蓄電池

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化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡(jiǎn)稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池（Storage Battery），也稱二次電池

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蓄電池技術(shù)

發(fā)電機(jī)的工作原理與作用發(fā)電機(jī)的常見(jiàn)故障及解決方法

汽車(chē)上蓄電池的電能有限，在它放電以后必須及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電，因此汽車(chē)上還必須裝備充電系統(tǒng)。充電系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和充電狀態(tài)指示裝置組成。

2023-07-31 標(biāo)簽：蓄電池發(fā)電機(jī)定子繞組 2449 0

直流電子負(fù)載的三種工作模式

摘要：負(fù)載檢測(cè)是電源、通信、蓄電池、能源等領(lǐng)域的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的測(cè)試電源負(fù)載常將電阻、電感、電容等進(jìn)行串并聯(lián)組合來(lái)模擬實(shí)際負(fù)載情況，這種方法的缺點(diǎn)是負(fù)...

2023-07-26 標(biāo)簽：放大器蓄電池功率半導(dǎo)體 1775 0

燃料電池車(chē)的構(gòu)成有哪些氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的基本原理

動(dòng)力控制裝置主要由燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（FCE-ECU）、蓄電池管理系統(tǒng)（BMS）、動(dòng)力控制系統(tǒng)（PCU）及整車(chē)控制系統(tǒng)（VMS）組成。

2023-07-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī) 2649 0

12v大功率蓄電池充電電路圖

12V大容量蓄電池充電器﹐本充電器可提供107mA、230mA、500mA、lA 四擋恒定的充電電流?？蓪?duì)12V/1~ l0A鎳鎘電池組進(jìn)行自動(dòng)充電。當(dāng)...

2023-07-20 標(biāo)簽：充電電路蓄電池大功率 7757 0

智能汽車(chē)電子電氣架構(gòu)發(fā)展史

電子電氣架構(gòu)專家侯旭光先生在《智能汽車(chē)：電子電氣架構(gòu)詳解》一書(shū)中，從“終端客戶需求”與“電子技術(shù)發(fā)展”兩個(gè)路線，探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素，本文摘...

2023-07-20 標(biāo)簽：蓄電池智能汽車(chē)機(jī)械技術(shù) 1585 0

智能電池傳感器(IBS)系統(tǒng)框圖高集成度的智能電池檢測(cè)方案

汽車(chē)常用的蓄電池為鉛酸蓄電池（特斯拉已經(jīng)有采用鋰電池），12V蓄電池由6個(gè)2V單格蓄電池串聯(lián)而成，主要由極板與極板組、隔板、電解液、殼體等構(gòu)成

2023-07-18 標(biāo)簽：傳感器蓄電池鉛酸蓄電池 3532 0

淺談電子電氣架構(gòu)的發(fā)展史

2023-07-15 標(biāo)簽：蓄電池汽車(chē)電子電子設(shè)備 1552 0

新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)共模電流產(chǎn)生的軸電壓是什么？

當(dāng)前400V下的電機(jī)軸承并不是都會(huì)發(fā)生電腐蝕，這主要還是取決具體的設(shè)計(jì)方案。但是800V下的系統(tǒng)，電機(jī)軸承發(fā)生電腐蝕的概率（不增加防護(hù)措施）將會(huì)直接翻倍...

2023-07-14 標(biāo)簽：蓄電池 PWM控制寄生電容 1880 0

PV充電器的工作模式有哪幾種如何實(shí)現(xiàn)？

　下圖所示為PV充電系統(tǒng)之三種工作模式，圖(a)為MPPT模式，當(dāng)PV模組電力不足供給負(fù)載或充電使用時(shí)，其不足部分將由蓄電池供給；

2023-07-14 標(biāo)簽：蓄電池充電器電池電壓 4080 0

講講單相全橋逆變器的原理及其建模

單相逆變器常見(jiàn)的調(diào)制方法有：?jiǎn)螛O性SPWM調(diào)制、雙極性SPWM調(diào)制和單極性等效雙極性SPWM調(diào)制

2023-07-13 標(biāo)簽：蓄電池 MOS管 PSIM 1.3萬(wàn) 0

分享個(gè)實(shí)用的電流檢測(cè)電路

電路檢測(cè)電路常用于：高壓短路保護(hù)、電機(jī)控制、DC/DC換流器、系統(tǒng)功耗管理、二次電池的電流管理、蓄電池管理等電流檢測(cè)等場(chǎng)景。

