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標(biāo)簽 > 鋁合金
以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金,是輕金屬材料之一。以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金,是輕金屬材料之一。鋁合金除具有鋁的一般特性外,由于添加合金化元素的種類和數(shù)量的不同又具有一些合金的具體特性。
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在生產(chǎn)鋁合金電纜的時(shí)候各個(gè)工序都需要注意什么
電線電纜廠家生產(chǎn)鋁合金電纜是以鋁合金材料為導(dǎo)體,采用特殊輥壓成型型線絞合生產(chǎn)工藝和退火處理等先進(jìn)技術(shù)發(fā)明創(chuàng)造的新型材料電力電纜。那么在生產(chǎn)鋁合金電纜時(shí)候...
我個(gè)人覺得,通過上面的措施,還需要加大電芯間隔熱層的厚度,盡可能把第二個(gè)電芯發(fā)生熱失控的時(shí)間往后拖。最主要第一顆電芯發(fā)生熱失控的速度和差異性太大,這就使...
睿陽精工企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受《壓鑄周刊》記者采訪時(shí)表示:“當(dāng)前新冠肺炎疫情仍然沖擊全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì),但是國內(nèi)疫情防控已取得階段性勝利,各行各業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)...
人口紅利時(shí)代已經(jīng)過去,以機(jī)械化、自動(dòng)化為主流的機(jī)械加工制造過程成為提高社會(huì)生產(chǎn)效率,推動(dòng)企業(yè)和社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的有效手段。焊接技術(shù)作為機(jī)械制造的重要的加工...
未來輕量化是趨勢 攪拌摩擦焊解決輕合金焊接技術(shù)難題
汽車等制造業(yè),輕量化是一種趨勢,鋁、鎳、鋅等輕合金已經(jīng)在逐步取代鋼鐵成為汽車、軌道交通等行業(yè)的主要材質(zhì)。而以黑色金屬為主的傳統(tǒng)焊接技術(shù)升級(jí)為以輕合金和有...
攪拌摩擦焊技術(shù)可以解決鋁合金焊接的重大技術(shù)難題
鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的有色金屬材料,在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶、建筑、裝修及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。材料技術(shù)的進(jìn)步使鋁合金材料得到了快速發(fā)展,...
攪拌摩擦焊技術(shù) 攻克鋁合金焊接的重大技術(shù)難題
鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的有色金屬材料,在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶、建筑、裝修及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。材料技術(shù)的進(jìn)步使鋁合金材料得到了快速發(fā)展,...
在國內(nèi),銅芯電纜是最為人們所熟知的,它幾乎占據(jù)了電纜市場的大半江山,可謂是傲視群雄。銅芯電纜具有強(qiáng)度高、載流量大的特點(diǎn),這一點(diǎn)勿容置疑,可問題在于我國的...
特斯拉以鋁代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵制造汽車 如何克服鋁合金焊接難點(diǎn)呢?
特斯拉研發(fā)制造的Model S整輛車包含了250項(xiàng)專利。其全鋁車身兼顧了輕量化與高強(qiáng)度特性,除了車身外,其前后懸架大部分材料也采用鋁材。從制造的角度看,...
在過去兩、三年時(shí)間內(nèi),伴隨鋁合金電纜日益成為中國電纜行業(yè)最熱門的細(xì)分領(lǐng)域,這個(gè)預(yù)期規(guī)模將高達(dá)3000億元的新興市場就從不缺少各類話題。有關(guān)銅鋁電纜連接...
早些年有些很奇怪的謠言流傳開來,說什么“車越重越安全”“越重的車在高速行駛越穩(wěn)”,汽車輕量化研究人員也哭暈在廁所了好嗎。這些謠言回想起來真的很可笑啊,但...
單論材料其實(shí)是沒有意義的,因?yàn)橐话愀咛间撝挥迷诓塑嚿希驼f比較便宜的菜車成品吧,用鋁合金是普遍要好過用高碳鋼的。更輕,不容易生銹。高碳鋼可以說是車架最便...
鋁合金牌號(hào)簡介 以鋁為基的合金總稱。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳,次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。 鋁合金密度低,但強(qiáng)度
2010-02-26 標(biāo)簽:鋁合金 7100 0
鋁合金的代號(hào)介紹 摘要: 鋁合金代號(hào)系以美國鋁業(yè)公司之AA標(biāo)準(zhǔn)基本,以四位元數(shù)位表示各種不同的合金
2010-02-26 標(biāo)簽:鋁合金 1.6萬 0
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