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自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

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自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)

智能駕駛大模型是近年來(lái)人工智能領(lǐng)域和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最為前沿的研究方向之一，它融合了深度學(xué)習(xí)、多模態(tài)融合、世界模型構(gòu)建等多種技術(shù)，有望顯著提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的...

2024-05-07 標(biāo)簽：人工智能智能駕駛深度學(xué)習(xí) 2306 0

加速汽車電氣化：釋放封裝創(chuàng)新的力量

我們知道與大多數(shù)人成長(zhǎng)過(guò)程中所乘坐的傳統(tǒng)汽車相比，今天的汽車更接近于輪子上的電子產(chǎn)品——盡管我們?cè)?jīng)對(duì)其引擎蓋下的內(nèi)部工作和控制感到驚嘆，但現(xiàn)代汽車已將...

2024-04-11 標(biāo)簽：功率二極管功率半導(dǎo)體 SEPIC轉(zhuǎn)換器 945 0

無(wú)需微調(diào)，即插即用的占據(jù)預(yù)測(cè)模型—FlashOcc介紹

占據(jù)預(yù)測(cè)是指在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，根據(jù)傳感器的輸入，預(yù)測(cè)三維空間中的每個(gè)體素是否被物體占據(jù)。

2024-01-05 標(biāo)簽：傳感器編碼器變換器 3684 0

汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能測(cè)試內(nèi)容

審核編輯：黃飛 ?

2023-12-26 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 617 0

介紹ADI的三種車載攝像頭解決方案

隨著人們對(duì)車載攝像頭作用的期望越來(lái)越高，其開(kāi)發(fā)面臨的挑戰(zhàn)也越來(lái)越嚴(yán)峻。參與車載攝像頭設(shè)計(jì)的工程師都希望噪音數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)高速、高質(zhì)量傳輸

2023-10-18 標(biāo)簽：ADI芯片接收器同軸電纜 1920 0

如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)傳感器的實(shí)時(shí)在線標(biāo)定設(shè)計(jì)

自動(dòng)駕駛車輛上通常會(huì)安裝多個(gè)傳感器作為感知輸入源，而首先來(lái)說(shuō)它們之間的坐標(biāo)關(guān)系是需要確定的，那么，傳感器標(biāo)定就是自動(dòng)駕駛的基本需求。

2023-09-13 標(biāo)簽：傳感器人工智能計(jì)算機(jī)視覺(jué) 1275 0

如何設(shè)計(jì)一個(gè)具有最低安全和性能要求的L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)呢？

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，提起L3，特別容易讓人扼腕嘆息。

2023-07-30 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 598 0

駕駛中哪些地方會(huì)存在盲區(qū)？如何利用車載傳感器技術(shù)消除汽車盲區(qū)？

最近因?yàn)槠嚸^(qū)引發(fā)的一起悲劇事件，讓大家又開(kāi)始重新重視起汽車盲區(qū)的問(wèn)題。一試驗(yàn)結(jié)果顯示一輛SUV的盲區(qū)里能藏下75個(gè)孩子。

2023-07-26 標(biāo)簽：人工智能毫米波雷達(dá)自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 872 0

淺析自動(dòng)駕駛視覺(jué)感知算法

環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛的第一環(huán)，是車輛和環(huán)境交互的紐帶。一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)整體表現(xiàn)的好壞，很大程度上都取決于感知系統(tǒng)的好壞。目前，環(huán)境感知技術(shù)有兩大主流技術(shù)路線

2023-07-25 標(biāo)簽：RGB 多傳感器 FPS 706 0

如何設(shè)計(jì)ADAS系統(tǒng)功能狀態(tài)機(jī)（一）

狀態(tài)機(jī)模塊的主要作用是跟蹤系統(tǒng)的當(dāng)前狀態(tài)，并根據(jù)特定的事件和條件進(jìn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換。

2023-07-21 標(biāo)簽：傳感器觸發(fā)器狀態(tài)機(jī) 1204 0

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)帖子

農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛顯示系統(tǒng)組成部分以及配置

標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)高精度定位 2819 0

詳細(xì)說(shuō)明多項(xiàng)自動(dòng)駕駛底層軟件技術(shù)