2023-07-13 標(biāo)簽：蓄電池電阻器電流檢測(cè)器 2676 0

ABAT100系列蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在鐵塔基站中的應(yīng)用

安科瑞梅岑彬 1.背景概述電池失效的原因有過(guò)度的循環(huán)放電、電池接頭密封不嚴(yán)、連接松動(dòng)、低浮充電壓、高浮充電壓、高溫、放電后未充電、過(guò)放電、電解液內(nèi)阻...

2023-07-12 標(biāo)簽：蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 696 0

汽車(chē)線束系統(tǒng)性能設(shè)計(jì)詳細(xì)解析

一般的接觸對(duì)，體積電阻與接觸件之間界面的接觸電阻相比很小，而且數(shù)值基本無(wú)變化，因此通常所說(shuō)的接觸電阻是指界面處的接觸電阻，其數(shù)值受接觸件幾何結(jié)構(gòu)、材料特...

2023-07-12 標(biāo)簽：蓄電池 emc 接觸電阻 458 0

對(duì)一起UPS后級(jí)儀用電源板大面積失效現(xiàn)象進(jìn)行分析

UPS作為不間斷電源已經(jīng)廣泛用于化工、交通、鐵路、電廠、變電站、冶金、核電站、移動(dòng)通訊、控制設(shè)備及其緊急保護(hù)系統(tǒng)等各行各業(yè),它用于給計(jì)算機(jī)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系...

2023-07-11 標(biāo)簽：蓄電池變送器壓敏電阻 1050 0

電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的功能有哪些蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用方案

　電池健康監(jiān)測(cè)：電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的健康狀態(tài)，包括電壓、電流、溫度、容量等參數(shù)。通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的分析和評(píng)估，系統(tǒng)可以提供電池的健康狀況和剩余壽...

2023-07-06 標(biāo)簽：蓄電池電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電池監(jiān)測(cè) 3114 0

汽車(chē)傳感器檢測(cè)技巧16則，一般人我不告訴他！

拆下節(jié)氣門(mén)位置傳感器的連接插頭，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量傳感器的信號(hào)輸出端腳與搭鐵端腳之間的電阻，同時(shí)連接且緩慢地改變節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，所得電阻應(yīng)隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增...

2023-07-06 標(biāo)簽：萬(wàn)用表蓄電池示波器 1751 0

一次電池與二次電池介紹

電池大致可分為“一次電池”和“二次電池”。 “一次電池”是一次用完就處理掉的一次性電池，而可以反復(fù)充電循環(huán)使用的電池稱為“二次電池”或“蓄電池”。一...

2023-07-05 標(biāo)簽：充電蓄電池電池 5741 0

如何鑒別蓄電池放電終止？

正確掌握放電深度，是保蓄電池良好的工作性能、延長(zhǎng)其使用壽命的一個(gè)關(guān)鍵。因此，對(duì)蓄電池組（如固定型蓄電池組）的放電過(guò)程，應(yīng)定時(shí)檢查和記錄它的放電電壓、電流...

2023-07-04 標(biāo)簽：蓄電池電池放電 1545 0

蓄電池事故頻繁發(fā)生的因素，如何降低蓄電池故障發(fā)生率？

隨著現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，蓄電池的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，伴隨著蓄電池的使用隨之而來(lái)的一些問(wèn)題，也在影響著電力、通訊、軌道交通等行業(yè)的發(fā)展，如何有效地管理維護(hù)蓄...

2023-07-04 標(biāo)簽：蓄電池電池故障 1029 0

IEC/EN 63056:2020儲(chǔ)能鋰蓄電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

由于本文件涵蓋了用于各種電能存儲(chǔ)系統(tǒng)的電池，因此它包括了對(duì)電能存儲(chǔ)系統(tǒng)常見(jiàn)且最低要求的那些要求。

2023-07-03 標(biāo)簽：蓄電池存儲(chǔ)系統(tǒng)直流電壓 4396 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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太陽(yáng)能充電

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開(kāi)發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開(kāi)發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車(chē)載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
LT8705

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