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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。
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關(guān)于車(chē)載無(wú)線(xiàn)電EMI 問(wèn)題和解決方案
對(duì)于 EMI 抑制應(yīng)用,更高的 μ‘ 通過(guò)磁通量抑制產(chǎn)生更好的屏蔽性能,而更高的 μ’ 通過(guò)材料磁芯損耗產(chǎn)生更好的噪聲抑制。
2022-05-09 標(biāo)簽:電感器emi電氣設(shè)計(jì) 5750 0
近年來(lái),汽車(chē)ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)裝車(chē)率正在快速增長(zhǎng)??v覽各大廠(chǎng)商,這些技術(shù)基本上集中在L2-L3級(jí)自動(dòng)駕駛,而為了實(shí)現(xiàn)這些功能,單車(chē)感知系統(tǒng)中,攝像...
在 ADAS傳感器模塊中實(shí)現(xiàn)精確的溫度和濕度傳感
攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)中的精確溫度傳感器有助于延長(zhǎng)其壽命并增強(qiáng)安全性和可靠性。首先,我們來(lái)看看溫度對(duì)汽車(chē)攝像頭模塊的影響。
實(shí)現(xiàn)ADAS和自動(dòng)駕駛的主要傳感器技術(shù)有三種:雷達(dá)、攝像頭和激光雷達(dá)(LiDAR,即光探測(cè)和測(cè)距)。每種技術(shù)都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),總而言之,目前還沒(méi)有...
2022-03-09 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛雷達(dá)傳感器 1691 0
數(shù)萬(wàn)智能汽車(chē)量產(chǎn)應(yīng)用的ADAS、IMS方案
自行科技基于 FPGA 平臺(tái)持續(xù)量產(chǎn)高可靠性、高性?xún)r(jià)比的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)( ADAS )、智能座艙系統(tǒng)( IMS )等車(chē)內(nèi)外視覺(jué)感知類(lèi)智能駕駛解決方案。
大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于weltrend和onsemi產(chǎn)品的ADAS高清智能攝像頭方案
致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下友尚推出基于偉詮(weltrend)WT8911芯片與安森美(onsemi)AS0...
2022-01-20 標(biāo)簽:adas大聯(lián)大友尚智能攝像頭 2527 0
安全的車(chē)道變換可以讓正在靠近的車(chē)輛有足夠的時(shí)間做出反應(yīng)(減速),從而確保車(chē)輛間始終可以保持安全的行駛距離。具體來(lái)說(shuō),R79條例(見(jiàn)第5.6.4.7部分)...
封裝天線(xiàn) (AoP) 技術(shù)如何擴(kuò)展雷達(dá)傳感器在汽車(chē)的應(yīng)用
Other Parts Discussed in Post: AWR1843AOP毫米波雷達(dá)為汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用提供了一種高度精確的感應(yīng)方式,可提供富有洞察...
模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC如何幫助設(shè)計(jì)ADAS實(shí)現(xiàn)功能安全
Other Parts Discussed in Post: ADS7038-Q1, ADS7142-Q1盡管當(dāng)今的車(chē)輛在多種駕駛場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,但...
2021-11-10 標(biāo)簽:adc模數(shù)轉(zhuǎn)換器adas 2625 0
為低功耗、高性能通用FPGA樹(shù)立行業(yè)“新標(biāo)桿”
Nexus平臺(tái)代表了低功耗FPGA技術(shù)在近十年內(nèi)最重要的更新。作為Nexus家族的最新成員,CertusPro-NX主要是為了滿(mǎn)足智能系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)協(xié)同處...
高性能信號(hào)鏈技術(shù)創(chuàng)新加速醫(yī)療影像產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展
傳感元件作為醫(yī)療影像領(lǐng)域重要的元器件,是數(shù)據(jù)采集的重要環(huán)節(jié)之一,不同成像領(lǐng)域?qū)?yīng)不同的傳感器是決定成像質(zhì)量的關(guān)鍵物理部件。
2021-04-26 標(biāo)簽:放大器adi醫(yī)學(xué)影像 1.1萬(wàn) 0
先進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感系統(tǒng)的架構(gòu)、技術(shù)挑戰(zhàn)及解決策略
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)朝著半自動(dòng)和全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的概念邁進(jìn),各種復(fù)雜且靈敏的電子系統(tǒng)大大增加。從社會(huì)效益角度看,自動(dòng)化有望使道路更安全,更少發(fā)生事故,并能主動(dòng)緩解...
2021-05-02 標(biāo)簽:傳感器adas自動(dòng)駕駛 2266 0
低EMI/EMC開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器簡(jiǎn)化ADAS設(shè)計(jì)
般來(lái)說(shuō),ADAS集成了一些微處理器來(lái)收集車(chē)內(nèi)眾多傳感器提供的所有輸入,然后進(jìn)行處理,以便可以將其方便易懂地呈現(xiàn)給駕駛員。
解讀電容器跟ADAS那說(shuō)不清道不明的復(fù)雜關(guān)系
經(jīng)過(guò)多年摸索,烯晶碳能成功掌握了干法電極和超級(jí)電容器組合技術(shù),擁有 40 多項(xiàng)相關(guān)專(zhuān)利,成為全球少數(shù)幾家有技術(shù)能力提供 3V 體系的公司之一。
2021-03-07 標(biāo)簽:超級(jí)電容adas自動(dòng)駕駛 2543 0
MIPI A-PHY是什么?汽車(chē)SerDes接口的用途及作用
MIPI聯(lián)盟最近發(fā)布了MIPI A-PHY v1.0,這是第一個(gè)汽車(chē)長(zhǎng)距離串行器/解串器(SerDes)物理層接口規(guī)范。首先來(lái)解釋一下汽車(chē)SerDes接...
為了實(shí)現(xiàn)乘客和行人的安全,汽車(chē)制造商及其供應(yīng)商必須不斷提高輔助駕駛技術(shù)的性能和可靠性。但是隨著每輛車(chē)的安全性能和車(chē)載電子系統(tǒng)的增加,工程師們不得不尋找更...
羅姆發(fā)布車(chē)載電源樹(shù)參考設(shè)計(jì)白皮書(shū)
隨著車(chē)載單元數(shù)量的增加以及必須通過(guò)電子電路實(shí)現(xiàn)的功能的增加,ADAS/信息娛樂(lè)系統(tǒng)外圍單元的電子電路需要進(jìn)行以下復(fù)雜的設(shè)計(jì)。
解除車(chē)企高質(zhì)量發(fā)展“后顧之憂(yōu)”,打造車(chē)載電子系統(tǒng)創(chuàng)新存儲(chǔ)解決方案
我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要增長(zhǎng)點(diǎn),據(jù)2018年新能源車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)顯示,TOP20中有11個(gè)品牌來(lái)自中國(guó)。
2020-11-23 標(biāo)簽:存儲(chǔ)器車(chē)載電子電池管理系統(tǒng) 1136 0
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