3D打印技術(shù)推動著醫(yī)學(xué)在增材制造業(yè)中的加速發(fā)展

音圈模組3D打印技術(shù)成功從干細(xì)胞培育出心臟細(xì)胞。大家都知道，所有的人類都是從單個(gè)細(xì)胞開始，經(jīng)過分裂后形成胚胎。根據(jù)鄰近細(xì)胞發(fā)出的信號，這些分裂的細(xì)胞會發(fā)...

2020-08-24 標(biāo)簽：3D打印增材制造 457 0

增材制造系統(tǒng)供應(yīng)商仍然面臨一些技術(shù)和產(chǎn)量方面的挑戰(zhàn)

目前，Sigma Labs 等公司已經(jīng)開始提供可以在生產(chǎn)過程中實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)。Sigma Labs 總裁兼首席執(zhí)行官 John Rice 最近在...

2020-08-21 標(biāo)簽：OEM物聯(lián)網(wǎng)3D打印 3215 0

3D打印砂型模具助力實(shí)現(xiàn)數(shù)字化原型零件鑄造的工作流程

當(dāng)然，低壓鑄造是一門由來已久的技術(shù)，低壓鑄造是最早的反重力鑄造技術(shù)，如今，低壓鑄造主要用于生產(chǎn)銷合金、鎂合金件，如汽車工業(yè)的汽車輪轂、內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的氣缸體...

2020-08-21 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)制造3D打印 2545 0

金屬3D打印技術(shù)如何提高設(shè)備燃燒利用率?

原始的燃油霧化器是一個(gè)很小但很簡單的機(jī)加工鋼制零件，燃料和蒸汽在其內(nèi)部腔室中混合在一起，并通過圓形鉆孔通道排出。像這樣的燃燒組件可以根據(jù)它們的調(diào)節(jié)比進(jìn)行...

2020-08-21 標(biāo)簽：制造能源3D打印 827 0

解析3D打印技術(shù)在動力裝備制造中的案例

而增材制造的核心機(jī)采用了功能集成的設(shè)計(jì)，一體化的3D打印零件，無需面對這些問題。這是由于，減少零件數(shù)量也減少了零件之間的接頭數(shù)量，從而減少了所需的密封件...

2020-08-21 標(biāo)簽：制造3D打印增材制造 803 0

AFS利用增材制造技術(shù)，向全球制造商提供用于飛機(jī)機(jī)艙的工業(yè)級零件

Stratasys的3D打印技術(shù)在業(yè)界已廣為人知，其系統(tǒng)已用于從生產(chǎn)鐵路零件到醫(yī)療醫(yī)療模型的各種應(yīng)用中。許多公司還采用Stratasys的機(jī)器以簡化其航...

2020-08-20 標(biāo)簽：航空航天3D打印增材制造 738 0

3D打印技術(shù)將為汽車制造提供更多的零件設(shè)備

通用汽車增材制造總監(jiān)Ron Daul表示：“隨著現(xiàn)代工業(yè)變革步伐的加快和業(yè)務(wù)不確定性的增加，3D打印技術(shù)正在幫助我們應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，并變得更加敏捷。增材制...

2020-08-20 標(biāo)簽：醫(yī)療3D打印增材制造 589 0

3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域有了新的發(fā)展方向

迄今為止，該實(shí)驗(yàn)室已完成并生產(chǎn)了30個(gè)防冰墊片，用來確保飛機(jī)在未來幾年內(nèi)保持最佳狀態(tài)。盡管目前在應(yīng)用于軍事行動中的引擎找不到3D打印部件，但這也將是一個(gè)...

2020-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)航空航天3D打印 1347 0

3D打印技術(shù)為軟機(jī)器人的零件制造提供了新的可能

研究人員發(fā)現(xiàn)，與其他3D打印方法相比，他們可以以最低1V的電壓驅(qū)動設(shè)備。科學(xué)家認(rèn)為，他們的工作顯示出通過3D打印技術(shù)將低成本微型機(jī)器人小型化的巨大潛力。

2020-08-20 標(biāo)簽：機(jī)器人制造3D打印 648 0

VELO 3D與Lam Research簽署協(xié)議,以推進(jìn)3D打印技術(shù)在半導(dǎo)體制造的應(yīng)用

VELO 3D的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Benny Buller總結(jié)道：“由于我們的校準(zhǔn)，計(jì)量和數(shù)字可追溯性功能，VELO 3D處于有利位置，可為金屬3D打印...

