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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術趨勢分享,ADAS工程師喜愛的技術社區(qū)。
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ROHM開發(fā)出1.6mm×1.6mm尺寸超小型車載用超小型MOSFET
RV4xxx系列已于2019年5月份開始出售樣品(樣品價格 100日元/個,不含稅),預計于2019年9月開始暫以月產(chǎn)10萬個規(guī)模投入量產(chǎn)。
網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全保護方案
據(jù)外媒報道,隨著網(wǎng)聯(lián)汽車技術的不斷發(fā)展,人們對數(shù)據(jù)安全性的擔憂也在不斷增加。為避免網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)不經(jīng)授權就被人訪問,Hella Gutmann Solu...
2019-07-27 標簽:ADAS 1617 0
高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)與自動駕駛汽車的研發(fā)不僅極富挑戰(zhàn),且無先例可循。此技術的實現(xiàn)需傳感器技術、機器學習和人工智能方面不斷取得新的發(fā)展。用人工智...
此外,Luminar還宣布結束了一輪規(guī)模龐大的融資,目前其總融資額已達2.5億美元。最新1億美元的融資額來自于Luminar的現(xiàn)有投資者G2VP、Cre...
中國車載攝像頭數(shù)量、功能及鏡片發(fā)展趨勢分析
車載攝像頭性價比高,廣泛應用于汽車傳感系統(tǒng),在智能駕駛ADAS系統(tǒng)中也發(fā)揮著難以替代的作用。車載攝像頭的視覺處理技術能夠較好辨識道路標識、行人,也可以通...
以往,在升級至或擴展CAN FD功能時,設計師不得不在其設計中整合多個分立的組件或徹底修改微控制器,不僅耗時,而且成本高昂。為此,TI公司推出了新款汽車...
人們在使用聯(lián)網(wǎng)設備最擔心的就是數(shù)據(jù)泄露,而工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設備的安全涉及的成本更高,一旦出現(xiàn)問題損失無法估計,怎樣讓機器安全、可靠地互聯(lián)成為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設備廠商...
智能汽車未來的機遇是什么?大聯(lián)大之大大通舉辦“ADAS”主題研討會
智能汽車未來的機遇是什么?大聯(lián)大之大大通成功舉辦以新一代ADAS技術為主題的在線研討會。
隨著全球汽車市場銷售量下滑,再加上電路板廠商紛紛跳入汽車板的生產(chǎn)行列,過去毛利率一向高于傳統(tǒng)3C的汽車板也面臨殺價競爭的狀況,已逐漸脫離利基市場的行列,...
可在虛擬和真實道路中執(zhí)行ADAS和AVs測試的工具鏈
測試復雜的自動駕駛功能,確保自動駕駛汽車在所有條件下都能安全駕駛,非常具有挑戰(zhàn)性??赡苄枰ㄙM幾年甚至幾十年的時間,在公共道路進行數(shù)億公里的物理測試,才...
隨著全球汽車市場銷售量下滑,再加上電路板廠商紛紛跳入汽車板的生產(chǎn)行列,過去毛利率一向高于傳統(tǒng)3C的汽車板也面臨殺價競爭的狀況,已逐漸脫離利基市場的行列,...
2014年左右,一些基于智慧出行平臺的公司提出,自動駕駛技術應該一步到位,直接進入L4甚至L5。而以傳統(tǒng)的主機廠為代表的陣營,則大部分認為自動駕駛需要從...
77GHz毫米波雷達市場爆發(fā)在即,NXP憑借哪些實力搶占先機?
隨著國內汽車主動安全相關政策的逐步實施,特別是C-NCAP的五星評定、交通部對營運車輛的1094文的實施,國內對毫米波雷達的需求將進入快速增長的階段,同...
自動駕駛汽車它的產(chǎn)業(yè)鏈上下游已經(jīng)出現(xiàn)支撐公司,并在逐漸走向成熟
目前來看,多線激光雷達很有可能是未來無人車的必備傳感器,并且與高精度地圖及駕駛系統(tǒng)核心算法緊密相關。目前,多線激光雷達還沒有針對車規(guī)級的成熟量產(chǎn)方案,機...
2019-05-14 標簽:adas產(chǎn)業(yè)鏈自動駕駛 4703 0
意法半導體可編程電源管理芯片節(jié)省先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)空間,提高可靠性
意法半導體L5965七路輸出汽車電源管理IC(PMIC)支持電池電壓直接供電,輸出電壓和上電時序可通過寄存器設置,片上集成功能安全機制,讓汽車視覺系統(tǒng)和...
英特爾Mobileye從ADAS入手實現(xiàn)自動駕駛
道路千萬條,安全第一條,行車不規(guī)范,親人兩行淚。在我國,每年均有26萬人于交通事故中喪生,這意味著每天都有700人因車禍離世。而在全球,每年道路交通事故...
據(jù)估計,自動駕駛功能的驗證需要在實際道路上進行數(shù)百萬甚至十億公里的駕駛測試,如果再考慮到對道路上行人可能造成的危險以及測試的可復現(xiàn)性,這種使用實車進行的...
新能源汽車整體產(chǎn)能以及ADAS滲透率的雙重提升,2020年有望提升至351.1億
1.封閉式的網(wǎng)絡成為傳感器數(shù)據(jù)傳輸天然的障礙,ECU 功能協(xié)同已達瓶頸。90 年代初,一輛汽車上平均 MCU 個數(shù)不足 10 個,而現(xiàn)在一輛車的 MCU...
ADI公司演示一種76-81GHz汽車雷達技術平臺,這種平臺將轉變OEM對未來高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自主駕駛傳感器抱持的理念。
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