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標簽 > 雷達
雷達,是英文Radar的音譯,源于radio detection and ranging的縮寫,意思為“無線電探測和測距”,即用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標并測定它們的空間位置。因此,雷達也被稱為“無線電定位”。雷達是利用電磁波探測目標的電子設(shè)備。
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雷達信號占用的典型頻段是從500兆赫-18吉赫,毫米波雷達的工作頻率達到40吉赫甚至更高,雷達偵察系統(tǒng)事先不能確切知道會有哪些雷達將要工作,也不可能知道...
電源系統(tǒng)方面的干擾有三種形式:第一種是系統(tǒng)外部的干擾串入,如由交流電網(wǎng)進來的干擾及干擾磁場等引起的干擾信號;第二種是系統(tǒng)本身產(chǎn)生的干擾信號,例如整流濾波...
2019-05-22 標簽:雷達電路系統(tǒng)電磁兼容設(shè)計 1495 0
用于雷達和5G無線測試儀的JESD204B時鐘生成參考設(shè)計
本文對所有重要設(shè)計理論都進行了闡釋說明,可指導用戶完成器件選擇流程和設(shè)計優(yōu)化。最后,此設(shè)計還包含原理圖、板布局、硬件測試和測試結(jié)果。
先進的超寬帶雷達技術(shù)(57GHz-64Ghz),LPR?-1DHP-200,可實現(xiàn)毫米范圍的一維距離測量。FMCW初級和次級雷達射程可達500米。用于起...
然而,微帶天線的一個缺點是功率容量較低,為了具有更遠的探測距離,相控陣導引頭需要有較大的發(fā)射功率,若要將微帶天線陣應(yīng)用于導引頭,必須考慮微帶天線陣所能承...
大型時鐘樹設(shè)計時的相位偏差問題及方法建設(shè)
大型時鐘樹使用多種類型的傳輸線,跨越多塊電路板和多條同軸電纜,通過多個時鐘器件路由時鐘信號的情況并不少見。即使采用最佳實踐做法,這些介質(zhì)中的任何一種都可...
數(shù)字波束成形相控陣技術(shù)在軍事和商業(yè)方面的應(yīng)用
盡管有大量關(guān)于大規(guī)模MIMO和汽車雷達的討論,但不應(yīng)該忘記大多數(shù)最近的雷達開發(fā)和波束形成R& D已經(jīng)在國防工業(yè)中,現(xiàn)在它正在適應(yīng)商業(yè)應(yīng)用。雖然相...
Arduino本質(zhì)上是一種電子工具,它可以被用來制作許多有趣的創(chuàng)意電子制作,比如電子時鐘、四軸飛行器、寵物喂食機、3D打印機、電子顯微鏡等。
TI的AWR1843是一款77 Ghz單芯片毫米波傳感器,集成了數(shù)字信號處理、存儲器和雷達加速單元,可實現(xiàn)自動停車應(yīng)用。
目前,氮化鎵(GaN)技術(shù)已經(jīng)不再局限于功率應(yīng)用,其優(yōu)勢也在向射頻/微波行業(yè)應(yīng)用的各個角落滲透,而且對射頻/微波行業(yè)的影響越來越大,不容小覷。因為它可以...
倒車雷達已經(jīng)非常普遍,這個專案做一個倒車雷達系統(tǒng)。將這個倒車雷達系統(tǒng)整合到遙控車里,就可以實現(xiàn)自動倒車的功能。
存在感應(yīng)技術(shù)選擇要求與如何應(yīng)用
隨著消費者和工業(yè)系統(tǒng)變得更智能,更具互動性和更自主,他們需要能夠感知對象,用戶或路人的存在。雖然基本存在感應(yīng)技術(shù)和技術(shù)已經(jīng)建立,但設(shè)計人員面臨著更加準確...
傳感器在汽車設(shè)計和測試領(lǐng)域的應(yīng)用分析
基本上,傳感器融合結(jié)合了多種傳感技術(shù)的優(yōu)勢,并專業(yè)地管理這些輸入。來自許多來源的傳感數(shù)據(jù)的這種組合意味著通過組合將改善從各個傳感器提供的數(shù)據(jù),使得傳感器...
讓我們看一個例子來看看如何使用正確的傳感器共同解決設(shè)計挑戰(zhàn)。在“構(gòu)建Windows 8”博客的帖子中,微軟Windows部門總裁Steven Sinof...
據(jù)麥姆斯咨詢報道,汽車應(yīng)用的多普勒激光雷達(Doppler LiDAR)創(chuàng)新廠商Blackmore Sensors and Analytics公司(以下...
我國除了在研究機載太赫茲精確測地雷達外,還在積極進行太赫茲遙感和預警成像衛(wèi)星的研制工作。
雷達料位計是先進的雷達式物位測量儀表,測量距離可達70米。天線被進一步優(yōu)化處理,新型的快速的微處理器可以進行更高速率的信號分析處理,使得儀表適用于固體料...
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