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標簽 > 鋰電池
是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的??沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。
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國際能源署:全球電動汽車數(shù)量2年內(nèi)將猛增300%
在題為2018全球電動汽車展望的報告中,IEA表示 ,全球電動汽車保有量在2017年達到創(chuàng)紀錄水平,至310萬輛,同比增幅達到57%。IEA還預計,在2...
2025年在全球新能源汽車市場中的比例將接近50%,2030年將達到39%
BNEF智慧出行團隊研究主管AliIzadi-Najafabadi表示:“我們認為全球共享出行用車將從現(xiàn)在的500萬輛增加至2040年的2000萬輛。到...
SUV即將推出,李想距離實現(xiàn)他的出行理想還遠嗎?
第一基地位于江蘇常州市武進國家高新技術開發(fā)區(qū),占地面積達到 50 萬平米,相當于 70 個標準足球場。預計總投資 50 億,設計產(chǎn)能 30 萬臺。于20...
近日,豐田動力總成部門的總經(jīng)理Shinzuo Abe透露:未來十年里,豐田仍將優(yōu)先發(fā)展混合動力車。Abe認為發(fā)展純電動汽車,電池續(xù)航、充電問題和鋰電子電...
反復揉皺納米材料石墨烯,反而能增強它的一些特性。美國西北大學(Northwestern University)研究者們發(fā)現(xiàn)褶皺粒狀石墨烯可以用于增強鋰電...
2017年中國新能源汽車市場銷量為86767輛,同比下滑24.41%,在整體大環(huán)境不佳的情況下,各汽車企業(yè)的成績也不太理想,前十大新能源客車企業(yè)當中有八...
珈偉龍能獲鋰電池系統(tǒng)新訂單,合同金額為4.32億元
珈偉股份近日發(fā)布公告,珈偉股份下屬控股公司珈偉龍能近日與無錫中瑩工貿(mào)簽署了《關于電動車電池系統(tǒng)購銷合同》,無錫中瑩工貿(mào)將從珈偉龍能采購兩款型號的電動車鋰...
2018-07-01 標簽:鋰電池 2893 0
其實中國也有一堆尖端科研可以玩的。如: 將于2022年完成的空間站;"青能Ⅰ號"固態(tài)鋰電池系統(tǒng); 領先世界的光學晶體KBBF(用于超高分辨率光電子能譜儀...
具體到儲能各應用場景分布, 2017 年國內(nèi)電化學儲能項目應用集中在用戶側(cè)、集中式可再生能源并網(wǎng)以及輔助服務領域,占比分別達到 59%、 25%、 16...
2018-05-24 標簽:鋰電池電力系統(tǒng) 3.0萬 0
我國鋰電池行業(yè)正實現(xiàn)跨越式發(fā)展,將打破國外壟斷局面
鋰電池比能量及能量密度高、自放電率低、無記憶效應且對環(huán)境無污染,其各方面性能均優(yōu)于其他儲能電池,因此在工業(yè)儲能電池中占比逐步提高。
2018-07-11 標簽:鋰電池 538 0
2013年氫燃料電池車商業(yè)化到2017年年底,全球總計售出6475輛氫燃料電池乘用車
2016年燃料電池車總產(chǎn)量為629輛,2017年燃料電池車總產(chǎn)量為1272輛,在各種政策支持下,商用車領域燃料電池車得到了挺大的發(fā)展,在客車與專用車領域...
日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省將出資16億日元研發(fā)固態(tài)電池
日本急于在鋰電領域扳回一局。日媒報道稱,從今年5月起,日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省將出資16億日元,聯(lián)合國內(nèi)豐田、本田、日產(chǎn)、松下、GS湯淺、東麗、旭化成、三井化學、...
鋰電池技術 鋰電池已經(jīng)在電動車上使用,今天鋰電池更多的用于低壓網(wǎng)絡上。 鋰電池的優(yōu)點是充電循環(huán)次數(shù)多,沒有記憶, 很高的能量密度從而減輕了重量。 寶馬F...
南孚重磅首發(fā)新一代5號充電鋰電池套裝,2775mWh強大能量,1.8小時極速充滿
近日,南孚在京東重磅首發(fā)了一款名為Tenavolts的新一代5號充電鋰電池套裝。是4粒充電鋰電池加USB充電器的套裝產(chǎn)品,據(jù)悉產(chǎn)品性能全面超越了傳統(tǒng)的鎳...
鋰電池擴產(chǎn)競備賽已進入下半場,巨頭合縱連橫競爭力持續(xù)強化
軟包電池憑借高能量密度迅速崛起,但是由于技術門檻較高,與方形、圓柱的技術原理相差較大,所以擴張主要集中在孚能股份等軟包龍頭企業(yè),整體產(chǎn)能38GWh,其中...
新能源汽車市場經(jīng)過3年的高速發(fā)展與調(diào)整適應,幾種技術路線動力電池的競爭力基本已見分曉——乘用車市場是三元的天下,客車市場鐵鋰是主流,唯獨專用車,尤其是物...
韓企入駐 將會給中國鋰電池產(chǎn)業(yè)帶來什么影響?
韓國電池企業(yè)在中國新能源汽車市場失去了高速發(fā)展的三年,如今正厲兵秣馬,趁著當前中韓關系保持良好發(fā)展態(tài)勢,韓企正準備繼續(xù)在中國加大投資增加產(chǎn)能。那么韓國電...
隨著整車續(xù)航要求的提升,高能量密度的三元電池需求量顯著提高
隨著整車續(xù)航要求的提升,高能量密度的三元電池需求量顯著提高。預計2020年搭載三元電池的新能源汽車有望達到180萬輛,占新能源汽車總量比例超過90%。我...
那么應該如何降低鈷的用量呢?一般的技術方案是增加鎳的使用量,鎳的主要作用也是提升電池的能量密度。這個研究方向,被稱作高鎳三元材料(如622/811等,這...
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