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雅閣

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廣汽本田2020年銷量創(chuàng)歷史新高：雅閣銷量超21萬輛

1月18日，從廣汽本田官微獲悉，2020年第十代雅閣全系車型銷量超21萬輛，斬獲2020年中高級轎車細(xì)分市場銷量第一，上市三年累計(jì)銷量突破50萬輛。此...

2021-01-18 標(biāo)簽：銷量廣汽本田雅閣 4356 0

混合動(dòng)力汽車原來是這樣跑起來的，你清楚么？

（圖1：雅閣混動(dòng)汽車DBC適配實(shí)測）我們接觸過不少像卡羅拉、凱美瑞、雅閣等多款混合動(dòng)力車型，涉及整車控制策略數(shù)據(jù)就包涵了豐田氫能源車Mirai、日產(chǎn)最...

2020-04-15 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車電力驅(qū)動(dòng)雅閣 1842 0

新一代雅閣動(dòng)力系統(tǒng)解析

新一代的雅閣即將在今年秋季發(fā)布，預(yù)計(jì)明年初上市。第九代的雅閣在上一年才完成中期改款，完全沒想到本田行動(dòng)如此迅速。讓人在意料之中的是，新一代的雅閣采用了本...

2018-06-23 標(biāo)簽：自動(dòng)變速器雅閣 4764 0

第9代本田雅閣技術(shù)深度解析

8月21日，廣汽本田在廣州舉行了“第九代雅閣創(chuàng)世科技鑒賞會(huì)”。看到這個(gè)標(biāo)語就知道，這次鑒賞會(huì)主要給我們展現(xiàn)的是廣汽本田第9代雅閣身上的“科技裝備”。想必...

2018-07-04 標(biāo)簽：本田雅閣 4.1萬 0

深度解析謳歌RLX SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)

早在2012年的本田大會(huì)（Honda Meeting）上，我們今天要介紹的Sport Hybrid SH-AWD技術(shù)就已經(jīng)有試制車了，當(dāng)時(shí)的試制車是一臺(tái)...

2018-07-03 標(biāo)簽：離合器雅閣四驅(qū)系統(tǒng) 8770 0

【底盤大PK】雪鐵龍C5/君威/雅閣/蒙迪歐致勝

前幾期的底盤解析系列文章中，我們就為大家做過幾款熱門緊湊型車的底盤對比（高爾夫6/英朗XT/新福克斯底盤橫向?qū)Ρ龋?，它們表現(xiàn)各有各的優(yōu)缺點(diǎn)。而這期我們找...

2018-07-12 標(biāo)簽：底盤雪鐵龍雅閣 5762 0

【汽車大PK】天籟/雅閣/凱美瑞

之前我們已經(jīng)對三臺(tái)車型的外觀，內(nèi)飾，配置以及空間進(jìn)行了對比，而天籟也進(jìn)行過有針對性的評測，而本文將會(huì)對天籟/凱美瑞/雅閣進(jìn)行性能上的對比評測，讓大家更好...

2018-07-17 標(biāo)簽：凱美瑞雅閣 2898 0

五分鐘看完廣本第九代雅閣C-NCAP全部碰撞測試過程

2014年1月16日，第九代廣汽本田雅閣2.4EX豪華版（雅閣牌HG7242AAC4型轎車）在中國汽車技術(shù)研究中心的新碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2...

2018-07-20 標(biāo)簽：雅閣 1.8萬 0

新一代廣本雅閣上手體驗(yàn)評測

如果對本田稍有熟悉的朋友，應(yīng)該會(huì)知道本田隔代大改的慣例，而作為本田最早引入國產(chǎn)的車型，雅閣對于本田的重要性我想不用我再細(xì)說了。所以眼前第十代的雅閣，毫無...

2018-07-02 標(biāo)簽：本田雅閣 5410 0

阿特茲/凱美瑞/雅閣/天籟哪款車更好？一文了解它們的區(qū)別

中級車市場，應(yīng)該是國內(nèi)競爭最激烈的戰(zhàn)場之一了，而面對舒適、空間、動(dòng)力以及操控等多方元素的要求，中級車也是最難有個(gè)性的車型，而今天我們所帶來的四款車型中就...

2018-07-20 標(biāo)簽：凱美瑞雅閣 1.3萬 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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