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車規(guī)級(jí)芯片

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車規(guī)級(jí)芯片，是一個(gè)汽車元件。車規(guī)級(jí)是適用于汽車電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。AEC-Q系列認(rèn)證雖然不是強(qiáng)制性的認(rèn)證制度，但目前已成為公認(rèn)的車規(guī)元器件的通用測試標(biāo)準(zhǔn)。

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車規(guī)級(jí)芯片資訊

汽車芯片缺貨背后：歐美壟斷市場，90％靠進(jìn)口，每年超千億

為何這一次汽車芯片也會(huì)缺貨了呢？一方面是因?yàn)樾鹿诘挠绊?，?dǎo)致全球的產(chǎn)能下降，從而導(dǎo)致供應(yīng)緊張，另外一方面則是隨著5G、手機(jī)、AI等的發(fā)展，這些產(chǎn)業(yè)的芯片...

2023-07-04 標(biāo)簽：mcu 晶圓汽車芯片 1376 0

科普:車規(guī)級(jí)芯片封裝技術(shù)

貞光科技從車規(guī)微處理器MCU、功率器件、電源管理芯片、信號(hào)處理芯片、存儲(chǔ)芯片、二、三極管、光耦、晶振、阻容感等汽車電子元器件為客戶提供全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)解決方...

2023-03-07 標(biāo)簽：芯片封裝車規(guī)級(jí)芯片 1369 0

星宇股份與地平線達(dá)成戰(zhàn)略合作，以“車規(guī)級(jí)芯片+算法”助力智能制造

星宇股份副總經(jīng)理、研究院院長林樹棟表示：“星宇有著三十年車燈行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，具備端到端定制開發(fā)、生產(chǎn)的能力及良好的市場基礎(chǔ)。地平線是行業(yè)領(lǐng)先的高效能智能駕駛計(jì)...

2023-02-21 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛智能制造 1361 0

中國汽車制造商考慮擴(kuò)大使用非車規(guī)級(jí)商用芯片范圍

近期有消息指出，部分汽車廠家已經(jīng)在考慮采用消費(fèi)級(jí)或商用級(jí)芯片來替代車規(guī)級(jí)芯片，原因主要在于降低成本。例如，部分不涉及駕駛安全的系統(tǒng)，如車載娛樂系統(tǒng)以及顯...

2024-01-04 標(biāo)簽：半導(dǎo)體驅(qū)動(dòng)芯片車規(guī)級(jí)芯片 1356 0

中微半導(dǎo)推車規(guī)級(jí)MCU，助推國產(chǎn)汽車芯片研發(fā)創(chuàng)新

　根據(jù)要求，車規(guī)級(jí)芯片須具備高可靠性、一致性、安全性、穩(wěn)定性以及長效性。中微半導(dǎo)擁有22年的MCU研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和平臺(tái)化的資源優(yōu)勢(shì)，依托這一基礎(chǔ)，他們建設(shè)出車...

2023-12-11 標(biāo)簽：mcu 中微半導(dǎo)體車規(guī)級(jí)芯片 1353 0

廣立微DE-YMS助力靈動(dòng)微電子挖掘MCU車規(guī)級(jí)芯片良率數(shù)據(jù)價(jià)值

MCU芯片是一種集成了中央處理器（CPU）、存儲(chǔ)器、輸入輸出接口和時(shí)鐘等關(guān)鍵組件的單片集成電路。

2024-04-11 標(biāo)簽：處理器 mcu 靈動(dòng)微電子 1352 0

江蘇潤石再次重磅發(fā)布11顆通過AEC-Q100認(rèn)證的車規(guī)級(jí)芯片

為進(jìn)一步滿足眾多新能源汽車客戶對(duì)車規(guī)級(jí)芯片的需求，江蘇潤石持續(xù)研發(fā)更多的車規(guī)級(jí)產(chǎn)品，再次重磅發(fā)布11顆通過AEC-Q100 Grade1 進(jìn)一步展示了江...

2023-11-13 標(biāo)簽：車規(guī)級(jí)芯片江蘇潤石 1344 0

車規(guī)級(jí)IGBT有多重要？

作為電力電子行業(yè)里的“CPU”，IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）是國際上公認(rèn)的電子革命中最具代表性的產(chǎn)品。將多個(gè)IGBT芯片集成封裝在一起形成IGBT模塊...

