能量密度

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能量密度是每單位體積存儲(chǔ)在給定系統(tǒng)或空間區(qū)域中的能量數(shù)量。它也可以用于單位質(zhì)量的能量，盡管它的即時(shí)術(shù)語(yǔ)是比能量（或重量能量密度）。通常，僅測(cè)量有用或可提取的能量，也就是說(shuō)，無(wú)法訪問(wèn)的能量（例如剩余質(zhì)量能量）會(huì)被忽略。

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能量密度資訊

比亞迪全新電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能產(chǎn)品BYD Cube亮相

比亞迪官方介紹，計(jì)劃明年推出搭載刀片電池的升級(jí)版BYD Cube，屆時(shí)面積能量提升相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱產(chǎn)品超154%，等效40尺集裝箱面積的電池容量可超6MWh。

2020-08-19 標(biāo)簽：比亞迪能量密度電池 6655 0

蜂巢推出了一款更加重磅的產(chǎn)品——薄片式無(wú)鈷電池

第二款是L6薄片無(wú)鈷長(zhǎng)電芯，容量226Ah，這款產(chǎn)品正在與汽車企業(yè)合作開(kāi)發(fā)，在先進(jìn)的矩陣式PACK設(shè)計(jì)支持下，是全球第一款可以實(shí)現(xiàn)880公里的續(xù)航里程的...

2020-06-04 標(biāo)簽：電芯能量密度無(wú)鈷電池 2013 0

鉛酸蓄電池的能量密度_鉛酸蓄電池充不進(jìn)去電怎么辦

普通鉛酸蓄電池的能量密度約為40Wh/kg，常用的電動(dòng)兩輪車用鉛酸電池包為48V，10Ah，儲(chǔ)能480Wh，所以可以簡(jiǎn)單估計(jì)這種電池包的重量至少在12...

2020-03-26 標(biāo)簽：充電鉛酸蓄電池能量密度 3.9萬(wàn) 0

現(xiàn)在動(dòng)力電池的能量密度表現(xiàn)如何

續(xù)航，續(xù)航，續(xù)航……消費(fèi)者選購(gòu)電動(dòng)汽車時(shí)，最關(guān)注的就是續(xù)航性能。這一汽車指標(biāo)轉(zhuǎn)化到動(dòng)力電池領(lǐng)域，那就是：密度，密度，密度……

2019-06-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池能量密度 3143 0

一份有關(guān)SOUL EV升級(jí)版的資料介紹

這個(gè)電芯用的是能量密度到了250Wh/kg的60Ah軟包電芯，2P的電芯版本做100kW的充電功率，3P的做150kW的充電功率。這個(gè)車的定義是比ZOE...

2019-04-19 標(biāo)簽：電壓電芯能量密度 3064 0

鉛酸電池龍頭駱駝股份2018年年報(bào)顯示，公司當(dāng)年實(shí)現(xiàn)銷售收入92億元

“我們還是希望從主機(jī)配套開(kāi)始，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)12V啟停、48V啟停、PHEV電池等項(xiàng)目，目前已經(jīng)得到東風(fēng)日產(chǎn)48V啟停電池項(xiàng)目等定點(diǎn)開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)2020年量產(chǎn)。...

2019-04-18 標(biāo)簽：鉛酸電池新能源能量密度 5321 0

瑞士初創(chuàng)公司Innolith宣稱，其新款高密度鋰離子電池取得重大突破

Innolith指出，該公司將通過(guò)在德國(guó)的初步試生產(chǎn)把這款創(chuàng)新電池推向市場(chǎng)，隨后將與主要電池和汽車公司建立技術(shù)授權(quán)伙伴關(guān)系。格林希爾茲以印度為例，稱印度...

2019-04-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池能量密度 4791 0

Sila Nano宣布，戴姆勒股份公司已投資1.7億美元收購(gòu)Sila Nano的少數(shù)股權(quán)

Sila Nano公司總部位于加利福尼亞州阿拉米達(dá)，開(kāi)發(fā)了一種硅基負(fù)極用于替代鋰電池中的石墨。該公司聲稱其材料可以將鋰電池的能量密度提高20％，甚至有望...

