從技術(shù)角度看汽車的演變 ADAS系統(tǒng)迎接新時(shí)代的需求和挑戰(zhàn)

作者：Asif Chowdhury，UTAC集團(tuán)高級(jí)副總裁 諸多證據(jù)表明，ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）可以讓車輛更加安全，而很多消費(fèi)者都表示希望看到這些...

2021-02-27 標(biāo)簽：汽車電子adas自動(dòng)駕駛 3688 0

?ID3里面的軟件智能化，ICAS1和 ICAS2的問題

SOA 面向服務(wù)的形式開發(fā)，原來大量的 Use Case、Feature 轉(zhuǎn)化為 Requirement，甚至做成功能邏輯都不難，但是具體到軟件架構(gòu)中的...

2021-05-04 標(biāo)簽：控制器adasHUD 1.1萬 0

關(guān)于LED大燈拆解與控制器模塊方案設(shè)計(jì)

前面有幾位友人，在提及集中式架構(gòu)下車燈控制的演變，主要涉及室內(nèi)燈、前車燈控制系統(tǒng) AFLS 的控制演變，換言之，在未來的集中式架構(gòu)下，對(duì)于車燈控制原先從...

2021-05-20 標(biāo)簽：ledadasLED控制器 6810 0

新一代AI/ML加速器新型內(nèi)存解決方案——HBM2E內(nèi)存接口

近年來，隨著內(nèi)存帶寬逐漸成為影響人工智能持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵焦點(diǎn)領(lǐng)域之一，以高帶寬內(nèi)存(HBM、HBM2、HBM2E)和GDDR開始逐漸顯露頭角，成為搭配新一...

2020-10-23 標(biāo)簽：DRAM信號(hào)完整性AI 5860 0

Apple切入智能汽車領(lǐng)域 淺談現(xiàn)代自動(dòng)駕駛策略

Apple 切入智能汽車領(lǐng)域，從目前來看是一個(gè)大概率的事件，而國(guó)外媒體報(bào)道有關(guān) Apple 和現(xiàn)代的合作，DongA Ilbo 韓國(guó)媒體報(bào)道（彭博和其他...

2021-02-04 標(biāo)簽：控制器AppleADAS 2937 0

汽車電子高分辨率雷達(dá)合適雷達(dá)MCU的匹配方案

恩智浦的 MCU 產(chǎn)品在性能和功耗之間達(dá)到了良好平衡，可用于硬件加速的高分辨率雷達(dá)系統(tǒng)，打造更安全、更智能的汽車。 俗話說“汽車賣的就是安全性”，現(xiàn)在這...

2021-02-06 標(biāo)簽：汽車傳感器adas雷達(dá)傳感器 5323 0

面向OEM的網(wǎng)聯(lián)車和ADAS市場(chǎng)開發(fā)解決方案

近年來，自動(dòng)駕駛成為激起汽車行業(yè)集體熱情的少數(shù)話題。Google，Tesla和Uber等新興企業(yè)紛紛進(jìn)場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，在網(wǎng)聯(lián)車開發(fā)，深度學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)分析等技術(shù)...

2021-02-08 標(biāo)簽：adas數(shù)據(jù)分析自動(dòng)駕駛 4512 0

汽車電子系統(tǒng)的電路保護(hù)策略方案解析

關(guān)鍵任務(wù)子系統(tǒng)必須健壯可靠，以確保駕駛員和乘客安全。 除非車輛的電子電路具有高度的可靠性和抗電沖擊能力，否則自動(dòng)駕駛汽車（AV）所提供的安全性和便利性無...

2021-01-25 標(biāo)簽：二極管收發(fā)器CAN 5269 0

基于硬件的車載攝像頭車道偏離預(yù)警系統(tǒng)仿真測(cè)試方案

為了更加高效地完成車載前視攝像頭車道偏離預(yù)警系統(tǒng)功能的測(cè)試驗(yàn)證， 提出了一種車載攝像頭在環(huán)的仿真測(cè)試方案。?將某量產(chǎn)車載攝像頭集成于硬件在環(huán)實(shí)時(shí)仿真系 ...

2021-01-24 標(biāo)簽：預(yù)警系統(tǒng)adas車載攝像頭 4692 0

安森美使用立體機(jī)器視覺來識(shí)別道路狀況

本文作者：安森美半導(dǎo)體全球汽車戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Joseph Notaro 汽車市場(chǎng)的需求和競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，這已經(jīng)不是什么秘密了。為了證明引入新功能的成...

2021-01-13 標(biāo)簽：led機(jī)器視覺安森美半導(dǎo)體 2002 0

什么是激光雷達(dá) 如何用氮化鎵消除激光雷達(dá)

在實(shí)際的激光雷達(dá)系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的硅器件（例如MOSFET）無法為其激光驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)提供必要的性能。為了增強(qiáng)控制，MOSFET的溝道必須很大，這會(huì)導(dǎo)致寄生電容...

2021-01-11 標(biāo)簽：激光器氮化鎵adas 5519 0

汽車?yán)走_(dá)和激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛安全性和AEB性能

LiDAR從根本上來說與4D雷達(dá)相似，但是可與紅外光協(xié)同工作。紅外光從目標(biāo)反射回來，可以測(cè)量發(fā)射和接收的時(shí)間差，借助點(diǎn)云即可重建3D場(chǎng)景。

2021-01-06 標(biāo)簽：檢測(cè)技術(shù)adas激光雷達(dá) 3451 0

ADI針對(duì)汽車和工業(yè)傳感器推出24GHz FMCW雷達(dá)收發(fā)器芯片解決方案

本文介紹了適于汽車和工業(yè)傳感器應(yīng)用的24GHz FMCW雷達(dá)收發(fā)器芯片組，ADF5904搭配IC (發(fā)射機(jī)ADF5901芯片和ADF4159 PLL)使...

2021-01-05 標(biāo)簽：收發(fā)器分頻器adas 6187 0