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車(chē)載充電機(jī)

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車(chē)載充電機(jī)技術(shù)

數(shù)明半導(dǎo)體新推雙通道30V, 5A/5A的高速低邊門(mén)極驅(qū)動(dòng)器

上海數(shù)明半導(dǎo)體有限公司最新推出的雙通道 30V, 5A/5A 的高速低邊門(mén)極驅(qū)動(dòng)器 SiLM27624 系列，支持高達(dá) 30V 的輸入電源供電，滿足更高...

2023-05-17 標(biāo)簽：MOSFET 通信電源車(chē)載充電機(jī) 835 0

車(chē)載充電機(jī)與電源應(yīng)用功率因數(shù)校正PFC的好處

功率因數(shù)校正（Power Factor Currection；PFC）是十幾年中電源技術(shù)進(jìn)步最大的領(lǐng)域，它可以使電源輸入電流實(shí)現(xiàn)正弦波，減少諧波失真，還...

2023-05-15 標(biāo)簽：電源 PFC電路 OBC 1488 0

小鵬P7小三電拆解：OBC+DCDC+PDU三合一設(shè)計(jì)

1) 接地，THB 河南天海 2) 低壓輸出（DCDC 14.5V）， THB 河南天海 3) 連接到電池包高壓， Amphenol 安費(fèi)諾 4)...

2023-05-09 標(biāo)簽：繼電器 CDU 接線盒 1.3萬(wàn) 0

車(chē)載充電機(jī)工作原理與充電過(guò)程

車(chē)載充電機(jī)是電動(dòng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)的重要組成部分，被固定安裝在車(chē)輛內(nèi)部，其輸入端以標(biāo)準(zhǔn)充電接口的形式固定在車(chē)體上，用于連接外部交流電源，輸出端連接車(chē)輛動(dòng)力電池...

2023-05-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)OBC 車(chē)載充電機(jī) 4850 0

揭秘車(chē)載充電機(jī)的工作原理和充電過(guò)程

新能源電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)，按照其是否固定在汽車(chē)上，分為車(chē)載充電機(jī)和非車(chē)載充電機(jī)兩類(lèi)。

2023-05-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源轉(zhuǎn)換器 4077 0

數(shù)明半導(dǎo)體推高速雙通道/四通道數(shù)字隔離器 SiLM572x/SiLM574x系列

數(shù)明半導(dǎo)體最新推出的SiLM572x和SiLM574x是雙通道和四通道數(shù)字隔離器，支持最高100Mbps的數(shù)據(jù)傳輸率，并通過(guò)車(chē)規(guī)級(jí)AEC-Q100認(rèn)證。

2023-04-25 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸數(shù)字隔離器車(chē)載充電機(jī) 1402 0

車(chē)載OBC+DC/DC方案

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，充電安全及技術(shù)越發(fā)重要，車(chē)載充電機(jī)（OBC）作為交流充電的關(guān)鍵組成部分，其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大。據(jù)中...

2023-04-24 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)DC OBC 2138 0

電動(dòng)汽車(chē)慢充和快充接口原理圖解析

對(duì)于快充而言，充電功率相比較交流充電，具體的充電電壓和電流并沒(méi)有限制，從20kW、40kW、60kW到200kW、250kW、350kW都有。只要輸入（...

2023-04-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電樁車(chē)載充電機(jī) 2.4萬(wàn) 1

一文解析車(chē)載充電機(jī)的功能與趨勢(shì)

車(chē)載充電機(jī)(OBC)為電動(dòng)汽車(chē)(EV)的高壓直流電池組提供了從基礎(chǔ)設(shè)施電網(wǎng)充電的關(guān)鍵功能。當(dāng)將電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)合適的充電線(SAE J1772, 2017)...

2023-03-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)適配器車(chē)載充電機(jī) 759 0

一文看懂車(chē)載充電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)政策

車(chē)載充電機(jī)行業(yè)上游包括電子元器件、集成電路、五金結(jié)構(gòu)件等，中游為車(chē)載充電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，下游主要為新能源汽車(chē)行業(yè)。

2023-03-22 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī) 1093 0

電動(dòng)汽車(chē)充電應(yīng)用中的車(chē)載充電機(jī)OBC應(yīng)用方案

當(dāng)將直流快速充電樁連接到車(chē)輛時(shí)，就會(huì)繞過(guò)OBC直接連接到動(dòng)力電池。 OBC在純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)中都有所使用。

2023-03-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)dcdc轉(zhuǎn)換器車(chē)載充電機(jī) 1550 0

基于TI MSPM0 MCU的車(chē)載充電機(jī)插槍喚醒方案

　　車(chē)載充電機(jī)（OBC）在整車(chē)下電后，為保證低功耗，包括主控MCU在內(nèi)的絕大部分電路都處于休眠狀態(tài)，此時(shí)需要一個(gè)低功耗的常待機(jī)喚醒模塊，檢測(cè)充電槍的插槍...