2020-08-20 標(biāo)簽：半導(dǎo)體制造3D打印 633 0

AREVO創(chuàng)建了可擴(kuò)展的基于機(jī)器人的增材制造平臺

AREVO成立于2014年，位于美國著名的科技圣地硅谷，以其連續(xù)碳纖維3D打印技術(shù)而聞名。該公司率先發(fā)布了一系列FFF/FDM復(fù)合材料，據(jù)說它們的強(qiáng)度是...

2020-08-20 標(biāo)簽：機(jī)器人3D打印增材制造 662 0

MAHLE攜手保時(shí)捷，利用3D打印技術(shù)制造出高性能發(fā)動機(jī)鋁制活塞

該3D打印技術(shù)減輕了活塞的重量并提高了發(fā)動機(jī)的最大轉(zhuǎn)速，其原理是利用了仿生自然界中的支撐結(jié)構(gòu)（例如人體骨骼），僅在負(fù)載區(qū)域添加更多的材料，從而讓活塞內(nèi)部...

2020-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)制造3D打印 720 0

Burloak開始拓展在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用，開發(fā)3D打印起落架部件

最相關(guān)的是，Burloak近年來與多家航空航天和汽車企業(yè)合作，以提高其增材制造業(yè)務(wù)的速度和可擴(kuò)展性。這家服務(wù)提供商于2014年開始涉足3D打印行業(yè)，當(dāng)時(shí)...

2020-08-20 標(biāo)簽：通信網(wǎng)絡(luò)制造 614 0

住友增加對SINTAVIA的投資，加速高性能航空部件增材制造服務(wù)

而作為SINTAVIA的投資方住友商事株式會社，在這幾年內(nèi)也投資了多家增材制造企業(yè)，來加強(qiáng)在新的領(lǐng)域的實(shí)力。今年早些時(shí)候，住友集團(tuán)投資了3D打印材料開發(fā)...

2020-08-20 標(biāo)簽：航空3D打印增材制造 463 0

3D打印技術(shù)在原型樣件制作領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用

常規(guī)SLA打印件可打印插排、墻面開關(guān)、白色家電等產(chǎn)品的外殼，其耐熱溫度只有40°C，無法過烤爐或進(jìn)行電鍍?？履峥滥苓_(dá)與Rayshape聯(lián)合推出的耐高溫...

2020-08-20 標(biāo)簽：醫(yī)療SLA電子電器 1356 0

AI將會成為最為精準(zhǔn)的質(zhì)量監(jiān)督員，以提高工業(yè)產(chǎn)品的制造精度

雖然能夠從紅外成像中識別可能形成氣孔的能力是一種非常強(qiáng)大的突破，但是處理大量生產(chǎn)設(shè)備時(shí)人類的參與卻導(dǎo)致了效率降低。研究團(tuán)隊(duì)希望在未來幾個(gè)月內(nèi)，可以使用更...

2020-08-20 標(biāo)簽：AI人工智能機(jī)器學(xué)習(xí) 449 0

3D打印發(fā)光字具有哪些優(yōu)勢？

傳統(tǒng)的做字工廠需要齊全的設(shè)備以及足夠的場地。設(shè)備成本+材料成本+工廠場地成本+人工成本，對一些想要進(jìn)入這個(gè)市場的新人來說，前期投入的成本太大。

2020-08-20 標(biāo)簽：打印機(jī)智能化3D打印 1595 0

3D打印技術(shù)及其對汽車行業(yè)的影響

在演示階段和多階段階段都使用3D打印?！坝行У脑O(shè)計(jì)師必須清晰地傳達(dá)想法?；氐竭^去，這是通過用鉛筆在一張紙上手工繪制的草圖完成的。然后，在1990年代到2...

2020-08-19 標(biāo)簽：汽車行業(yè)制造3D打印 835 0

3D打印技術(shù)可以運(yùn)用到哪些領(lǐng)域？

3D打印技術(shù)被譽(yù)為引領(lǐng)“第三次工業(yè)革命”的關(guān)鍵技術(shù)之一，近年來受到了全世界科學(xué)家的高度關(guān)注，其應(yīng)用領(lǐng)域也是非常寬泛的，大到航空航天、醫(yī)療、工業(yè)制造，小到...

2020-08-19 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)3D打印 5276 0

3D打印復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的性能分析

3D打印復(fù)合材料和三明治結(jié)構(gòu)（輕質(zhì)芯被薄面板夾在中間）已成為大學(xué)和國家實(shí)驗(yàn)室越來越多的研究主題。但是重點(diǎn)更多地放在研究壓縮破壞，承載能力，延展性，形態(tài)，...

2020-08-19 標(biāo)簽：航空航天3D打印增材制造 1447 0