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標(biāo)簽 > 馬達(dá)
“馬達(dá)”為英語motor的音譯,即為電動機、發(fā)動機。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)。
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發(fā)生失步的原因,其實狠簡單,就是工作需要的力量太大,馬達(dá)不夠力。所以解決失步的方向,不外乎加強馬達(dá)的力量(難),另外就是減輕馬達(dá)的負(fù)擔(dān)。
當(dāng)今汽車中的大多數(shù)電動機都采用標(biāo)準(zhǔn)的12V汽車系統(tǒng),使用帶有皮帶驅(qū)動的交流發(fā)電機以產(chǎn)生電壓并使用鉛酸電池進行存儲。這種結(jié)構(gòu)幾十年來一直很好,但最新的車輛...
馬達(dá)所需焊錫工序?qū)I(yè)設(shè)計的烙鐵頭,由于焊點加錫量和所加工產(chǎn)品都比較小,對烙鐵頭的尺寸加工要求很高,公差較小。焊馬達(dá)等傾斜角可在40度左右。兩個被焊件能在...
比如9V直流電源輸出接12V的馬達(dá),額定電壓不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),12V馬達(dá)提速有問題。而且,這個馬達(dá)運轉(zhuǎn)起來沒有力量來作功,以下是電路圖:
全熱風(fēng)再流焊機加熱系統(tǒng)的工作原理分析
全熱風(fēng)與紅外加熱是目前應(yīng)用最為廣泛的兩種再流焊加熱方式,全熱風(fēng)再流焊機主要由熱風(fēng)馬達(dá)、加熱管、熱電偶、固態(tài)繼電器SSR、溫控模塊等部分組成。
全硬件的方式實現(xiàn)馬達(dá)正轉(zhuǎn)的方法
由于有位置馬達(dá)存在上述的弊端,無位置由于沒有sensor工藝簡單,同時更加安全可靠,所以在很多場合也得到比較多的應(yīng)用。
人們應(yīng)該將無人機視作一件有用的工具,而不是一個新奇的小玩意,可以通過技術(shù)的和非技術(shù)解決方案的結(jié)合來發(fā)揮無人機的潛力。縱觀世界各地,RC俱樂部和其他航空團...
TI工業(yè)馬達(dá)的設(shè)計與類型區(qū)別(1)
TI工業(yè)馬達(dá)的應(yīng)用和設(shè)計-上篇
電機(俗稱"馬達(dá)")是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩,作為用電器或各種機械的動力源。
雙速度環(huán)體雙馬達(dá)驅(qū)動系統(tǒng)的特點應(yīng)用及問題解決方案
在以往的雙馬達(dá)直流調(diào)速驅(qū)動系統(tǒng)中,從環(huán)路上米講,采用的都是雙電流環(huán)單速度環(huán)工作體制。對每個馬達(dá)控制器來說,除了電流環(huán)以內(nèi)的有關(guān)電路可以利用外,每個馬達(dá)控...
2019-09-02 標(biāo)簽:驅(qū)動系統(tǒng)馬達(dá)調(diào)節(jié)器 3258 0
具有自動防擊穿保護的MOSFET器件在各種H橋配置中的應(yīng)用
MOSFET作為功率開關(guān)元件廣泛應(yīng)用于調(diào)節(jié)器和馬達(dá)控制器。在各種H橋配置中,它們不僅可是分立器件也可集成到IC。
TI工業(yè)馬達(dá)的設(shè)計與類型區(qū)別(2)
TI工業(yè)馬達(dá)的應(yīng)用和設(shè)計-下篇
Fluke192B便攜式萬用示波器在通用變頻器系統(tǒng)中的應(yīng)用分析
通用變頻器采用工頻交流電整流成直流電,再把直流電逆變成頻率、電壓都連續(xù)可調(diào)的三相交流電,即交-直-交方式。所謂“通用”包含著兩方面的含義:一是可以和通用...
馬達(dá),特別是帶電刷的馬達(dá),會產(chǎn)生大量的噪聲。電器要滿足電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)的要求,必須對這些噪聲進行處理。解決電磁兼容的手段無非是電容、電感(扼流圈)、電源濾波...
3相馬達(dá)控制板STEVAL-IHM021V2的主要特性及應(yīng)用方案
ST公司的STEVAL-IHM021V2是采用L6390和STD5N52U的3相馬達(dá)控制板,用于永磁同步馬達(dá)(PMSM)的控制,正常輸出功率高達(dá)100W...
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