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標(biāo)簽 > 高鐵
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本文結(jié)合牽引變電所無人值守的要求,闡述了無人值守牽引變電所與傳統(tǒng)牽引變電所的區(qū)別,并以京張高鐵為例結(jié)合智能牽引供電系統(tǒng)的應(yīng)用,詳細(xì)闡述了高速鐵路牽引變電...
揭秘高鐵電力來源,凍雨為何引發(fā)高鐵大規(guī)模延誤?
在我國電氣化鐵路中,使用的正是工頻(50赫茲)25(27.5)千伏單相交流電~這種單相、25(27.5)千伏的交流電是由牽引變電所將電網(wǎng)輸?shù)碾娹D(zhuǎn)變而來~
2024-02-22 標(biāo)簽:蓄電池電力系統(tǒng)高鐵 1049 0
高鐵徹底改變了我們的出行和生活。風(fēng)馳電掣的高鐵上,有熱水、有燈光、能充電,這一切都離不開“電”。 那么,高鐵動車的電從哪兒來?最后又到哪兒去了?用電安...
眾所周知,我們國家有目前世界上最發(fā)達(dá)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。高鐵,拉近了城市之間的時間距離,徹底改變了我們的生活。
一般高鐵動車上是煙霧報警器采用的都是離子式煙霧傳感,因為高鐵車廂是全封閉式的,高鐵動車幾乎到處都是易燃品,若是對煙霧不是很敏感很容易造成巨大危險事故,所...
高鐵網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)解析
高速鐵路不同于一般的鐵路系統(tǒng),高鐵本身即是一個系統(tǒng)化、集成化的大型工程,僅通信部門就涉及到10多個子系統(tǒng),包括有線、數(shù)據(jù)、傳輸、調(diào)度、應(yīng)急通信、視頻監(jiān)控等等。高
2010-12-11 標(biāo)簽:視頻監(jiān)控高鐵 1138 0
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