標(biāo)簽：處理器汽車電子自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 3600 0

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用的相關(guān)資料分享

標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 2053 0

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)要完成哪些計(jì)算機(jī)視覺(jué)任務(wù)？

標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 1991 2

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)資料下載

Google自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的技術(shù)突破立即下載

類別：傳感與控制 2017-09-20 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 1067 0

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)資訊

制勝高速公路：高分辨率4D成像雷達(dá)如何賦能安全可擴(kuò)展的ADAS與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向高級(jí)別自動(dòng)駕駛階段轉(zhuǎn)型升級(jí),深度整合多模態(tài)傳感器融合技術(shù)已成為保障高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能安全性、可靠性和提...

2025-05-21 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成像雷達(dá) 142 0

TrendForce預(yù)估：2029年激光雷達(dá)市場(chǎng)產(chǎn)值將大幅增長(zhǎng)

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TrendForce近日發(fā)布了一份產(chǎn)業(yè)洞察報(bào)告，對(duì)激光雷達(dá)(LiDAR)市場(chǎng)進(jìn)行了深入分析。報(bào)告中指出，激光雷達(dá)目前在車用市場(chǎng)上主要應(yīng)用于...

2025-01-21 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 447 0

博依特科技正式發(fā)布革命性的博依特制漿造紙自動(dòng)駕駛系統(tǒng)1.0

近日，廣州博依特智能信息科技有限公司（簡(jiǎn)稱：博依特科技）正式發(fā)布了革命性的博依特制漿造紙自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 1.0，該系統(tǒng)融合了信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制...

2024-05-30 標(biāo)簽：傳感器人工智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 861 0

Nullmax提出多相機(jī)3D目標(biāo)檢測(cè)新方法QAF2D

今天上午，計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域頂會(huì)CVPR公布了最終的論文接收結(jié)果，Nullmax感知部門的3D目標(biāo)檢測(cè)研究《Enhancing 3D Object Dete...

2024-02-27 標(biāo)簽：智能駕駛計(jì)算機(jī)視覺(jué)NDS 1509 0

盤(pán)點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)目前正在排隊(duì)上市的IoT企業(yè)

IPO上市是很多企業(yè)重要的目標(biāo)。

2024-02-26 標(biāo)簽：mcu SoC芯片 IOT 1769 0

智駕科技MAXIEYE榮膺科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)

近日，第30屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在北京順利召開(kāi)。

2023-11-01 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)智駕科技 1087 0

小米汽車將支持無(wú)線充電及自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)用于電動(dòng)汽車相對(duì)位置預(yù)先設(shè)定的電動(dòng)汽車行駛、相對(duì)位置關(guān)系、無(wú)線充電裝置用于控制電池的電能通過(guò)無(wú)線傳送給電動(dòng)汽車。

2023-10-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車無(wú)線充電自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 1496 0

主線科技成功推出“AiTrucker”L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

9月21-24日，2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）成功召開(kāi)。主線科技攜領(lǐng)先自動(dòng)駕駛卡車及自動(dòng)駕駛域控制器重磅亮相，主線科技董事長(zhǎng)...

2023-09-26 標(biāo)簽：人工智能智能駕駛自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 1165 0

芯華章榮膺2023“中國(guó)芯”優(yōu)秀支撐服務(wù)產(chǎn)品獎(jiǎng)

9月20日，2023琴珠澳集成電路產(chǎn)業(yè)促進(jìn)峰會(huì)暨第十八屆“中國(guó)芯”頒獎(jiǎng)儀式在珠海隆重舉行。

2023-09-22 標(biāo)簽：EDA工具 GPU芯片自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 1831 0

鑫澈電子激光雷達(dá)材料解決方案

傳感器是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心之一。想知道車子周圍有什么障礙物，就得有傳感器。傳感器分為好幾種，比如超聲波傳感器、攝像頭傳感器、激光雷達(dá)傳感器等。

2023-09-15 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車激光雷達(dá) 832 0

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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VCU

VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車

蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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