2019-04-18 標(biāo)簽：鋰電池電芯能量密度 3866 0

2019年新能源政策出臺(tái)，退坡力度之大令人咋舌

如上表所示，當(dāng)年2013年續(xù)航里程在80到150之間的，就能獲得補(bǔ)貼3.5萬(wàn)，這是如今2019年大于等于400續(xù)航里程都拿不到的補(bǔ)貼?。【退阍谘a(bǔ)貼已經(jīng)退...

2019-04-12 標(biāo)簽：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈能量密度 8618 1

動(dòng)力電池單體達(dá)300wh/kg已經(jīng)實(shí)現(xiàn),但量產(chǎn)應(yīng)用困難重重

從當(dāng)前動(dòng)力電池能量密度上升趨勢(shì)來(lái)看，單體300wh/kg的動(dòng)力電池有望在2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，但規(guī)模不會(huì)太大。

2019-04-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池能量密度 4174 0

豐田通過(guò)四大技術(shù)解決四大難題，降低電芯內(nèi)阻

使用鈷酸鋰的正極活性物質(zhì)，同時(shí)使用磷酸硫化鋰（Li7P3S11）作固態(tài)電解質(zhì)時(shí)的例子。正極活性物質(zhì)中的遷移金屬鈷（Co），與固體電解質(zhì)中的硫（S）發(fā)生反...

2019-03-18 標(biāo)簽：豐田能量密度固態(tài)電池 6305 0

特斯拉正在和中國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)商寧德時(shí)代就電池訂單進(jìn)行磋商

特斯拉長(zhǎng)期采用松下的三元鋰動(dòng)力電池，具有較高的能量密度。特斯拉Model S單次充電后標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航力達(dá)590公里，基本追上燃油汽車一次加滿油后的平均續(xù)航力，...

2019-03-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池特斯拉能量密度 5291 0

恒大造車產(chǎn)業(yè)鏈拼圖終于落成，一個(gè)超級(jí)新能源汽車帝國(guó)正式誕生

而恒大收購(gòu)有著強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)的卡耐后，這些問(wèn)題都將迎刃而解。據(jù)了解，卡耐新能源是由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬機(jī)構(gòu)）與日本電池巨頭ENAX共同創(chuàng)...

2019-03-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車能量密度 8500 0

天賜材料高能量密度電池用電解液策略

天賜材料電解液事業(yè)部經(jīng)理周邵云表示，從下游終端用戶的反饋來(lái)看，消費(fèi)者非常關(guān)注電動(dòng)車的續(xù)航里程和安全性。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，2...

2019-02-13 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池電解液能量密度 4471 0

華友鈷業(yè)/青創(chuàng)國(guó)際/IMIP投建12.8億美元紅土鎳礦項(xiàng)目

2019年1月11日，由格林美、邦普循環(huán)、新展國(guó)際(青山鋼鐵下屬企業(yè))、印尼Morowali工業(yè)園IMIP、阪和興業(yè)共同投資的印尼紅土鎳礦生產(chǎn)新能源材料...

2019-02-13 標(biāo)簽：能量密度鋰電材料 5707 0

藍(lán)科途濕法涂覆膜應(yīng)對(duì)高鎳動(dòng)力電池“法則”

李勇表示，目前，高鎳體系材料動(dòng)力電池存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，主要包括：第一是活性材料自加熱溫度會(huì)提升。相比較而言，NCM811發(fā)熱速率比NCM333要快；第...

2019-02-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯能量密度 3855 0

全固態(tài)鈉金屬電池界面設(shè)計(jì)的新思路

在與美國(guó)合作伙伴開(kāi)展的研究中，薄首行和團(tuán)隊(duì)成員們發(fā)現(xiàn)Na3SbS4的鈉離子固態(tài)電解質(zhì)在暴露空氣后，電池充放電性能不但沒(méi)有任何衰減，反而會(huì)大幅提高。

2019-01-28 標(biāo)簽：鋰電池能量密度鈉電池 4486 0

廢鋰離子電池的回收現(xiàn)狀

鋰離子電池中使用的一些材料不僅含有Cu、Co和Ni等重金屬，還含有電解液和隔膜等有機(jī)化學(xué)品。據(jù)報(bào)道，4000 t的廢舊鋰離子電池中含有1100 t的重金...

