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標(biāo)簽 > 鋰金屬電池
鋰金屬電池是脫胎于麻省理工學(xué)院的SolidEngergy開發(fā),這一技術(shù)能將當(dāng)前鋰電池的體積縮小一半,未來可以用于電動汽車。
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從分子尺度分析SEI形成機(jī)理及其在鋰生長過程中的動態(tài)演化過程
鋰金屬電池在實(shí)際使用過程中存在鋰枝晶生長和庫侖效率差等問題,這與在鋰負(fù)極上形成的固體電解質(zhì)界面(SEI)不穩(wěn)定和易破碎有關(guān)。
2022-10-20 標(biāo)簽:傅立葉變換固體電解質(zhì)鋰金屬電池 4333 0
利用簡單的熔鹽處理改善石榴石的空氣穩(wěn)定性和界面兼容性
石榴石型電解質(zhì)由于其高離子傳導(dǎo)性和寬廣的電化學(xué)窗口,在固態(tài)鋰電池的應(yīng)用中表明出巨大的潛力。
鋰陽極在固態(tài)鋰金屬電池(SSLMBs)能量密度中的作用
用固相燒結(jié)法合成了LLZTO球團(tuán)。在25°C時(shí),離子導(dǎo)電率為4.18 × 10-4 S cm-1。復(fù)合鋰電陽極是通過原位轉(zhuǎn)換和合金化反應(yīng)合成的。
闡述電解質(zhì)內(nèi)部的電化學(xué)過程和力學(xué)現(xiàn)象
固態(tài)電解質(zhì)內(nèi)部的鋰細(xì)絲(枝晶)生長是造成電解質(zhì)結(jié)構(gòu)損傷、性能退化甚至內(nèi)部短路的重要原因,嚴(yán)重限制固態(tài)鋰金屬電池的商業(yè)化應(yīng)用。
2022-09-27 標(biāo)簽:固態(tài)電池固態(tài)電解質(zhì)鋰金屬電池 1517 0
用氣凝膠沉積法制備的Li/LLZO/LBO-LCO全固態(tài)鋰金屬電池循環(huán)性能
近年來二氧化碳年排放量的20%以上來自于交通運(yùn)輸行業(yè),而車輛的動力來源主要依賴于對化石燃料尤其是汽油的直接燃燒。因而發(fā)展電動汽車將有助于實(shí)現(xiàn)碳的低排放。...
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