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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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三大汽車商聯(lián)合研發(fā)了一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

1 月 7 日訊，定位平臺(tái)公司 TomTom（TOM2）、博世和戴姆勒宣稱，他們聯(lián)合研發(fā)了一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）或智能續(xù)航控制系統(tǒng) – 戴姆勒...

2020-01-07 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 1336 0

TriEye與保時(shí)捷合作改善SWIR傳感技術(shù)

據(jù)外媒The Times of Israel報(bào)道，以色列初創(chuàng)公司TriEye將與保時(shí)捷合作，進(jìn)一步完善其紅外短波（SWIR）傳感技術(shù)，以改進(jìn)TriEye...

2020-01-06 標(biāo)簽：adas 保時(shí)捷自動(dòng)駕駛 3230 0

ADAS正進(jìn)入密集上車階段自動(dòng)駕駛千億市場一觸即發(fā)

無人駕駛經(jīng)過近十年的發(fā)展，已經(jīng)被證明要想真正大規(guī)模投入使用，將需要比預(yù)期更多的時(shí)間和資金。比較之下，覆蓋L1~L2級(jí)別范圍的ADAS由于技術(shù)成熟度更高，...

2019-12-30 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 1106 0

中國ADAS突圍的差異化越來越大可靠的感知是自動(dòng)駕駛安全性的基石

中國駕駛場景的特殊性，決定了必須有本土化的感知解決方案，才能滿足自動(dòng)駕駛的高可靠性要求。提供專門針對中國駕駛場景開發(fā)的視覺感知算法成為中國創(chuàng)業(yè)公司打造A...

2019-12-27 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 867 0

鈴木新型Hustler發(fā)布，ADAS和導(dǎo)航系統(tǒng)都有改進(jìn)

新型Hustler上的ADAS采用立體攝像機(jī)作為前向監(jiān)視傳感器，立體攝像頭的硬件與2018年推出的Sorio乘用車的硬件相同，軟件已更改添加一些新功能，...

2019-12-25 標(biāo)簽：adas 鈴木 2739 0

賽普拉斯Semper NOR閃存助力東芝加速開發(fā)新一代ADAS

東芝最新推出的Visconti? ADAS SoC主要針對汽車制造商的自動(dòng)駕駛應(yīng)用，高密度Semper NOR閃存系列為該SoC增強(qiáng)功能安全性

2019-12-19 標(biāo)簽：東芝 NOR閃存賽普拉斯 1219 0

雷克薩斯車型將搭乘電裝新自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

自動(dòng)駕駛正成為整車廠和零部件企業(yè)競相追逐的領(lǐng)域。據(jù)外媒報(bào)道，電裝最新研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將首次搭載于雷克薩斯車型，并于2020年投產(chǎn)。

2019-12-06 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛雷克薩斯 4187 0

中國車市寒冬下,只有ADAS向上增長

據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前十個(gè)月中國共計(jì)銷售新車2065.2萬輛，同比下滑9.7%，其中乘用車今年累計(jì)銷售1717.4萬輛，同比下降11.0%。具體到車...

2019-12-02 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)adas 3262 0

安森美半導(dǎo)體ADAS技術(shù)為SUBARU的EyeSight提供“眼睛”

在控制良好光線均勻的環(huán)境中，開發(fā)提供所需數(shù)據(jù)質(zhì)量的成像系統(tǒng)相對容易。但是，現(xiàn)實(shí)世界中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)遠(yuǎn)非理想的駕駛環(huán)境。為了實(shí)現(xiàn)真正的可靠性，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)...

