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      adas

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      提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

      文章：1982個 瀏覽：210255次 帖子：173個

      adas資訊

      基于ADSP-BF592的車道偏離告警解決方案

      先進(jìn)的駕駛系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance Systems）簡稱ADAS，是利用安裝于車上各式各樣的傳感器，在第一時間收集車內(nèi)...

      2019-07-12 標(biāo)簽：傳感器adiadas 2499 0

      2019年將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)爆發(fā)元年的三大理由

      國泰君安通信團(tuán)隊此前一直強(qiáng)調(diào)2019年是5G建設(shè)的元年，而車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是在5G時代必然會成長的新應(yīng)用場景，國泰君安計算機(jī)團(tuán)隊預(yù)測2020年大概率將成為智能...

      2019-04-15 標(biāo)簽：動力電池ADAS智能駕駛 8870 0

      毫米波雷達(dá)提升ADAS安全 成為不可或缺核心傳感器之一

      毫米波實質(zhì)上就是電磁波一個頻段，其頻率高于無線電，低于可見光和紅外線，頻率大致范圍是30GHz—300GHz。這是一個非常適合車載領(lǐng)域的頻段，在這個頻段...

      2019-05-16 標(biāo)簽：芯片ADAS毫米波雷達(dá) 3231 0

      借著自動駕駛的東風(fēng) ADAS已經(jīng)在前裝和后裝市場鋪開

      4月8日，小長假后的第一個工作日，ADAS玩家徑衛(wèi)視覺和Minieye相繼對外宣布獲得B輪融資，其中徑衛(wèi)視覺宣布獲得1億元B1輪融資，投資方為愉悅資本、...

      2019-04-09 標(biāo)簽：ADAS自動駕駛 3353 0

      ADAS和自動駕駛改變雷達(dá)產(chǎn)業(yè)動態(tài)

      如今，ADAS市場主要由大陸（Continental）、博世（Bosch）、電裝（Denso）和海拉（Hella）主導(dǎo)。與此同時，自動駕駛市場吸引了新的...

      2019-04-02 標(biāo)簽：傳感器adas自動駕駛 4946 0

      最新賽普拉斯Traveo? II車用MCU進(jìn)一步瞄準(zhǔn)車聯(lián)網(wǎng)市場

      最新賽普拉斯Traveo? II車用MCU進(jìn)一步瞄準(zhǔn)車聯(lián)網(wǎng)市場

      從ADAS到自動駕駛，對MCU的性能要求是越來越高，需要它來同時處理更多信息，也是對安全的一種保障。Traveo? II車用MCU采用Cortex-M內(nèi)...

      2019-03-31 標(biāo)簽：賽普拉斯汽車電子adas 2335 0

      ADAS記錄儀有哪些功能

      大家都對后視鏡盲點有著深刻的“領(lǐng)悟”，正是這些視角盲點，造成了很多意外事故的發(fā)生。而ADAS的盲點偵測系統(tǒng)解決了盲點這一問題，ADAS的盲點偵測技能會運(yùn)...

      2019-03-27 標(biāo)簽：記錄儀adas 3.4萬 0

      構(gòu)建ADAS軟件有什么作用?

      構(gòu)建ADAS軟件有什么作用?

      創(chuàng)新需要時間。我們不會很快看到完全自動駕駛汽車在城市街道上肆虐。但OEM和一級供應(yīng)商正在積極探索某些核心自驅(qū)動技術(shù)。汽車ADAS系統(tǒng)是這個難題的決定性因...

      2019-04-05 標(biāo)簽：adas自動駕駛 5091 0

      adas怎么安裝的

      極目知行是一款A(yù)DAS駕駛輔助預(yù)警產(chǎn)品，采用極目團(tuán)隊 自主研發(fā)的圖像識別算法，通過視覺傳感器監(jiān)控前方的車輛 行駛行為和道路狀況等信息，針對潛在的車道偏離...

      2019-03-25 標(biāo)簽：adas駕駛輔助 8438 0

      adas駕駛輔助是什么

      ADAS一般指高級駕駛輔助系統(tǒng)。高級駕駛輔助系統(tǒng)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨...

      2019-03-25 標(biāo)簽：adas駕駛輔助系統(tǒng) 2.5萬 0

      以自動駕駛技術(shù)為首的汽車新四化浪潮，兇猛的沖擊傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)

      以自動駕駛技術(shù)為首的汽車新四化浪潮，兇猛的沖擊傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)

      這意味著，自動駕駛投入巨大，并且會面臨長期虧損。為了應(yīng)對自動駕駛技術(shù)領(lǐng)先者——WAYMO的挑戰(zhàn)，其他傳統(tǒng)廠商紛紛結(jié)盟，目前已經(jīng)形成 戴姆勒+寶馬+英特爾...

