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自動(dòng)檢測(cè)

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自動(dòng)檢測(cè)不僅是質(zhì)量管理系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)，而且是自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)本身的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在機(jī)械工業(yè)中，從制品的形狀、尺寸、缺陷、性能等的自動(dòng)測(cè)量，到成品生產(chǎn)過(guò)程各階段的質(zhì)量控制，從各種工藝過(guò)程及設(shè)備的調(diào)節(jié)與控制，到實(shí)現(xiàn)最優(yōu)條件的自動(dòng)生產(chǎn)，都可以采用自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)。

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自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)

入河排污口流量自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案核心技術(shù)與優(yōu)勢(shì)

入河排污口流量自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案憑借其先進(jìn)的核心技術(shù)展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)采集與傳輸，還是高效的實(shí)時(shí)監(jiān)控與智能分析，都為水環(huán)境管理提供了有力的技術(shù)保障

2025-01-14 標(biāo)簽：傳感器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè) 408 0

基于改進(jìn)YOLOv5的船體焊縫缺陷自動(dòng)檢測(cè)方法

目前中大型船舶的主要建造形式是將船舶各部分通過(guò)焊接的方法進(jìn)行組合。建造一艘船舶至少 25%~40%的時(shí)間消耗在船舶焊接中。船舶的焊接性能是船舶密閉性的保...

2024-01-22 標(biāo)簽：算法自動(dòng)檢測(cè)焊接 1409 0

自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)在制造業(yè)中的應(yīng)用

Teledyne DALSA的Genie Nano像機(jī)能滿足Kibele-PIMS所有的分辨率和速率要求。此外，其可靠性高、耐用性強(qiáng)，可應(yīng)付惡劣的工業(yè)環(huán)境。

2023-09-26 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)自動(dòng)檢測(cè)制造業(yè) 1272 0

貼片機(jī)設(shè)備安裝與調(diào)試

按照己經(jīng)配置好的生產(chǎn)線將機(jī)器安放到位。首先，進(jìn)行高度調(diào)整，設(shè)備安裝高度以主設(shè)備為主，具體是軌道傳送皮帶上表面到地面的高度，一般為915 mm±5 mm。...

2023-09-19 標(biāo)簽：自動(dòng)檢測(cè)機(jī)器貼片機(jī) 2288 0

安全再加固，堤壩安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

一、行業(yè)背景河堤指的是沿江河兩側(cè)的擋水建筑物，而河壩，是指攔截江河渠道水流調(diào)節(jié)水位和河流流量的擋水建筑物。在汛期，大量的強(qiáng)降雨天氣使得堤壩的重要作用尤為...

2022-07-23 標(biāo)簽：遠(yuǎn)程監(jiān)控解決方案自動(dòng)檢測(cè) 633 0

車用二極管自動(dòng)檢測(cè)與分選裝置的設(shè)計(jì)方案解析

車用二極管自動(dòng)檢測(cè)與分選裝置主要針對(duì)于汽車整流二極管的自動(dòng)測(cè)試和分檢系統(tǒng)的運(yùn)用中，對(duì)任何類型二極管的二極管自動(dòng)檢測(cè)和分檢的運(yùn)用，只需調(diào)整模具和夾具就可實(shí)...

2020-10-02 標(biāo)簽：二極管自動(dòng)檢測(cè) 2667 0

關(guān)于大眾新途銳技術(shù)全解析

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新途銳裝備了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和入門版的2.0T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配了4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前輪扭矩分配最大可達(dá)70%，后輪扭矩...

2019-08-13 標(biāo)簽：自動(dòng)檢測(cè)夜視系統(tǒng) 4431 0

關(guān)于Vishay DG增強(qiáng)模擬開(kāi)關(guān)IC性能分析

Vishay DG 增強(qiáng)模擬開(kāi)關(guān) IC 具有 16V 擴(kuò)展工作電壓范圍和增強(qiáng)的漏電流限制。 DG 增強(qiáng) IC 還具有更低的開(kāi)關(guān)導(dǎo)通電阻以及整體降低的功耗...

2019-08-23 標(biāo)簽：電壓模擬開(kāi)關(guān)自動(dòng)檢測(cè) 2810 0

一種用于自由曲面顯示器(包括柔性顯示器)的缺陷檢測(cè)技術(shù)

傳統(tǒng)的缺陷檢測(cè)方法需要龐大的機(jī)器和較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)發(fā)現(xiàn)缺陷。由于顯示器太薄或太彎曲，幾乎不可能檢測(cè)到缺陷。KRISS的技術(shù)通過(guò)使用一種特殊的算法使缺陷檢測(cè)過(guò)...

2019-05-13 標(biāo)簽：顯示器自動(dòng)檢測(cè) 3766 0

電能表自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的原理及設(shè)計(jì)

今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——電能表自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。該專利由廣州供電局有限公司申請(qǐng)，并于2017年8月1日獲得授權(quán)公告。

2019-01-29 標(biāo)簽：自動(dòng)檢測(cè)電能表 2153 0

關(guān)于一次儀表、二次儀表、就地儀表、遠(yuǎn)傳儀表的概念及區(qū)分

在生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)測(cè)量?jī)x表往往采用按換能次數(shù)來(lái)定性的稱呼，能量轉(zhuǎn)換一次的稱為一次儀表，轉(zhuǎn)換兩次的稱為二次儀表。以熱電偶測(cè)量溫度為例，熱電偶本身將熱能轉(zhuǎn)換成...

2018-06-15 標(biāo)簽：自動(dòng)檢測(cè)儀表電能 1.6萬(wàn) 0

今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——一種新型自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警家用燃?xì)獗?。該專利由重慶瑞力比燃?xì)庠O(shè)備有限責(zé)任公司申請(qǐng)，并于2018年3月9日獲得授權(quán)公告。

2018-06-26 標(biāo)簽：自動(dòng)檢測(cè)燃?xì)獗?/a> 1630 0

今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——一種能夠進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)的燃?xì)獗怼Ｔ搶＠芍貞c瑞力比燃?xì)庠O(shè)備有限責(zé)任公司申請(qǐng)，并于2018年3月9日獲得授權(quán)公告。

2018-07-01 標(biāo)簽：自動(dòng)檢測(cè)燃?xì)獗?/a> 1210 0

閉鎖式載波保護(hù)通道自動(dòng)檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)

信號(hào)復(fù)歸宜盡量采用自動(dòng)復(fù)歸，自動(dòng)復(fù)歸可及時(shí)發(fā)現(xiàn)收發(fā)信機(jī)頻繁啟訊、長(zhǎng)時(shí)間啟訊、收信繼電器長(zhǎng)期動(dòng)作等問(wèn)題，而定時(shí)復(fù)歸解決不了這些問(wèn)題。

2018-03-29 標(biāo)簽：載波自動(dòng)檢測(cè) 1442 0

領(lǐng)邦研發(fā)輪對(duì)自動(dòng)檢測(cè)機(jī) 可測(cè)量國(guó)內(nèi)外各種火車輪對(duì)

北京領(lǐng)邦儀器技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“領(lǐng)邦儀器”）研發(fā)的“鐵路車輛輪對(duì)自動(dòng)檢測(cè)機(jī)”，用于對(duì)多種規(guī)格的火車輪對(duì)進(jìn)行尺寸參數(shù)的測(cè)量。該設(shè)備應(yīng)用了激光測(cè)距、運(yùn)動(dòng)...

2012-08-31 標(biāo)簽：自動(dòng)檢測(cè) 1358 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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