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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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禾賽首次在ADAS業(yè)務(wù)領(lǐng)域斬獲國(guó)際頂級(jí)OEM量產(chǎn)定點(diǎn)

禾賽科技，這一在激光雷達(dá)領(lǐng)域具有卓越影響力的中國(guó)企業(yè)，近日宣布了一項(xiàng)重大合作——與某國(guó)際頂級(jí)汽車品牌達(dá)成了前裝量產(chǎn)定點(diǎn)合作。這一合作的核心是禾賽超高清遠(yuǎn)...

2024-01-07 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)禾賽科技 1112 0

禾賽科技AT128獲國(guó)際頂級(jí)OEM激光雷達(dá)量產(chǎn)定點(diǎn)，加速拓展全球ADAS市場(chǎng)

日前，禾賽科技宣布與某國(guó)際頂級(jí)汽車品牌達(dá)成前裝量產(chǎn)定點(diǎn)合作，該汽車品牌的全新旗艦純電車型將搭載禾賽超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá) AT128。本次合作是禾賽首次在...

2024-01-07 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 838 0

LeddarTech將展出其備受贊譽(yù)的LeddarVision ADAS產(chǎn)品和技術(shù)

LeddarTech?，（納斯達(dá)克股票代碼：LDTC）是一家自動(dòng)化軟件公司，主要為 ADAS、AD 和泊車應(yīng)用提供基于人工智能的低層傳感器融合和感知軟件...

2024-01-07 標(biāo)簽：傳感器處理器 adas 810 0

LG與麥格納聯(lián)手開(kāi)發(fā)汽車控制模塊，預(yù)計(jì)2027年啟用

此次研發(fā)的統(tǒng)一汽車控制模塊集成了多套IVI系統(tǒng)和ADAS/AD系統(tǒng)，消減汽車內(nèi)部電子控制單元數(shù)量，高效應(yīng)對(duì)安全可靠度（ASIL）標(biāo)準(zhǔn)，打通各領(lǐng)域數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)...

2024-01-05 標(biāo)簽：控制模塊 adas 自動(dòng)駕駛 733 0

三大技術(shù)引領(lǐng)智能汽車的未來(lái)

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的技術(shù)革命。隨著新興技術(shù)的飛速演進(jìn)，我們對(duì)汽車的理解和使用方式正處于根本性的轉(zhuǎn)變之中。有三大技術(shù)引領(lǐng)著智能汽車的未來(lái)：高級(jí)駕...

2024-01-05 標(biāo)簽：傳感器車聯(lián)網(wǎng)adas 1122 0

淺談汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)演進(jìn)的新篇章

區(qū)域架構(gòu)將車輛劃分為更易于管理和靈活的區(qū)域，使得整車系統(tǒng)更為模塊化。這種方法采用更少的協(xié)議和布線，以加速車輛內(nèi)部的通信。

2024-01-03 標(biāo)簽：以太網(wǎng)汽車網(wǎng)絡(luò)adas 687 0

汽車 SerDes 賦能下一代車載 ADAS 攝像頭的發(fā)展

隨著市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，下一代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）對(duì)攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)分辨率的要求越來(lái)越高。這意味著傳輸數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)、交換機(jī)和連接器需要具有更高的速度和...

2024-01-02 標(biāo)簽：測(cè)試攝像頭 adas 775 0

全球首條256線級(jí)別車規(guī)激光雷達(dá)產(chǎn)線即將投產(chǎn)，濕度傳感器與濕度變送器的區(qū)別是什么

傳感新品【東南大學(xué)：一種基于rGO-絲素蛋白水凝膠的傳感器，用于運(yùn)動(dòng)檢測(cè)】基于水凝膠的柔性傳感器因其便攜性和可穿戴性等優(yōu)良特性，在人造皮膚、運(yùn)動(dòng)檢測(cè)...

2024-01-02 標(biāo)簽：傳感器芯片變送器 1137 0

2024年1月，預(yù)計(jì)NOR Flash價(jià)格將上漲5%

　NOR Flash是一種基于NOR門結(jié)構(gòu)的閃存，NOR是邏輯門電路中的“或非”門。NOR Flash具有并行訪問(wèn)結(jié)構(gòu)，這意味著每個(gè)存儲(chǔ)單元都有一個(gè)地址...

2023-12-27 標(biāo)簽：閃存芯片 adas NOR flash 1325 0

CMOS圖像傳感器行業(yè)正在轉(zhuǎn)型

汽車是 CIS 的第二大市場(chǎng)，僅次于手機(jī)，2022 年約占總收入的 10%。CMOS 圖像傳感器現(xiàn)狀行業(yè)報(bào)告，2022年汽車CIS的收入預(yù)計(jì)約為22億美...

