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標(biāo)簽 > 電芯
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基于ADI LTC6813電芯監(jiān)控器實(shí)現(xiàn)BMS開路檢測功能
開路檢測功能對(duì)于安全可靠地運(yùn)行電池管理系統(tǒng)(BMS)起著至關(guān)重要的作用。鑒于其重要性,我們建議對(duì)BMS感興趣或會(huì)參與BMS設(shè)計(jì)的人員花時(shí)間了解這項(xiàng)功能。...
一、不同電芯熱管理介紹熱管理的意義:人們對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程、充電時(shí)間的要求越來越高,行之有效的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng),對(duì)于提高電池包整體性能具有重要意義。熱管理想...
儲(chǔ)能電芯熱失控產(chǎn)氣過程及產(chǎn)氣檢測方法簡析
電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用中,鋰電池正快速替代傳統(tǒng)儲(chǔ)能系統(tǒng)。截至2022年底,鋰電池在全球儲(chǔ)能系統(tǒng)占比已高達(dá)94.5%。然而,在發(fā)生熱失控時(shí),電池內(nèi)部發(fā)生放熱反應(yīng),熱...
2024-10-30 標(biāo)簽:鋰電池電芯電池?zé)崾Э?/a> 1227 0
隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展,電池作為核心組件,其安全性與性能優(yōu)化一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。電芯極片是電池構(gòu)造的基石,其制造過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都直接關(guān)系到電池的...
使用Simscape Battery和About:Energy實(shí)現(xiàn)電池快速充電
電池快速充電時(shí)間是電動(dòng)汽車 (EV) 設(shè)計(jì)的一個(gè)關(guān)鍵性能指標(biāo),也是電動(dòng)汽車客戶關(guān)注的重點(diǎn)。本文介紹了如何使用 Simscape Battery 以及 A...
2024-10-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池電芯 1109 0
儲(chǔ)能電池和電芯是儲(chǔ)能系統(tǒng)中兩個(gè)經(jīng)常被提及的術(shù)語,它們?cè)陔姵丶夹g(shù)、應(yīng)用、以及組成上存在一些關(guān)鍵的區(qū)別。
2024-04-23 標(biāo)簽:電池技術(shù)儲(chǔ)能系統(tǒng)儲(chǔ)能電池 2423 0
電池模組設(shè)計(jì)考慮因素 電池模組與pack的區(qū)別
電池模塊的裝配要求松緊度適中,各結(jié)構(gòu)部件具有足夠的強(qiáng)度,防止因電池內(nèi)外部力的作用而發(fā)生變形或破壞。
電芯、電池模組和電池包是電池系統(tǒng)中的三個(gè)不同層級(jí)的概念,它們?cè)陔姵丶夹g(shù)中扮演著各自獨(dú)特的角色。
儲(chǔ)能電池的產(chǎn)能線是儲(chǔ)能電池制造過程中最重要的環(huán)節(jié)。它將各種不同的電池組件(電芯、電池管理系統(tǒng)、儀表等)整合在一起,形成一個(gè)功能完善的儲(chǔ)能電池組。儲(chǔ)能電池...
歐洲對(duì)中國從三元走回磷酸鐵鋰一直很好奇,所以德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)工程與設(shè)計(jì)學(xué)院的Sandro Stock等人,對(duì)特斯拉Model 3所采用的方形硬殼磷酸鐵...
一文讀懂鋰電粘結(jié)劑現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展
歡迎了解 一、粘結(jié)劑基本情況 鋰電池制造工藝包括:1.極片制備,2.電芯裝配,3.注液,4.化成,5.分容分選。從工藝來看,粘結(jié)劑與正負(fù)極活性物質(zhì)、導(dǎo)電...
基于電化學(xué)阻抗時(shí)間尺度信息的鋰離子電池健康狀態(tài)自適應(yīng)估計(jì)方法
精準(zhǔn)估計(jì)健康狀態(tài)(state of health, SOH)是保證鋰離子電池安全、可靠、高效運(yùn)行的關(guān)鍵之一。內(nèi)部動(dòng)力學(xué)過程的時(shí)間尺度信息與電池健康密切相...
上百萬顆電芯實(shí)時(shí)監(jiān)測管理,儲(chǔ)能系統(tǒng)的“大腦”BMS有何過人之處?
儲(chǔ)能系統(tǒng) 隨著低碳可持續(xù)發(fā)展的逐步推進(jìn),對(duì)于智能儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求量水漲船高。儲(chǔ)能系統(tǒng)可以使太陽能、風(fēng)能等可再生能源更好地與電網(wǎng)進(jìn)行整合,幫助電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“削峰...
2023-09-15 標(biāo)簽:監(jiān)測bms儲(chǔ)能系統(tǒng) 1.0萬 0
隨著新能源汽車電池包結(jié)構(gòu)的不斷演變,從CTM-CTP-CTP3.0-CTC/CTB,電池pack對(duì)膠黏劑的應(yīng)用需求也發(fā)生了不同的變化。眾所周知在PACK...
基于800V平臺(tái)對(duì)電池系統(tǒng)提出的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)
800V(≥750VDC)這個(gè)平臺(tái)其實(shí)很早就提出來,當(dāng)然市面上已經(jīng)出現(xiàn)一些基于800V平臺(tái)下量產(chǎn)的車型,例如如小鵬G9等車型;當(dāng)然各家電池廠也都有已經(jīng)在...
2023-08-07 標(biāo)簽:電氣系統(tǒng)電芯電池系統(tǒng) 1352 0
UL9540A第四版儲(chǔ)能系統(tǒng)電芯測試問題解答
作為加拿大和美國雙國家標(biāo)準(zhǔn),ANSI/CAN/UL9540A:2019評(píng)估儲(chǔ)能系統(tǒng)熱失控火蔓延情況的測試方法得到行業(yè)和組織的廣泛認(rèn)可和采納。電芯的本質(zhì)安...
2023-07-13 標(biāo)簽:儲(chǔ)能系統(tǒng)電芯熱失控 2108 0
將電芯和電池在溫度為20±5℃,大氣壓力為不大于11.6kpa的環(huán)境中貯存不少于6個(gè)小時(shí),樣品試驗(yàn)后開路電壓應(yīng)不低于試驗(yàn)前開路電壓的90%,此要求不適用...
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