2024-03-11 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 車規(guī)級(jí)芯片 1343 0

杰發(fā)科技汽車芯片出貨量突破3億顆，MCU超5000萬顆

截止2023年12月底，公司車規(guī)級(jí)芯片在全球出貨量突破3億顆，其中MCU出貨量突破5000萬顆，SoC芯片出貨量超8000萬套。

2024-01-23 標(biāo)簽：mcu 汽車芯片杰發(fā)科技 1318 0

類比半導(dǎo)體車規(guī)級(jí)16-20bits ADC量產(chǎn)，助力車載BMS系統(tǒng)信號(hào)檢測更精準(zhǔn)穩(wěn)定

致力于提供高品質(zhì)芯片的國內(nèi)優(yōu)秀模擬及數(shù)?；旌闲酒O(shè)計(jì)商上海類比半導(dǎo)體技術(shù)有限公司（下稱“類比半導(dǎo)體”或“類比”）宣布量產(chǎn) 車規(guī)級(jí)16-20bits...

2022-12-16 標(biāo)簽：bms系統(tǒng)車規(guī)級(jí)芯片類比半導(dǎo)體 1314 0

北微車規(guī)級(jí)慣性測量單元（IMU）芯片項(xiàng)目正式啟動(dòng)

5月10日，北微微電子與元禾璞華資本、東南大學(xué)分別簽署合作協(xié)議，北微車規(guī)級(jí)慣性測量單元（IMU）芯片項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

2024-05-15 標(biāo)簽：新能源汽車慣性傳感器車規(guī)級(jí)芯片 1312 0

全芯時(shí)代之車規(guī)級(jí)16-20bits Σ-Δ ADC

內(nèi)部集成了低漂移電壓基準(zhǔn)、振蕩器以及可編程增益放大器(PGA)內(nèi)置PGA 可提供從±256mV 到±6.144V 的輸入范圍內(nèi)置的數(shù)字濾波器提供從10S...

2022-12-20 標(biāo)簽：放大器比較器車規(guī)級(jí)芯片 1296 0

車規(guī)級(jí)芯片的特點(diǎn)

在當(dāng)今全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電動(dòng)化蓬勃發(fā)展的“新四化”浪潮中，一場深刻的變革正悄然重塑著這一傳統(tǒng)行業(yè)的面貌。這場變革不僅推動(dòng)了汽車從單純的交通工具向智能移...

2024-11-11 標(biāo)簽：汽車芯片車規(guī)級(jí)芯片 1290 0

我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式思考

在全球半導(dǎo)體市場增速放緩態(tài)勢(shì)下，汽車芯片成為市場增長主要?jiǎng)恿ΑＨ蚱囆酒袌鲆?guī)模將從2021年的440億美元增長至2027年的807億美元，年復(fù)合增長...

2023-07-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車智能化車規(guī)級(jí)芯片 1290 0

“文字游戲”車規(guī)級(jí)芯片的認(rèn)證

電動(dòng)汽車的勃興孕育了一批批選手投身汽車電子賽道，同時(shí)還有許多本來屬于汽車領(lǐng)域之外的零部件廠商參與其中。一時(shí)間對(duì)于汽車零部件認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的說法引起廣泛討論，諸...

2023-02-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車芯片車規(guī)級(jí)芯片 1273 0

7月投產(chǎn)！積塔半導(dǎo)體特色工藝生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目迎來新節(jié)點(diǎn)

積塔半導(dǎo)體特色工藝生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目迎來重要施工節(jié)點(diǎn)，300mm車規(guī)半導(dǎo)體集成電路制造基地設(shè)備的入場，為正式投產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，經(jīng)過調(diào)試后預(yù)計(jì)于今年7月正式投產(chǎn)。

2024-04-11 標(biāo)簽：集成電路芯片制造車規(guī)級(jí)芯片 1267 0

思特威獲得DEKRA德凱ISO 26262 ASIL B功能安全產(chǎn)品認(rèn)證證書

獲得ASIL B功能安全產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志著思特威車規(guī)級(jí)CIS產(chǎn)品SC225AT/SC320AT的功能安全架構(gòu)、設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)及安全覆蓋率均達(dá)到了全球公認(rèn)的汽車功能...

2024-01-18 標(biāo)簽：DEKRA 思特威車規(guī)級(jí)芯片 1257 0

星宸科技通過ASPICE CL2級(jí)認(rèn)證，以國際軟件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量

2024年1月5日，國際獨(dú)立第三方檢測、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TüV大中華區(qū)（簡稱“TUV 萊茵”）為星宸科技頒發(fā)ASPICE L2評(píng)估認(rèn)證證書，標(biāo)志著...

2024-03-21 標(biāo)簽：汽車芯片車規(guī)級(jí)芯片星宸科技 1251 0

貞光科技 | 萬字長文詳解車規(guī)級(jí)芯片

2023-03-24 標(biāo)簽：芯片汽車車規(guī)級(jí)芯片 1244 0

車規(guī)級(jí)芯片封裝技術(shù)

2023-04-04 標(biāo)簽：芯片封裝車規(guī)級(jí)芯片 1240 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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