2023-03-14 標(biāo)簽：mcu ldo ti 2390 0

電動(dòng)汽車(chē)充電樁不同種類(lèi)之間的區(qū)別

電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)1型充電樁充電時(shí)，需要經(jīng)過(guò)車(chē)內(nèi)安裝的車(chē)載充電機(jī)進(jìn)行交流電到直流電的轉(zhuǎn)換，以適應(yīng)動(dòng)力電池所需直流電壓和電流。

2023-03-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電樁車(chē)載充電機(jī) 3126 0

對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電原理及充電過(guò)程予以介紹

電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越普及，深受消費(fèi)者歡迎。但還是有一些消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電的便利性和安全性有顧慮。

2023-02-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電器交流電 4914 0

介紹SiC肖特基二級(jí)管在充電機(jī)AC-DC和DC-DC電路中的應(yīng)用

車(chē)載充電機(jī)是電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部的核心部件，其功能是按照電池管理系統(tǒng)的指令，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)充電電流和電壓參數(shù)，完成電動(dòng)汽車(chē)的充電過(guò)程。

2023-02-21 標(biāo)簽：PFC SiC LLC 685 0

基于TI MSPM0 MCU的車(chē)載充電機(jī)插槍喚醒模塊的運(yùn)行原理

車(chē)載充電機(jī)（OBC）在整車(chē)下電后，為保證低功耗，包括主控MCU在內(nèi)的絕大部分電路都處于休眠狀態(tài)，此時(shí)需要一個(gè)低功耗的常待機(jī)喚醒模塊，檢測(cè)充電槍的插槍信號(hào)...

2023-02-10 標(biāo)簽：繼電器 OBC 車(chē)載充電機(jī) 2832 0

碳化硅功率器件在車(chē)載充電機(jī)OBC中的應(yīng)用2

OBC作為新能源汽車(chē)的核心部件之一，其效率、功率密度等參數(shù)對(duì)新能源汽車(chē)充電時(shí)間和續(xù)航里程具有一定影響。在保證系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性的前提下，更高的功...

2023-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)碳化硅 OBC 1335 0

淺析特斯拉CTC方案和一體化壓鑄技術(shù)

CTC是Cell to Chassis的簡(jiǎn)稱(chēng)，即電芯直接集成于車(chē)輛底盤(pán)的工藝。

2023-01-12 標(biāo)簽：bms 電池系統(tǒng)車(chē)載充電機(jī) 4858 0

針對(duì)電動(dòng)車(chē)高壓部件的抗擾度試驗(yàn)

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了新能源車(chē)上的沿屏蔽高壓電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)測(cè)試方法和限值，適用于電壓大于DC60V，小于DC1500V的電氣系統(tǒng)。目前已陸續(xù)被一些車(chē)企和EMC...

2023-01-06 標(biāo)簽：PTC 驅(qū)動(dòng)電機(jī)車(chē)載充電機(jī) 1314 0

新能源汽車(chē)高壓線束的設(shè)計(jì)要求有哪些呢

傳統(tǒng)燃油車(chē)，動(dòng)力來(lái)源是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)燃燒燃油，依靠曲軸和輪系傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)和冷卻水泵等功率設(shè)備上，通過(guò)動(dòng)力傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的行駛和功...

2022-11-15 標(biāo)簽：逆變器高壓電池車(chē)載充電機(jī) 4699 0

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱(chēng)作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱(chēng)為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱(chēng)為閾值電壓。
無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專(zhuān)業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶(hù)具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類(lèi)：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
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　BMS電池系統(tǒng)俗稱(chēng)之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開(kāi)發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開(kāi)發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
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DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類(lèi)，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類(lèi)。例如車(chē)載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶(hù)使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶(hù)。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶(hù)規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶(hù)規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷(xiāo)人物”
LT8705

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