2019-11-29 標(biāo)簽：圖像傳感器安森美半導(dǎo)體 adas 3227 0

新思科技推出全新原生汽車解決方案，高效實(shí)現(xiàn)和驗(yàn)證功能安全機(jī)制

新思科技原生汽車解決方案使設(shè)計(jì)人員能夠高效實(shí)現(xiàn)和驗(yàn)證功能安全機(jī)制，以達(dá)到安全關(guān)鍵型芯片的目標(biāo)ASIL等級(jí)。

2019-11-16 標(biāo)簽：英特爾芯片設(shè)計(jì)adas 1356 0

輪胎也接入5G網(wǎng)絡(luò)，可傳遞信息給其他車輛

據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，近日，倍耐力展示了“世界上第一個(gè)5G增強(qiáng)ADAS服務(wù)（高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)）”案例，裝有傳感器的倍耐力Cyber輪胎可以將路面信息傳遞給其他車輛。

2019-11-16 標(biāo)簽：adas 5g 3347 0

國內(nèi)ADAS產(chǎn)業(yè)面臨什么痛點(diǎn)？如何破局

在市場、政策和技術(shù)的三重驅(qū)動(dòng)下，國內(nèi)ADAS產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入風(fēng)口期，然而盡管如此，目前國產(chǎn)ADAS面臨的“痛點(diǎn)”仍不容忽視。

2019-11-14 標(biāo)簽：傳感器 adas 7817 0

AIStorm發(fā)布模擬芯片系統(tǒng)，定位物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備及ADAS系統(tǒng)

據(jù)外媒報(bào)道，AIStorm發(fā)布了其首款產(chǎn)品——專業(yè)化的傳感器套件。僅僅在兩周前，該公司已在首輪融資中募得了1320萬美元的資金。

2019-11-13 標(biāo)簽：adas 模擬芯片 1597 0

福瑞泰克和地平線簽署ADAS合作協(xié)議

近日，中國領(lǐng)先的智能駕駛解決方案服務(wù)商和產(chǎn)品供應(yīng)商“福瑞泰克智能系統(tǒng)有限公司”和領(lǐng)先的邊緣人工智能芯片及解決方案提供商“北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司...

2019-11-10 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 859 0

大聯(lián)大世平推出基于NXP ADAS域控制器解決方案

大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32V234 + MPC5744P的ADAS域控制器系統(tǒng)解決方案。

2019-10-22 標(biāo)簽：adas 控制器系統(tǒng)大聯(lián)大世平 2755 0

Elektrobit推出基于云端的用于高級(jí)ADAS和AD系統(tǒng)端到端驗(yàn)證

EB Assist Test Lab 為工程師提供一款強(qiáng)大的工具，憑借此單一工具即可極大地提升效率、簡化團(tuán)隊(duì)工作流程并更快地將系統(tǒng)和功能投入生產(chǎn)。

2019-10-16 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 Elektrobit 723 0

瑞薩電子與StradVision合作開發(fā)下一代ADAS智能攝像頭

瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723），與具備深度學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的自動(dòng)駕駛視覺處理技術(shù)解決方案提供商StradVision今日宣布聯(lián)合開發(fā)基于深度學(xué)習(xí)的視覺...

2019-09-26 標(biāo)簽：瑞薩電子 adas 視覺處理 1170 1

Diodes推出符合汽車規(guī)格的計(jì)時(shí)晶體，可確保ADAS的準(zhǔn)確度與可靠性

Diodes 公司（Nasdaq：DIOD）已推出一系列符合汽車規(guī)格的計(jì)時(shí)晶體，可承受嚴(yán)苛的作業(yè)環(huán)境，確保胎壓監(jiān)控系統(tǒng) （TPMS）、信息娛樂與遠(yuǎn)程...

2019-09-12 標(biāo)簽：汽車電子監(jiān)控系統(tǒng)adas 3633 0

基于FPGA平臺(tái)推出車規(guī)級(jí)前裝視覺ADAS解決方案

智能駕駛輔助技術(shù)供應(yīng)商極目智能（下稱“極目”）正式對外發(fā)布旗下最新車規(guī)級(jí)視覺 ADAS 解決方案 JM600 V3.0，該系統(tǒng)搭載賽靈思（Xilinx）...

2019-08-15 標(biāo)簽：fpga adas 1468 0

雙頻IP無線電助力自動(dòng)駕駛汽車和ADAS測試

TrackFi PowerMesh是一種新型的雙頻IP無線電，可以使用2.4Ghz和5Ghz的射頻收發(fā)器，在兩個(gè)頻段之間進(jìn)行選擇，從而確保測試場景中多臺(tái)...

2019-08-24 標(biāo)簽：無線電 adas 自動(dòng)駕駛 921 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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