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標簽 > 車載網絡
車載網絡也稱為車輛通信網絡。車輛通信網絡（Vehicular Ad hoc Network， VANET）作為新型的車輛通信網絡，可以實現(xiàn)車輛與車輛之間（Vehicle to Vehicle， V2V），車輛與路邊基礎設施之間（Vehicle to Infrastructure， V2I）的多跳無線通信，為車輛提供多種安全應用（如事故預警，交通管理）和非安全應用（如路況指示，Internet接入及車輛間多媒體數(shù)據傳輸）。
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隨著汽車安全性和娛樂性的要求不斷提高，車載網絡（IVN）的數(shù)據速率要求也在不斷提高。高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和駕駛艙信息娛樂系統(tǒng)等系統(tǒng)變得越來越快，...
智能汽車的車輛網絡需要高性能、安全和可靠的通信連接，這帶來了質量服務（QoS）和可靠性方面的挑戰(zhàn)，要求車輛通信具備高可用性、低延遲和可靠性，保證車輛內部...
Media Access Control Security（簡稱 MACsec）是以太網上最先進的安全解決方案。
本地互聯(lián)網絡LIN協(xié)議是基于Volvo衍生公司Volcano通信技術公司(VCT)開發(fā)的Volcano-Lite技術。因為其他汽車企業(yè)也對CAN的低成本...
在車載網絡中，CAN 總線作為常用的通訊總線之一，其大部分數(shù)據是以明文方式廣播發(fā)送且無認證接收，這種方案具有低成本、高性能的優(yōu)勢。但是隨著汽車網聯(lián)化、智...
在這種情況下，急需一種高帶寬、也使得可開放、可擴展、兼容性強及網絡聚合便捷的車載網絡，同時滿足車載嚴格法規(guī)要求、車載電氣環(huán)境、高可靠性要求。
一個車隊由一輛領頭車和其他跟隨車輛組成。領頭車輛必須由駕駛員駕駛，而跟著的車輛可以自主移動，可以動態(tài)地加入或離開車隊。
本節(jié)通過一個簡化后的ADAS客戶項目案例，展示如何在實踐中逐步應用ISO 21434。雖然示例經過簡化，但意義在于介紹安全工程。
智能網聯(lián)汽車擁有大量的傳感器設備，用于車與車、車與人、車與路、車與云的通信。如果傳感器遭受惡意信息注入、竊聽等攻擊，高自動化車輛可能會無法正確判斷周圍環(huán)...
伴隨智能化技術的快速發(fā)展，智能網聯(lián)汽車已成為全球汽車產業(yè)的發(fā)展重點。智能網聯(lián)汽車需要可靠、高帶寬的車載網絡技術及架構來解決大數(shù)據傳輸問題。車載以太網是一...
智能網聯(lián)是如何實現(xiàn)的？智能網聯(lián)汽車5個等級
車載自組織網絡（VANET）是一種自組織、結構開放的車輛間通信網絡，隨著無線通信技術與交通業(yè)聯(lián)系的日益密切，VANET得到了大力發(fā)展。
2022-12-13 標簽：車載網絡智能網聯(lián)汽車智能網聯(lián) 7199 0
對通信的功能安全需遵循E2E（End to End，端到端）的理念，無論從系統(tǒng)功能安全的角度還是從軟件功能安全的角度，接入分布化及計算集中化對車載網絡通...
在上述分類中，不同的方法具有不同的優(yōu)缺 點。加密和認證的方式雖能有效保護車載網絡的信 息傳輸，但現(xiàn)有車載網絡由于其自身在計算能力、 帶寬等方面的局限性 ...
現(xiàn)代汽車是由傳感器、電子控制單元 (Electronic Control Unit， ECU) 和執(zhí)行器組成的復雜系 統(tǒng)，通過不同類型的車內網絡連接來控...
以太網是實現(xiàn)聯(lián)網和自動駕駛車輛的工具。 車載網絡無可爭議的優(yōu)勢 “全以太網”車輛面臨挑戰(zhàn)
車載移動互聯(lián)網絡是基于遠距離通信技術構建的車輛與互聯(lián)網之間連接的網絡，實現(xiàn)車輛信息與各種服務信息在車載移動互聯(lián)網上的傳輸，使智能網聯(lián)汽車用戶能夠開展商務...
標注：本文來自本實驗室杜興華的研究成果。 1. 車載以太網 TCP/IP 和 UDP 通信建模 TCP/IP 協(xié)議和 UDP 協(xié)議是網絡的重要協(xié)議，利用...
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