重型車輛盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)(BSIS)的要求（ECE R151）

本法規(guī)適用于N2類（>8t最大技術(shù)允許質(zhì)量）和N3類車輛的盲區(qū)信息系統(tǒng)。N2（技術(shù)上允許的最大質(zhì)量≤8噸）、M2和M3類車輛可應(yīng)制造商的要求批準(zhǔn)。...

2023-11-22 標(biāo)簽：測試監(jiān)測系統(tǒng)車輛 7375 0

基于GPS和CDMA的物流運(yùn)輸車輛監(jiān)控系統(tǒng)

近年來物流行業(yè)發(fā)展迅速，提出了一種基于 GPS (全球定位系統(tǒng))和CDMA(碼分多址)技術(shù)的物流車輛監(jiān)控終端的設(shè)計方案。采用S3C2440 A ARM芯...

2011-09-13 標(biāo)簽：GPSCDMA監(jiān)控系統(tǒng) 2445 0

車輛檢測中背景模型的實現(xiàn)

為解決基于背景差分的車輛檢測辦法易受交通狀況影響的問題，首先建立基于區(qū)間分布的自適應(yīng)背景模型，然后利用改進(jìn)的背景更新算法對建立的背景模型選擇性更新。

2011-07-18 標(biāo)簽：車輛車輛檢測背景模型 2139 0

車規(guī)與AEC-Q的關(guān)系

SUBSCRIBEtoUS進(jìn)入車輛領(lǐng)域并成為汽車電子供應(yīng)鏈一級供應(yīng)商需要兩張票：第一張門票：是由北美汽車產(chǎn)業(yè)所推的AEC-Q標(biāo)準(zhǔn)；第二張門票：是要符合供...

2023-08-16 標(biāo)簽：汽車電子車輛AEC 1977 0

CANOPEN總線編碼器在車輛技術(shù)中的應(yīng)用

CANopen總線編碼器是一種常用于車輛電子系統(tǒng)的編碼器，它可以將各種傳感器和執(zhí)行器發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼，以便在車輛內(nèi)部進(jìn)行通信。在車輛技術(shù)中，CANop...

2023-10-24 標(biāo)簽：編碼器車輛CANopen 1915 0

虹科技術(shù)指南 | Mongoose識別不了VIN碼

Mongoose識別不了VIN碼技術(shù)問題解決方法總結(jié)如果MongooseJ2534診斷線識別不到車輛的VIN碼，通常在PD軟件中會像下圖那樣提示。技術(shù)問...

2023-07-31 標(biāo)簽：車輛Mongoosevin 1639 0

個人輕型電動車輛 (PLEV) VMP認(rèn)證

為保證有認(rèn)證意向的各大制造商可獲得個人輕型電動車(PLEV)認(rèn)證服務(wù)，我們將按照西班牙BOE-A-2022-987官方公報（西班牙語）中的內(nèi)容開展測試工...

2023-08-20 標(biāo)簽：電動車車輛認(rèn)證 1618 0

基于SOPC的車輛息線控制器設(shè)計方案

本文對國外傳統(tǒng)MVB通信控制器芯片MVBC以及MVB底層通信協(xié)議進(jìn)行了深入的研究，在此基礎(chǔ)上設(shè)計了自主知識產(chǎn)權(quán)的MVB總線訪問IP核，并利用SOPC技術(shù)...

2011-08-16 標(biāo)簽：控制器SOPC車輛 1596 0

一種智能車輛配電系統(tǒng)設(shè)計方案

各種特種車在車輛的使用中，往往也會出現(xiàn)漏油故障，導(dǎo)致潤滑油和燃油的浪費(fèi)，消耗專用車的動力和工作效率。所以要設(shè)計系統(tǒng)來解決這個問題， 基于嵌入式技術(shù)、雙冗...

2011-09-06 標(biāo)簽：車輛配電系統(tǒng) 1564 0

聊聊車輛仿真軟件之DYNA4——Overview

作隨著汽車行業(yè)如火如荼的發(fā)展，各種車輛仿真軟件也不斷獲得工程師的諸多關(guān)注。虛擬車輛仿真，無論是在開發(fā)前期還是HIL階段都有著舉足輕重的作用。而今天，我們...

2023-10-19 標(biāo)簽：仿真軟件車輛 1507 0

Simcenter STAR-CCM+車輛外部空氣動力學(xué)特性——通過快速準(zhǔn)確的CFD仿真加速空氣動力學(xué)創(chuàng)新

內(nèi)容摘要如今，對快速準(zhǔn)確的外部空氣動力學(xué)仿真的需求非常迫切。電動汽車的續(xù)航里程是潛在客戶的關(guān)鍵決策參數(shù)，優(yōu)化/最小化空氣阻力以增加續(xù)航里程是一個關(guān)鍵的工...

2024-10-18 標(biāo)簽：仿真車輛CFD 1489 0

BEV 與 FCEV：競爭技術(shù)還是互補(bǔ)技術(shù)？

BEV 和 FCEV 都是兩種“清潔”汽車技術(shù)，能夠減少溫室氣體的排放。在本文中，我們將了解這兩種技術(shù)如何不被視為對立的，而是如何互補(bǔ)，在運(yùn)輸部門的逐步...

2022-07-27 標(biāo)簽：燃料電池車輛純電動汽車（BEV） 1451 0

龍芯LoongArch架構(gòu)2K0500開發(fā)板應(yīng)用于車輛管理和控制系統(tǒng)解決方案

龍芯LoongArch架構(gòu)2K0500開發(fā)板應(yīng)用于車輛管理和控制系統(tǒng)解決方案

2023-08-28 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)車輛開發(fā)板 1322 0

V-16信號燈的制造商必須取得UCA初始評估證書

符合皇家法令 2822/1998(通用車輛條例)附件XI(車輛上的標(biāo)志)的危險預(yù)信號裝置,將進(jìn)行充分的生產(chǎn)控制。在出具測試報告和合格證書之前，V-16信...

2023-03-30 標(biāo)簽：車輛信號燈DGT 1220 0

ATOP 2.5G面向車輛遠(yuǎn)程信息處理市場的方法

遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)出現(xiàn)了很多新興市場。最突出的例子是：緊急呼叫、被盜車輛跟蹤（SVT）、智能交通管理、道路收費(fèi)、汽車到基礎(chǔ)設(shè)施等方面的需求。

2011-07-18 標(biāo)簽：車輛信息處理遠(yuǎn)程信息處理 1196 0