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標(biāo)簽 > 空調(diào)
空調(diào)即空氣調(diào)節(jié)器(Air Conditioner)。是指用人工手段,對建筑/構(gòu)筑物內(nèi)環(huán)境空氣的溫度、濕度、潔凈度、速度等參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過程。
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動壓—由風(fēng)速而產(chǎn)生的壓力;空調(diào)廠家設(shè)計時均已經(jīng)考慮,無需計算。靜壓—垂直作用于風(fēng)管壁面的壓力,用于克服風(fēng)管阻力;所以,對于風(fēng)管機(jī)組有零靜壓和帶靜壓之分,...
2023-04-23 標(biāo)簽:空調(diào)電機(jī)風(fēng)機(jī) 3149 0
基于虛擬現(xiàn)實(shí)建模語言實(shí)現(xiàn)虛擬機(jī)房的應(yīng)用方案
VRML(虛擬現(xiàn)實(shí)建模語言)是以虛擬現(xiàn)實(shí)為特征的3D Web技術(shù)的核心,它是一種描述交互式三維對象和世界的文件格式,它允許你去描述一個現(xiàn)有的或想象的景物...
2021-03-28 標(biāo)簽:空調(diào)電腦虛擬現(xiàn)實(shí) 3090 0
空調(diào)制熱原理簡單說明 空調(diào)制熱開輔熱和不開輔熱的區(qū)別
空調(diào)制熱原理簡單說明: 空調(diào)制熱是利用空調(diào)系統(tǒng)中的制冷循環(huán)來實(shí)現(xiàn)的。制冷循環(huán)是根據(jù)熱力學(xué)原理,通過改變制冷劑的狀態(tài)變化,將室內(nèi)熱量轉(zhuǎn)移到室外,從而降低室...
空調(diào)的技術(shù):定頻機(jī)壓縮機(jī)熱保護(hù)案例分析
現(xiàn)場檢查,設(shè)備安裝未加長連接管,室外機(jī)安裝在陽臺出風(fēng)前方1.7米有墻體、檢查當(dāng)天室外機(jī)環(huán)境溫度38.2℃,室外機(jī)進(jìn)風(fēng)34.1℃,室內(nèi)環(huán)境溫度27℃,設(shè)備...
第一代制冷劑為CFC氟氯烷烴包括CFC-11(R11),CFC-12(R12),這是最早出現(xiàn)的制冷劑。隨著科學(xué)研究的不斷深入,氟氯烴烷被認(rèn)為是導(dǎo)致臭氧層...
空調(diào)溫度控制器怎么使用 空調(diào)溫度控制器壞了會怎樣
空調(diào)溫度控制器是一種用于調(diào)節(jié)和控制空調(diào)室內(nèi)溫度的設(shè)備。它根據(jù)室內(nèi)環(huán)境的溫度需求和用戶的設(shè)置,通過調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行模式來達(dá)到舒適的室內(nèi)溫度。本文將詳細(xì)介...
一到夏天,不開空調(diào)簡直活不了!不過,這電費(fèi)也是蹭蹭地往上漲啊網(wǎng)上流傳說"變頻空調(diào)比定頻空調(diào)更省電",這到底是真,還是假呢?
安森美半導(dǎo)體用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的高能效方案
汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置,可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境,降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度,提高行車安全。今天,空調(diào)裝置...
三相空調(diào)的制熱功率是根據(jù)不同型號和規(guī)格而定的,一般來說,制冷和制熱的功率是不同的,這取決于空調(diào)的制熱能力、空調(diào)的電源電壓和額定電流等因素。下面我將詳細(xì)介...
蓄冷罐氮封裝置故障 故障現(xiàn)象:冬季,某蓄冷罐內(nèi)出現(xiàn)壓力異常告警。 故障原因:環(huán)境溫度過低,導(dǎo)致隔膜閥被凍結(jié),失去調(diào)節(jié)作用。 對策:需對隔膜閥進(jìn)行保溫。
2018-06-18 標(biāo)簽:空調(diào)數(shù)據(jù)中心 2367 0
制冷學(xué)空調(diào)制冷設(shè)計的三個壓力是什么
平衡壓力是指壓縮機(jī)不工作時,高低壓平衡時的壓力;高壓壓力是指排氣壓力或冷凝壓力;低壓壓力是指吸氣壓力或蒸發(fā)壓力。三個壓力的測量都是在室外機(jī)氣閥的工藝口上...
盛夏,空調(diào)給人帶來了清涼,可筆者總有那么一絲心結(jié),“晚上睡覺怕受涼”,因不知制冷外機(jī)何時開、停。今年下決心作了一個“空調(diào)外機(jī)停機(jī)指示器”.經(jīng)實(shí)際使用有了...
通過CAN-bus總線對室內(nèi)空調(diào)的溫/濕度模擬系統(tǒng)進(jìn)行控制
本系統(tǒng)是一個室內(nèi)空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng)的模擬系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集及控制中心通過CAN-bus 總線定時采集各個房間的溫/濕度數(shù)據(jù),并對各個房間的溫/濕度進(jìn)行控制。...
2020-03-30 標(biāo)簽:空調(diào)控制系統(tǒng)總線 2271 0
熱管理系統(tǒng)建模案例:乘員艙回路、空調(diào)制冷、控制
當(dāng)前案例模型里乘員艙內(nèi)部空間沒有進(jìn)行分區(qū),把內(nèi)部當(dāng)作一個質(zhì)點(diǎn)模型來看待,計算乘員艙內(nèi)部的溫度、壓力、濕度、二氧化碳含量。所以用一個腔體模塊 Consta...
機(jī)房精密空調(diào)制冷形式可以簡化為:風(fēng)冷型、冷凍水型、熱管型、間接自然冷型,其他的多是在以上幾種類型上組合使用。
2023-10-23 標(biāo)簽:空調(diào)空調(diào)系統(tǒng)制冷系統(tǒng) 2123 0
空調(diào)使用的使用光敏電阻采樣電路控制,光敏電阻其制作材料是半導(dǎo)體,工作原理就是利用半導(dǎo)體的光電效應(yīng)。它的電阻值會隨著入射光的強(qiáng)弱而發(fā)生改變。
采用IH3605濕度傳感器實(shí)現(xiàn)汽車空調(diào)一體化系統(tǒng)的設(shè)計
現(xiàn)行汽車發(fā)展方向與狀況迫使汽車空調(diào)向標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展,并向全季節(jié)型的車廂氣候控制方向發(fā)展。在現(xiàn)代汽車自動空調(diào)系統(tǒng)中,最主要是溫度梯度控制和相對濕度控制兩個...
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