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標(biāo)簽 > 輪轂電機(jī)
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輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用
電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方案主要有傳統(tǒng)的集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)以及輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩種方式,其中傳統(tǒng)的集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式主要以?xún)?nèi)燃?xì)馄?chē)為基礎(chǔ),采用集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)替代原有的內(nèi)燃...
2024-01-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)變速器 1150 0
PD18輪轂電機(jī)產(chǎn)業(yè)化制造工序及難點(diǎn)
當(dāng)前新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)的量產(chǎn)配套種類(lèi)及數(shù)量,仍以中央電機(jī)為主。雖然輪轂電機(jī)可將動(dòng)力、傳動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)高度集成,減少驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件數(shù)量、降低車(chē)輛質(zhì)量、提高車(chē)輛效率...
2023-12-20 標(biāo)簽:制動(dòng)系統(tǒng)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1046 0
編碼器還可以提供電機(jī)的絕對(duì)位置信息,這對(duì)于AGV系統(tǒng)的定位和校準(zhǔn)至關(guān)重要。在AGV系統(tǒng)中,一般會(huì)使用Z信號(hào)來(lái)表示編碼器的絕對(duì)位置。Z信號(hào)是一個(gè)特殊的脈沖...
新能源電動(dòng)車(chē)的“三電”技術(shù),相信很多朋友都能說(shuō)出“電池、電機(jī)、電控”,不僅僅是消費(fèi)者把“電池”排在第一位,廠(chǎng)家在宣傳時(shí)也經(jīng)常把“電池技術(shù)”拿來(lái)展示,那為...
2023-10-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)輪轂電機(jī) 931 0
影響驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能和成本的關(guān)鍵材料
分布式驅(qū)動(dòng)是未來(lái)電動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程的重要選擇,與自動(dòng)駕駛相互賦能。分布式驅(qū)動(dòng)包括扭矩分配和控制、驅(qū)動(dòng)防滑控制、容錯(cuò)控制和功能安全等關(guān)鍵技術(shù),同時(shí)由于分布式驅(qū)...
2023-07-11 標(biāo)簽:輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 921 0
基于輪轂電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
? ? ? ? 責(zé)任編輯:彭菁
2023-06-17 標(biāo)簽:輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng) 809 0
深入探討電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)領(lǐng)域的不同趨勢(shì)/發(fā)展
開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)在零容錯(cuò)應(yīng)用中經(jīng)過(guò)數(shù)十年的可靠性測(cè)試,且不含稀土,正在成為電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用的新興替代產(chǎn)品。電力電子技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的最新進(jìn)展正在推動(dòng)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)...
2023-08-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制永磁電機(jī) 782 0
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