2023-12-22 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器 adas 752 0

肇觀電子榮膺“智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈TOP100創(chuàng)新企業(yè)“及“行業(yè)最具投資價(jià)值公司“獎(jiǎng)項(xiàng)

12月13日-12月15日，2023年度（第七屆）高工智能汽車年會(huì)在上海盛大舉辦。

2023-12-21 標(biāo)簽：adas LED閃爍智能汽車 923 0

中國(guó)商用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)分析

商用車車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)歷1.0基礎(chǔ)連接和2.0人車交互，正步入 “車車交互/萬(wàn)物互聯(lián)”的3.0階段。隨著邊緣計(jì)算、云端儲(chǔ)存等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，以及面向不同場(chǎng)景的網(wǎng)...

2023-12-21 標(biāo)簽：傳感器車聯(lián)網(wǎng)adas 2339 0

STRADVISION“3D感知網(wǎng)絡(luò)”，引領(lǐng)ADAS領(lǐng)域革命浪潮

STRADVISION開(kāi)發(fā)的3D感知網(wǎng)絡(luò)代表了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)/自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的重大進(jìn)步。該創(chuàng)新方法在開(kāi)發(fā)階段利用了激光雷達(dá)（LiDAR），但其與眾不同之...

2023-12-19 標(biāo)簽：adas 深度學(xué)習(xí)3D感知 748 0

汽車芯片應(yīng)用將迎6大爆點(diǎn)！各大玩家涌入

來(lái)源：芯智訊，謝謝編輯：感知芯視界 Link 當(dāng)今的汽車，與20年前相比，已經(jīng)出現(xiàn)了很多變化，特別是隨著電動(dòng)化和智能化的發(fā)展和普及，傳統(tǒng)汽車的兩大件（...

2023-12-13 標(biāo)簽：傳感器功率器件 adas 1208 0

車載攝像頭Tier2研究：鏡頭企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)攝像頭模組賽道，CIS實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展

聯(lián)創(chuàng)電子2023年1-10月車載鏡頭出貨量估計(jì)可達(dá)900萬(wàn)級(jí)別，較2022年同期上升可達(dá)30%以上；車載攝像頭模組出貨量估計(jì)可達(dá)300-400萬(wàn)級(jí)別。攝...

2023-12-11 標(biāo)簽：adas 車載攝像頭 2517 0

中美歐——車企的自動(dòng)駕駛發(fā)展動(dòng)態(tài)

福特將BlueCruise技術(shù)引入德國(guó)，在與Argo.AI退出無(wú)人出租車業(yè)務(wù)后，福特表示將專注于為私人用車開(kāi)發(fā)不同的L2+和L3應(yīng)用。與機(jī)器出租車業(yè)務(wù)一...

2023-12-10 標(biāo)簽：攝像頭 adas 自動(dòng)駕駛 1411 0

2023年汽車和中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)

關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素包括：電氣化、SiC等新型襯底需求、ADAS組件采用小至16 nm/10 nm的先進(jìn)技術(shù)節(jié)點(diǎn)、以及針對(duì)存儲(chǔ)器（尤其是DRAM）和先進(jìn)自動(dòng)駕駛...

2023-12-06 標(biāo)簽：晶圓 SiC adas 1575 0

傳復(fù)睿微解散，裁員賠償N+1分期支付

據(jù)了解，復(fù)睿微電子成立于2022年1月，主要從事汽車ads/adas和智能模塊芯片研發(fā)，致力于通過(guò)基礎(chǔ)技術(shù)賦予能源，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。去年12月，復(fù)...

2023-12-05 標(biāo)簽：芯片 adas 智能模塊 1687 0

地平線與安波福首個(gè)合作成果取得定點(diǎn)，將于2024年一季度正式量產(chǎn)

此次獲得定點(diǎn)的ADAS解決方案搭載征程2芯片，是基于智能攝像頭所打造，檢測(cè)精度高，支持中國(guó)特色車道線識(shí)別，在復(fù)雜路況下具有穩(wěn)定的感知能力和流暢的舒適功能...

2023-12-01 標(biāo)簽：adas 智能攝像頭地平線 1190 0

睿創(chuàng)微納榮膺“芯向亦莊·2023汽車芯片50強(qiáng)”

11月28日，由北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局指導(dǎo)，北京經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)主辦，蓋世汽車承辦，國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心提供支持的“芯向亦莊”汽車...

2023-11-30 標(biāo)簽：汽車傳感器 adas 汽車芯片 762 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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