      2019-03-20 標(biāo)簽：adas汽車產(chǎn)業(yè)自動駕駛 5016 0

      Uber無人車致死一周年：自動駕駛商業(yè)化在細(xì)分場景下嶄露頭角

      Uber無人車致死一周年：自動駕駛商業(yè)化在細(xì)分場景下嶄露頭角

      那時候，自動駕駛競賽正在激烈之時，各家都在搶著在商業(yè)化運(yùn)營上能夠捷足先登。而車禍的突然發(fā)生直接導(dǎo)致 Uber 叫停了多個城市的自動駕駛道路測試，有外媒報...

      2019-03-20 標(biāo)簽：adas自動駕駛Uber 3688 0

      汽車AI 2028年將達(dá)到138億美元的規(guī)模

      汽車人工智能（AI）相關(guān)業(yè)務(wù)的市場規(guī)模在2018年達(dá)到了1億7,400萬美金（約人民幣11.8億元），據(jù)法國半導(dǎo)體調(diào)查公司Yole Développem...

      2019-03-19 標(biāo)簽：汽車電子AIADAS 9692 0

      賦能汽車主動安全 虹軟攜DSM、ADAS亮相CITE2019

      在DSM（駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)）中通過人臉面部分析算法，可以有效監(jiān)控駕駛員的注視方向，瞳孔擴(kuò)張，眼睛張開度，眨眼率和頭部位置，以檢測瞌睡和分心的程度。運(yùn)用...

      2019-04-10 標(biāo)簽：adasDSM 3167 0

      CASE將成為汽車產(chǎn)業(yè)四大核心

      CASE將成為汽車產(chǎn)業(yè)四大核心，「CASE」四個字分別代表聯(lián)網(wǎng)(Connected)、自駕(Autonomous)、服務(wù)與共享(Services & S...

      2019-03-07 標(biāo)簽：聯(lián)網(wǎng)ADAS智能汽車 1.9萬 0

      Melexis推出業(yè)界首款單芯片汽車級VGA飛行時間（ToF）圖像傳感器

      隨著汽車行業(yè)向半自動駕駛方向的發(fā)展，ADAS 技術(shù)的進(jìn)步帶來了諸多利好?，F(xiàn)階段，車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)作為用戶交互接口和安全性裝置，常用來監(jiān)控駕駛員及其他乘客狀態(tài)...

      2019-03-06 標(biāo)簽：傳感器adasTOF 7310 0

      針對ADAS的芯片廠商 理解各家的主要產(chǎn)品線和狀態(tài)

      針對ADAS的芯片廠商 理解各家的主要產(chǎn)品線和狀態(tài)

      在現(xiàn)在的電子信息領(lǐng)域，跨界融合的節(jié)奏越來越快，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的銜接也是前所未有的緊密，各產(chǎn)業(yè)鏈條上各家企業(yè)，隨時做前向或后向的整合，競合關(guān)系隨時轉(zhuǎn)換。

      2019-03-04 標(biāo)簽：處理器ADAS 4221 0

      ADAS幾大傳感器產(chǎn)品的市場預(yù)測

      ADAS幾大傳感器產(chǎn)品的市場預(yù)測

      以激光雷達(dá)設(shè)計為例，他們對元器件和激光雷達(dá)算法有深入的了解，但是要把這個技術(shù)做成一個符合 Functional Safety 的 SoC 是很多客戶很難實現(xiàn)的。

      2019-03-03 標(biāo)簽：傳感器ADAS 5648 0

      車用電子如火如荼 中低階產(chǎn)品陷價格戰(zhàn)

      車用電子近年的發(fā)展如火如荼，各種高階應(yīng)用百花齊放令人目不暇接，從ADAS到電動車甚至更遠(yuǎn)的自駕車，汽車在未來很有可能成為如計算機(jī)、手機(jī)之類的電子產(chǎn)業(yè)主戰(zhàn)場。

      2019-02-26 標(biāo)簽：PCBADAS 2884 0

      車載攝像頭全景觀察及未來預(yù)測

      車載攝像頭全景觀察及未來預(yù)測

      計算機(jī)視覺是指通過計算機(jī)及其相關(guān)設(shè)備模擬人的視覺系統(tǒng)，通過對采集的圖片或視頻進(jìn)行處理以獲得相應(yīng)場景的三維信息，以適應(yīng)、理解外界的環(huán)境和控制自身的運(yùn)動。計...

      2019-02-21 標(biāo)簽：CMOSADAS計算機(jī)視覺 2910 0

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        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
      • imx8
        imx8
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      • HUD
        HUD
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        V2X
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
      • 平視顯示器
        平視顯示器
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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        ZLG致遠(yuǎn)電子
        +關(guān)注
        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        微波雷達(dá)
        +關(guān)注
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        VCU
        +關(guān)注
        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
      • Model3
        Model3
        +關(guān)注
      • 蔚來汽車
        蔚來汽車
        +關(guān)注
      • 禾賽科技
        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
      • AEB
        AEB
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      • 輔助駕駛系統(tǒng)
        輔助駕駛系統(tǒng)
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        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
      • 駕駛輔助系統(tǒng)
        駕駛輔助系統(tǒng)
        +關(guān)注
      • 慧榮科技
        慧榮科技
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