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電池管理系統(tǒng)(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)電池管理系統(tǒng)(BMS)是電池與用戶之間的紐帶,主要對(duì)象是二次電池,主要就是為了能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電
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在低碳環(huán)保的時(shí)代發(fā)展大背景下,新能源成為了全球發(fā)展的主要方向。在新能源汽車滲透率不斷提升的背景下,充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)直接影響著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健...
該新能源汽車14.1kWh鋰離子電池,標(biāo)稱電壓為382V。能量存儲(chǔ)在8個(gè)電池模塊中,每個(gè)模塊包含13個(gè)電池組,每電池組的串并聯(lián)是13S4P 。
介紹一種國產(chǎn)車規(guī)級(jí)霍爾電流傳感器應(yīng)用案例
國產(chǎn)車規(guī)級(jí)霍爾電流傳感器CH704是為50A以上大電流檢測(cè)應(yīng)用開發(fā)的隔離集成式電流傳感芯片,具有高精度、增強(qiáng)絕緣耐壓、高可靠性、低功耗等優(yōu)點(diǎn)。
電子工程師只要和電動(dòng)汽車 (包括純電動(dòng)和混合電動(dòng)) 打交道,往往都要在工作中運(yùn)用各種電池技術(shù),它們一般都屬于某種形式的鋰離子化學(xué)。然而,如果要管理構(gòu)成電...
2023-05-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車bms電池 934 0
基于國民技術(shù)N32L406系列MCU的世平BMS主控解決方案
BMS是鋰電池保護(hù)板,又叫鋰電池管理系統(tǒng)Battery Management System。BMS是對(duì)電池進(jìn)行管理的系統(tǒng),通常具有測(cè)量電壓電流的功能,防...
舉個(gè)具體的例子,TI無線方案實(shí)現(xiàn)方式如下(圖片來自于TI官網(wǎng)),每一個(gè)采集板上面有AFE進(jìn)行正常的電芯監(jiān)控,然后采集板與主控板之間通過無線方式進(jìn)行連接。
EM-500儲(chǔ)能網(wǎng)關(guān)的AI采集性能實(shí)測(cè)
EM-500是致遠(yuǎn)電子面向工商儲(chǔ)能應(yīng)用推出的高性價(jià)比儲(chǔ)能網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品。為滿足采集外部傳感器數(shù)據(jù)需要,EM-500設(shè)計(jì)內(nèi)置了多通道高性能AI采集接口,本文將對(duì)...
2023-04-28 標(biāo)簽:傳感器電池管理轉(zhuǎn)換器 1279 0
了解電池管理系統(tǒng) (BMS) 中的電池組電流測(cè)量和模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 要求。 隨著從不可再生能源向可再生能源的加速過渡,電池正在成為一種突出的儲(chǔ)能設(shè)...
2023-05-03 標(biāo)簽:adc模數(shù)轉(zhuǎn)換器bms 2939 0
儲(chǔ)能使用的動(dòng)力電池包,都是由一節(jié)節(jié)低電壓的動(dòng)力電池串聯(lián)而成,每節(jié)電池都可能存在性能差異,這就需要BMS(電池管理系統(tǒng))對(duì)每節(jié)電池進(jìn)行監(jiān)控和均衡,延長電池...
越來越多的電池供電應(yīng)用,特別是新能源汽車和便攜式電子設(shè)備,使得全球?qū)﹄姵氐男枨蟛粩嘣黾?,?duì)于電池的管理與能量?jī)?chǔ)存的需求也更為殷切。
2023-04-12 標(biāo)簽:電池管理系統(tǒng)bms儲(chǔ)能系統(tǒng) 3572 0
TI BMS在儲(chǔ)能系統(tǒng)中的優(yōu)勢(shì)
4月7日至9日,第十一屆儲(chǔ)能國際峰會(huì)在北京舉行,德州儀器現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用技術(shù)經(jīng)理周敏捷先生應(yīng)邀出席,以“護(hù)航可再生能源 - TI BMS在儲(chǔ)能系統(tǒng)中的優(yōu)勢(shì)”為主...
大功率鋰電池組BMS(電池管理系統(tǒng))保護(hù)板電路介紹
電池管理系統(tǒng)(BMS)是電力巡檢機(jī)器人、電動(dòng)汽車、大型無人遙控車等系統(tǒng)的中一個(gè)越來越重要的關(guān)鍵部分,我國在這方面的研究正在逐步加強(qiáng)。 現(xiàn)有的設(shè)計(jì)方法是采...
2023-04-12 標(biāo)簽:MOS管運(yùn)放電池管理系統(tǒng) 9171 0
鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)BMS的功能安全分析與設(shè)計(jì)
近兩年,中國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長。相較于其他儲(chǔ)能技術(shù),由于生產(chǎn)技術(shù)的快速進(jìn)步、制造成本的逐步下降等因素,鋰離子電池具備更顯著的競(jìng)爭(zhēng)力,在儲(chǔ)能領(lǐng)域的市場(chǎng)...
2023-04-12 標(biāo)簽:鋰離子電池bms儲(chǔ)能系統(tǒng) 2956 0
數(shù)字隔離器:解決汽車xEV應(yīng)用中的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
在為汽車xEV應(yīng)用開發(fā)解決方案時(shí),設(shè)計(jì)人員將遇到的挑戰(zhàn)之一是如何在高壓電池領(lǐng)域和低壓電池領(lǐng)域電子設(shè)備之間傳輸數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。這一挑戰(zhàn)發(fā)生在電池單元電壓監(jiān)控、電...
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路,是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。電動(dòng)汽車作為傳統(tǒng)汽車、能源、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)相互融合...
2023-04-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車放大器新能源汽車 2037 0
如何設(shè)計(jì)電池管理系統(tǒng) (BMS)
概述 電池供電應(yīng)用在過去十年中逐漸變得司空見慣,但這類設(shè)備通常要求一定程度的保護(hù)以確保安全的使用。電池管理系統(tǒng) (BMS) 可以監(jiān)測(cè)電池和可能產(chǎn)生的故障...
2023-04-04 標(biāo)簽:AFE電池管理系統(tǒng)bms 1.1萬 0
有關(guān)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的無線BMS的三個(gè)問題
鋰電池的價(jià)格越來越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,能量密度越來越高,能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(HEV)和電動(dòng)汽車(EV)行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn),汽車設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力...
2023-03-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車BMS動(dòng)力汽車 929 0
電動(dòng)汽車BMS安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
工作時(shí)主系統(tǒng)和安全同步上電,分別與整車控制器(VCU)通過整車CAN總. 線通訊。此時(shí)VCU會(huì)收到來自BMS的兩套數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)主要包括電池組SOC、...
2023-03-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子bms 710 0
還記得兩三年前,當(dāng)我們談?wù)撾娮与姎饧軜?gòu)(Electrical/Electronic Architecture,EEA)的時(shí)候,還是談?wù)摲植际郊軜?gòu)到域控架構(gòu)的升級(jí)
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