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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。
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Nvidia與MTK聯(lián)手開發(fā)向上向下擴(kuò)展的硬件解決方案
MTK與Nvidia之間的合作明確了車載SoC平臺(tái)的一項(xiàng)空白，即統(tǒng)一的軟件開發(fā)環(huán)境和一個(gè)能夠向上向下擴(kuò)展的硬件解決方案。 ? 最近的Nvidia-MTK...
自動(dòng)駕駛運(yùn)用了多種傳感器（超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、智能攝像頭、高清/標(biāo)清攝像頭、激光雷達(dá)等），各類不同的硬件傳感器，對(duì)于傳感器探測(cè)性能提出了不同程度的要...
ADAS的裝機(jī)量和滲透率再提升，尤其L2及L2+級(jí)；那么隨著ADAS域控制器主控芯片的增強(qiáng)，未來，MCU是否還會(huì)存在？
ADAS的種類與主要組成 LiDAR的用途與相關(guān)技術(shù)
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（Adaptive Cruise Control， ACC）：此功能是在傳統(tǒng)定速巡航的基礎(chǔ)上，采用雷達(dá)/光達(dá)探測(cè)前方車輛與本車的相對(duì)距...
芯片支持操作系統(tǒng)、ADAS等軟件的運(yùn)行，未來智能座艙所代表的“中控 CID+液晶儀表+抬頭顯示儀+后座娛樂顯示屏”多屏融合體驗(yàn)，都依賴于芯片計(jì)算能力的提升。
2023-05-29 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)adas智能座艙 953 0
近年來，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車電子產(chǎn)品數(shù)量逐年增加，復(fù)雜性日益提高，車內(nèi)IC增長率已超越所有其他的電子領(lǐng)域。 現(xiàn)在，越來越多的汽車需要配備高級(jí)駕駛輔助...
慣性傳感器在汽車領(lǐng)域的新應(yīng)用發(fā)展快速
加速度計(jì)可用于偵測(cè)物體的加速度，陀螺儀則可以偵測(cè)物體的角速度，廣泛應(yīng)用在像是智能手機(jī)等各種設(shè)備之中。
車載攝像頭感知的核心是視覺，而分辨率決定了視覺的高下。隨著ADAS功能對(duì)感知距離需求的提升，感知內(nèi)容方面的更精細(xì)，分辨率更高的攝像頭大勢(shì)所趨。
在當(dāng)今現(xiàn)代汽車的中控屏上，幾乎看不到機(jī)械表盤、儀表和開關(guān)的樣子。但不久以前，還靠模擬儀表和表盤顯示必要的信息，例如速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和冷卻液溫度等。今天，...
為何選擇車載以太網(wǎng) 車載以太網(wǎng)技術(shù)的演進(jìn)
車載以太網(wǎng)是在汽車中連接電子元器件的一種有線網(wǎng)絡(luò)。其設(shè)計(jì)初衷是希望滿足汽車行業(yè)對(duì)帶寬、延遲、同步、干擾、安全性和網(wǎng)絡(luò)管理等方面的要求。
2023-05-12 標(biāo)簽：傳感器adas車載以太網(wǎng) 628 0
國產(chǎn)新型鐵電存儲(chǔ)器PB85RS2MC在汽車ADAS中可以起到關(guān)鍵型功能
汽車行業(yè)不斷集成具有更高分辨率和更快更新速率的更先進(jìn)傳感器，汽車安全應(yīng)用則是這種行業(yè)趨勢(shì)的縮影。
一般，汽車高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)通常包括：車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDWS、車道保持系統(tǒng)LKS、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC、前碰撞預(yù)防系統(tǒng)FCW 、自動(dòng)泊車系統(tǒng)APA、盲點(diǎn)...
解決ADAS系統(tǒng)中的精密定時(shí)挑戰(zhàn)
精確計(jì)時(shí)為構(gòu)成高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 的計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)組件提供了心跳。正確的正時(shí)解決方案可幫助駕駛員避免碰撞并提高現(xiàn)代車輛的安全性。
優(yōu)化自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)中的網(wǎng)絡(luò)安全
汽車行業(yè)在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的六個(gè)級(jí)別中實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)駕駛。當(dāng)今車型的駕駛員可以選擇使用一些不提和一些不注意的駕駛功能。常見的例子包括：
2023-05-06 標(biāo)簽：mcuADAS自動(dòng)駕駛 1504 0
ADAS輔助駕駛——NOA自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛
功能的本質(zhì)意思是把“導(dǎo)航”和“輔助駕駛”結(jié)合。在原來L2輔助駕駛的基礎(chǔ)上（如車道線保持、自動(dòng)跟車），加上車機(jī)的導(dǎo)航信息（如地圖軟件）進(jìn)行自動(dòng)變道，實(shí)現(xiàn)從...
2023-05-05 標(biāo)簽：adas激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.9萬 0
重點(diǎn)介紹77G毫米波雷達(dá)ADAS應(yīng)用及方案
自汽車誕生之日起，駕駛安全問題就一直困擾著人類。車載微波雷達(dá)技術(shù)作為減少交通事故的有效手段，發(fā)展已經(jīng)有30多年的歷史。
隨著誘人的用戶體驗(yàn)、電氣化和汽車ADAS功能的出現(xiàn)，車輛架構(gòu)正強(qiáng)烈朝向域控制器發(fā)展。
AEB 是一種汽車主動(dòng)安全技術(shù)，主要由3 大模塊構(gòu)成，其中測(cè)距模塊的核心包括毫米波雷達(dá)、攝像頭等，它可以提供前方道路安全、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的圖像和路況信息。
2023-04-25 標(biāo)簽：adas交通信號(hào)輔助系統(tǒng) 720 0
毫米波雷達(dá)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛的原因及科研成果
隨著車載毫米波雷達(dá)已廣泛應(yīng)用于汽車的ADAS系統(tǒng)，近年來，汽車智能化發(fā)展改革不斷推進(jìn)，毫米波雷達(dá)已成為新能源汽車的絕對(duì)標(biāo)配硬件，隨著車輛不停地生產(chǎn)，搭載...
2023-04-20 標(biāo)簽：adas雷達(dá)探測(cè)毫米波雷達(dá) 892 0
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