2019-01-20 標(biāo)簽：鋰離子電池電解液能量密度 1.4萬(wàn) 0

磷酸鐵鋰動(dòng)力電池何以獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)？

磷酸鐵鋰正極材料是一種安全性好、循環(huán)壽命長(zhǎng)，并且環(huán)境友好的材料，為了迎合市場(chǎng)發(fā)展，使磷酸鐵鋰動(dòng)力電池在未來(lái)新能源汽車，特別是大型交通運(yùn)輸工具及大規(guī)模儲(chǔ)能...

2019-01-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰能量密度 4449 0

格林美/邦普循環(huán)/新展國(guó)際/阪和興業(yè)投建7億美元紅土鎳礦項(xiàng)目

值的一提的是，早在2018年8月16日印尼海事統(tǒng)籌部長(zhǎng)魯胡特就表示，來(lái)自中國(guó)和法國(guó)的投資者看中了馬魯古省的哈馬黑拉群島，計(jì)劃投資共約100億美元，用于發(fā)...

2019-01-12 標(biāo)簽：產(chǎn)業(yè)鏈能量密度三元材料 4224 0

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　　手機(jī)拆解過(guò)程，展示手機(jī)內(nèi)部零件及結(jié)構(gòu)。一輛報(bào)廢汽車的廢電瓶、廢油液進(jìn)行無(wú)害化處理，再拆解出可以利用的零部件后，整個(gè)車架被送進(jìn)一個(gè)巨大的破碎“神器”內(nèi)，瞬間進(jìn)行拆解破碎。
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OGS觸摸屏是在保護(hù)玻璃上直接形成ITO導(dǎo)電膜及傳感器的一種技術(shù)下制作的電子產(chǎn)品保護(hù)屏。一塊玻璃同時(shí)起到保護(hù)玻璃和觸摸傳感器的雙重作用。
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半導(dǎo)體芯片：在半導(dǎo)體片材上進(jìn)行浸蝕，布線，制成的能實(shí)現(xiàn)某種功能的半導(dǎo)體器件。不只是硅芯片，常見(jiàn)的還包括砷化鎵（砷化鎵有毒，所以一些劣質(zhì)電路板不要好奇分解它），鍺等半導(dǎo)體材料。半導(dǎo)體也像汽車有潮流。二十世紀(jì)七十年代，因特爾等美國(guó)企業(yè)在動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取內(nèi)存（D-RAM）市場(chǎng)占上風(fēng)。
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德國(guó)易能森有限公司(EnOcean GmbH)是無(wú)線能量采集技術(shù)的開(kāi)創(chuàng)者。2012年3月，國(guó)際電工技術(shù)委員會(huì)將EnOcean無(wú)線通信標(biāo)準(zhǔn)采納為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)“ISO/IEC 14543-3-10”，這也是世界上唯一使用能量采集技術(shù)的無(wú)線國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
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瑞芯微電子有限公司（Fuzhou Rockchips Electronics CO., Ltd）主要致力于數(shù)字音視頻和廣播領(lǐng)域，為消費(fèi)品生產(chǎn)廠家提供從芯片到系統(tǒng)SoC軟件的整體解決方案。主要產(chǎn)品線包括：數(shù)字音視頻處理芯片、語(yǔ)言復(fù)讀機(jī)主控芯片以及數(shù)字電調(diào)諧收音機(jī)控制芯片。
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RISC-V是一個(gè)基于精簡(jiǎn)指令集（RISC）原則的開(kāi)源指令集架構(gòu)（ISA），重點(diǎn)在于它是開(kāi)源的，這是與另外兩個(gè)主流架構(gòu)英特爾的 X86和軟銀的Arm最大區(qū)別。
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梁孟松他是加州大學(xué)柏克萊分校電機(jī)博士，畢業(yè)后曾在美國(guó)處理器大廠AMD工作幾年，在四十歲那年加入臺(tái)積電，后來(lái)到三星，現(xiàn)在為中芯國(guó)際執(zhí)行長(zhǎng)。
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北京時(shí)間2017年2月26日，華為終端在巴塞羅那世界移動(dòng)通信大會(huì)2017（MWC）上發(fā)布發(fā)布了全新華為P系列智能手機(jī)——華為P10 & P10 Plus.
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