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標(biāo)簽 > 電芯
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鈉離子電池原位產(chǎn)氣測試及產(chǎn)氣機(jī)理研究
由于全球鋰資源稀缺且分布不均,特別是智利、澳大利亞和阿根廷儲(chǔ)量占比過高,我國對鋰資源的依賴度較高。而與之相比,鈉資源更為豐富,價(jià)格也相對低廉。在成本、低...
? 不同電芯熱管理介紹 熱管理的意義 人們對電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程、充電時(shí)間的要求越來越高,行之有效的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng),對于提高電池包整體性能具有重要意義。 熱管...
2023-06-25 標(biāo)簽:電動(dòng)車管理系統(tǒng)電芯 1611 0
新能源汽車動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)技術(shù)解析
動(dòng)力電池是新能源整車的動(dòng)力來源。動(dòng)力電池主要分為電池包、模組、電芯。
2023-06-20 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車電芯 4685 0
電芯原材料檢測不嚴(yán),生產(chǎn)環(huán)境差,導(dǎo)致生產(chǎn)中混入雜質(zhì),不僅對電池的容量有較大的不利,對電池的安全性也有很大的影響;另外,電解液中如果混入了過多的水分, 可...
新能源汽車的動(dòng)力電池是怎么生產(chǎn)出來的?
今天就讓我們走進(jìn)CATL寧德時(shí)代的生產(chǎn)車間,一起來看看這塊被大眾,寶馬,奔馳爭搶的電芯是怎么制造出來的。
2023-06-08 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車電芯 2079 0
寧德時(shí)代CTP3.0麒麟液冷設(shè)計(jì)詳解
水冷板代替電池包橫縱梁,疊加雙層冷卻通道設(shè)計(jì),同時(shí)具備支撐、水冷、隔熱、緩沖四大功能。此外電芯采取雙排背對背方式側(cè)立排布,因此可放入更多電芯,更有利于快...
隨著中國新能源汽車的快速發(fā)展,汽車鋰電池正邁入大規(guī)模制造時(shí)代。鋰電池生產(chǎn)的成本、技術(shù)、制造等水平,決定了新能源汽車的成本、續(xù)駛里程和性能,是掣肘新能源汽...
鋁塑膜主要應(yīng)用于軟包鋰電池的電芯封裝,其在阻隔性、沖深、耐穿刺、耐電解液和絕緣性等方面均有嚴(yán)格要求,已被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力、3C數(shù)碼、儲(chǔ)能等軟包鋰電池電芯的...
2023-05-24 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電解質(zhì)電芯 7989 0
從入局者來看,國內(nèi)戶用儲(chǔ)能鋰電池企業(yè)大部分都是從其他領(lǐng)域進(jìn)入戶用儲(chǔ)能市場,比如寧德時(shí)代和比亞迪從動(dòng)力電池和電力儲(chǔ)能電池切入,寧德時(shí)代與ATL合資的新能安...
寧德鐵電芯模組版本的MODEL 3一個(gè)電池包上面有4個(gè)采集板,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它與之前分析過的圓柱電芯的采集板有很大的不同,無論尺寸、AFE、連接方式等等都是不...
錳酸鋰電池是指正極使用錳酸鋰材料的電池,錳酸鋰電池其標(biāo)稱電壓在2.5~4.2v ,錳酸鋰電池以成本低,安全性好而被廣泛使用。錳酸鋰電池是成本低、安全性和...
2023-03-03 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯錳酸鋰電池 1.3萬 0
最傳統(tǒng)的電池包集成技術(shù)是CTM(Cell To Module),首先將若干電芯串并聯(lián)組成模組,然后將模組裝配到電池包內(nèi),最后將電池包集成到汽車底盤。
2023-02-28 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯電池包 1753 0
儲(chǔ)能逆變器關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)解讀
指儲(chǔ)能電池組的電流等級,對系統(tǒng)的影響有三個(gè):一是影響電芯的選型,鋰/鈉電池等電化學(xué)電池的發(fā)趨勢是容量越來越大,按0.5C的放電倍數(shù),100A最大可以支持...
開局2023:動(dòng)力+儲(chǔ)能電池超千億擴(kuò)產(chǎn)
1月19日,贛鋒鋰電與三峽水利、東方鑫源共同設(shè)立項(xiàng)目公司,建設(shè)年產(chǎn)24GWh動(dòng)力電池和年產(chǎn)10GWh電池 PACK裝配生產(chǎn)線。并擬投資50億元,在東莞建...
軟包疊片電池設(shè)計(jì)表(極片設(shè)計(jì)、電芯設(shè)計(jì)、正負(fù)極材料體系)
正極活物質(zhì)量=正極涂層重量*正極活物質(zhì)比例 正極活物質(zhì)量=正極涂層重量*正極活物質(zhì)比例 正極導(dǎo)電劑量=正極涂層重量*正極導(dǎo)電劑比例
在動(dòng)力電池應(yīng)用于新能源汽車的早期階段,沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),電池、模組、電池包尺寸五花八門,導(dǎo)致電芯開發(fā)成本極高,并且不方便更換和維護(hù)。到后來,人們發(fā)現(xiàn)了每輛...
2023-01-10 標(biāo)簽:動(dòng)力電池模組電芯 961 0
12V鋰電池保護(hù)板,16串磷酸鐵鋰電池保護(hù)板,18650電池保護(hù)板,線路板廠在雙面線路板設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)優(yōu)先考慮鋰電池保護(hù)板工作原理,電池之都帶大家看一個(gè)單節(jié)...
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