòng)汽車提供源源不斷的電力。根據(jù)供電方式不同,可分為交流充電樁和直流充電樁。
2023-12-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電流傳感器汽車充電樁 2236 0
高精度IT/IN系列電流傳感器在鋰電池電流電壓測(cè)量中的應(yīng)用解析
LEM作為電量測(cè)量解決方案的專家,在原有高精度傳感器的基礎(chǔ)上,為電池化成量身定制的高精度IT/IN系列電流傳感器,采用閉環(huán)磁通門技術(shù),在化成設(shè)備的交直流...
諧振式光纖傳感器因其靈敏度高、體積小、抗電磁干擾等優(yōu)點(diǎn)而受到廣泛關(guān)注。然而,傳統(tǒng)的諧振式光纖傳感器由于局部場(chǎng)強(qiáng)有限、分子親和力低,在痕量檢測(cè)方面遇到了瓶頸。
霍爾電流傳感器CH701/CH701W應(yīng)用于電動(dòng)汽車模式2充電的裝置
電動(dòng)汽車充電是電動(dòng)汽車使用過程中必不可少的環(huán)節(jié),充電快慢影響著電動(dòng)汽車用戶出行的規(guī)律。
2023-07-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器連接器 2188 0
Allegro ACS71x電流傳感器集成電路外部磁場(chǎng)干擾控制方案
ACS71x設(shè)備中的當(dāng)前路徑。電流沿任一方向通過U形回路并繞過霍爾元件(X)。U型環(huán)安裝在SOIC8封裝中的裸片下方。
汽車級(jí)隔離電流傳感器芯片ACS725簡(jiǎn)介
今天和大家分享一顆電流傳感器IC芯片,ACS725芯片,這顆芯片是汽車級(jí)的,工作溫度在-40到150度,很多電流采集的場(chǎng)合可以使用。ACS725提供了一...
到目前為止,集成電流傳感器(ICS)的發(fā)展是緩慢而漸進(jìn)的。多年來,目前的測(cè)量技術(shù)越來越受到發(fā)展,專注于高密度組件的小型化,這些組件也可以提供高水平的性能...
2022-10-20 標(biāo)簽:asic霍爾效應(yīng)電流傳感器 2139 0
常用采樣調(diào)理電路的原理和結(jié)構(gòu)
單電源閉環(huán)霍爾電流采樣 除了單電源供電霍爾采樣電路外,雙電源供電霍爾采樣電路也較為常用。雙電源供電霍爾采樣電路中霍爾元件的輸出電壓有正有負(fù),因此需要在R...
若用戶要同時(shí)使用50A板卡和ITN傳感器,則推薦配備PATV-33轉(zhuǎn)接頭,它實(shí)際是一個(gè)高精度的電阻,可將傳感器的電流信號(hào)轉(zhuǎn)為電壓信號(hào)輸入到功率分析儀的B...
一種用于永磁同步電機(jī)電流測(cè)量誤差校正的自適應(yīng)選擇性諧波消除算法
在電流傳感器中,測(cè)量誤差是不可避免的,這會(huì)導(dǎo)致速度波動(dòng),包括定子的一倍和兩倍電氣頻率。
2023-12-06 標(biāo)簽:永磁同步電機(jī)噪聲濾波器電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 2057 0
藍(lán)牙網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)的基本原理及應(yīng)用開發(fā)
該模塊在活動(dòng)模式下僅消耗 87 μA/MHz,在全 RAM 保持的深度休眠模式下僅消耗 1.4 μA。為了幫助最大限度地延長(zhǎng)停留在低功耗深度休眠模式下的...
2022-08-24 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)電流傳感器網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò) 1959 0
MEMS傳感器在車輛動(dòng)態(tài)系統(tǒng)控制中的應(yīng)用
據(jù)麥姆斯咨詢介紹,MEMS器件在汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)一直很好。安全氣囊和胎壓監(jiān)測(cè)是MEMS傳感器在汽車領(lǐng)域的首批大規(guī)模應(yīng)用,將MEMS傳感器從乏力的高摩擦業(yè)務(wù)...
隨著汽車行業(yè)全面擁抱電動(dòng)汽車(EV)的浪潮,傳統(tǒng)的燃料來源和動(dòng)力系統(tǒng)正經(jīng)歷著一場(chǎng)顛覆性的變革。這一轉(zhuǎn)型不僅推動(dòng)了充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展,同時(shí)也對(duì)車輛性能...
2024-08-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車控制器電流傳感器 1921 0
淺談電動(dòng)汽車BMS的功能實(shí)現(xiàn)
工業(yè)革命以來,汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展,傳統(tǒng)的燃油車在排放方面也給生態(tài)環(huán)境帶來巨大的影響。2021年交通運(yùn)輸碳排放占全社會(huì)碳排放10.4%。綠色發(fā)展已成為全球共...
2023-11-30 標(biāo)簽:電流傳感器bms電池系統(tǒng) 1913 0
電流傳感器在接觸式電刷傳輸大電流退火設(shè)備中的應(yīng)用解析
接觸式電刷傳輸大電流退火設(shè)備主要由電力調(diào)整器,可調(diào)變壓器、電刷、電極輪、冷卻液、收放線裝置等組成,利用銅絲通電流時(shí)會(huì)發(fā)熱這一原理來實(shí)現(xiàn)退火熱處理。
2019-12-10 標(biāo)簽:電流傳感器 1853 0
基于ASIC技術(shù)實(shí)現(xiàn)的新一代霍爾效應(yīng)電流傳感器介紹
基準(zhǔn)電壓作為測(cè)量的零點(diǎn)可以在生產(chǎn)過程中進(jìn)行編程??梢蕴峁┮话氲墓╇婋妷夯蚬潭ǖ?.5V電壓。外部管腳上也可以提供基準(zhǔn)電壓。例如,該基準(zhǔn)電壓隨時(shí)都可以通過...
2019-04-22 標(biāo)簽:霍爾效應(yīng)電流傳感器asic技術(shù) 1851 0
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