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標(biāo)簽 > 車載通信
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? 此前在《C-V2X,汽車的朋友圈》一文中,我們向大家介紹了C-V2X(蜂窩車聯(lián)網(wǎng))所涵蓋的內(nèi)容以及演進(jìn)歷程,今天,我們將通過交通信號優(yōu)先權(quán)和優(yōu)先通行...
而汽車智能終端方面,以定位系統(tǒng)、車載傳感器、通信模塊等各關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件的汽車智能終端市場規(guī)??焖僭鲩L。據(jù)原工信部部長苗圩表示,至2020年底,中國智能...
全球汽車市場正迎來拐點,進(jìn)入一個結(jié)構(gòu)性低增長時期
過去車用MCU廠商通常采用獨立研發(fā)、自成體系的技術(shù)與產(chǎn)品模式,力圖最大程度地提升產(chǎn)品的利潤率。而面對傳統(tǒng)消費電子巨頭如高通、英偉達(dá)、英特爾等強(qiáng)勢介入...
“互聯(lián)網(wǎng)+”給汽車行業(yè)帶來新活力
汽車行業(yè)開放的商業(yè)模式順應(yīng)時代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流,用戶選擇逐漸多元化、信息也逐漸透明化,“誠信經(jīng)營”、“品質(zhì)服務(wù)”也成為車企競爭優(yōu)勝劣汰的法則。##互聯(lián)網(wǎng)基...
在本次高交會上,東芝以“智車芝‘芯’,駕馭未來”為主題,介紹了最新的車載半導(dǎo)體產(chǎn)品、無線連接技術(shù)和存儲技術(shù)。##車載中用到的信息量迅速增長,車與車、車與...
語音交互應(yīng)該是最有可能成為主流的車載交互方式,一方面是由于相關(guān)技術(shù)如語音識別、云計算、人工智能等發(fā)展比較成熟,另一方面則是因為語音交互方式特別自然、學(xué)習(xí)成本低。
思必馳副總裁雷雄國先生強(qiáng)調(diào),AIOS會集成最精尖的語音交互技術(shù),并保持更新優(yōu)化,未來的新技術(shù)也會不斷應(yīng)用到AIOS中,希望能夠牽手合作伙伴一起打造最極致...
德州儀器處理器業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)蔣宏先生表示,無論是用于汽車智能前照燈的DLP技術(shù),還是用于下一代智能顯示和雷達(dá)系統(tǒng)的技術(shù),未來的ADAS處理器將會更加...
英飛凌針對車載通信推出經(jīng)過認(rèn)證并具備ESD防護(hù)性能的FlexRay收發(fā)器
英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)推出其首個FlexRay? 收發(fā)器,進(jìn)一步壯大了LIN和CAN汽車通信IC產(chǎn)品陣容。...
節(jié)能安全引領(lǐng)潮流 智能車輛引爆車載通信需求
車載通信系統(tǒng)商機(jī)滾滾。隨著車聯(lián)網(wǎng)、資訊娛樂應(yīng)用等功能逐漸滲透汽車市場,車載通信系統(tǒng)需求亦水漲船高,另一方面,歐洲及俄羅斯、巴西等國已開始將緊急呼叫系統(tǒng)列...
2013-06-05 標(biāo)簽:意法半導(dǎo)體汽車安全車載信息娛樂 2162 0
IMS Research指出,預(yù)估至2019年,全球約有55%的新車將具備語音識別功能。為滿足消費者需求,有效結(jié)合語音識別技術(shù),為駕乘者提供基于移動設(shè)備...
NEC網(wǎng)絡(luò)車載智能通信系統(tǒng)
隨著汽車逐步向可移動信息終端進(jìn)化,以前不可想象的與其他行業(yè)的密切聯(lián)系將成為可能,用戶將享受到新的便利性和附加價值。上游系統(tǒng)在云基礎(chǔ)之上準(zhǔn)備了各種用途和情...
2011-08-02 標(biāo)簽:NEC網(wǎng)絡(luò)車載通信 1030 0
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