完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > bms
電池管理系統(tǒng)(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)電池管理系統(tǒng)(BMS)是電池與用戶之間的紐帶,主要對(duì)象是二次電池,主要就是為了能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電
文章:977個(gè) 瀏覽:67906次 帖子:118個(gè)
國(guó)新動(dòng)力鄧杰:BMS市場(chǎng)現(xiàn)狀及創(chuàng)新技術(shù)方案的解析
鄧杰表示,目前電池系統(tǒng)成本占據(jù)整車成本較高,而BMS作為電池系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一,降低其成本對(duì)降低電池系統(tǒng)成本至關(guān)重要。而通過(guò)元器件、平臺(tái)通用化等技術(shù)設(shè)計(jì)...
2018-01-21 標(biāo)簽:bms電池系統(tǒng) 7097 0
BMS自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)軟件解決行業(yè)三大痛點(diǎn) 促進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
(1)集中對(duì)EIS 的測(cè)量難點(diǎn),即其低頻和超低頻(mHz)阻抗譜的測(cè)量精度和校準(zhǔn)裝置進(jìn)行研究,研制低至100mHz 的超低頻交流電壓標(biāo)準(zhǔn),研究超低頻電壓...
2018-01-17 標(biāo)簽:新能源汽車自動(dòng)檢測(cè)bms 1.0萬(wàn) 0
Maxim推出最新高級(jí)電池管理系統(tǒng),助力更安全、更智能的未來(lái)汽車
Maxim推出最新高級(jí)電池管理系統(tǒng),助力更安全、更智能的未來(lái)汽車,據(jù)悉MAX17843基于Maxim獨(dú)有的BMS技術(shù),是業(yè)界唯一滿足ASIL D標(biāo)準(zhǔn)的單...
電動(dòng)汽車的核心在于“三電”系統(tǒng),電池、電機(jī)、電控,電池是三電系統(tǒng)當(dāng)中的關(guān)鍵,成本占整車成本的40-50%甚至更多,而電池管理系統(tǒng)(BMS)算得上電池大腦...
2017-12-15 標(biāo)簽:電池管理系統(tǒng)bms電池 2.3萬(wàn) 0
大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的汽車BMS電池管理系統(tǒng)解決方案
2017年5月16日,致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出基于恩智浦半導(dǎo)體(NXP)的汽車電池管理系統(tǒng)(BMS...
2017-05-24 標(biāo)簽:nxp大聯(lián)大世平集團(tuán) 2875 0
最近看了電影《火星救援》。作為一名在大型工程公司任職的工程師,我對(duì)馬克沃特尼在火星這顆荒漠星球表面穿行的冒險(xiǎn)故事產(chǎn)生了強(qiáng)烈共鳴(也許其他工程師在觀看影片...
2017-04-26 標(biāo)簽:bmsbq76pl455a_q1 1363 0
一種新型的關(guān)于鋰電池的管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案
隨著社會(huì)的發(fā)展,鋰電池在生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛,電池的應(yīng)用與管理變成了各種設(shè)備發(fā)展中一種非常關(guān)鍵的技術(shù)。本文通過(guò)對(duì)鋰電池技術(shù)的研究,設(shè)計(jì)了一種新...
這個(gè)無(wú)線BMS車將掀起一場(chǎng)連接革命
首款無(wú)線汽車電池管理系統(tǒng) (BMS) 概念車由凌力爾特設(shè)計(jì)合作伙伴 LION Smart 開發(fā),它把凌力爾特高度準(zhǔn)確的電池組監(jiān)視器及其 SmartMes...
英飛凌AURIX單片機(jī)TC3xx系列助力電動(dòng)交通發(fā)展
為滿足自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)車的市場(chǎng)需求,英飛凌科技股份公司近日發(fā)布新一代 AURIX?單片機(jī),即TC3xx,它是市場(chǎng)上同類器件中集成度最高的產(chǎn)品,實(shí)時(shí)性能...
凌力爾特于BMW i3車型中演示首款無(wú)線電池管理系統(tǒng)
這款無(wú)線 BMS 概念車由凌力爾特的設(shè)計(jì)合作伙伴 LION Smart 開發(fā),它把凌力爾特高度準(zhǔn)確的電池組監(jiān)視器及 SmartMesh? 無(wú)線網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)...
2017-03-24 標(biāo)簽:凌力爾特電池管理系統(tǒng)bms 1901 0
TI主動(dòng)均衡16節(jié)電池方案提升EV/HEV效率
電池充電通常有主動(dòng)均衡和被動(dòng)均衡兩種方法。通過(guò)采用主動(dòng)均衡方案時(shí),電池的潛能可被完全釋放出來(lái)。例如,在上海已有EV公交車使用了TI主動(dòng)均衡方案。理論上,...
新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展方向
環(huán)境的惡化以及資源的短缺促進(jìn)了全球新能源汽車的發(fā)展,我國(guó)國(guó)務(wù)院就發(fā)布了到2020年的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,目標(biāo)包括2020年時(shí)純電動(dòng)汽車和插電式...
2017-03-23 標(biāo)簽:新能源汽車電池管理系統(tǒng)BMS 1.0萬(wàn) 0
功率電子器件供需強(qiáng)勁 汽車電子如何“接棒”消費(fèi)電子?
當(dāng)智能手機(jī)等消費(fèi)類電子市場(chǎng)趨于平緩之后,汽車電子成為了電子產(chǎn)業(yè)關(guān)注的下一個(gè)熱點(diǎn)。從2016年的業(yè)界主要的幾家半導(dǎo)體廠商的年報(bào)中就可以看出,比如在2016...
2017-03-07 標(biāo)簽:汽車電子車用半導(dǎo)體bms 1843 0
數(shù)字隔離器解決汽車xEV應(yīng)用中的設(shè)計(jì)難題
在為汽車xEV應(yīng)用開發(fā)解決方案時(shí),設(shè)計(jì)師會(huì)遇到的一個(gè)難題是如何在高壓電池域與低壓電池域電子元件之間傳遞數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。這一難題出現(xiàn)在多種應(yīng)用之中,比如電池電壓...
2017-02-10 標(biāo)簽:數(shù)字隔離器BMSxEV 1267 0
中國(guó)汽車電子現(xiàn)狀分析及未來(lái)的發(fā)展機(jī)遇
隨著高通收購(gòu)NXP,Intel推出多款車規(guī)處理器,聯(lián)發(fā)科的跟進(jìn),汽車電子無(wú)疑成為半導(dǎo)體廠商挖掘的下一座金礦,但全球的汽車電子產(chǎn)業(yè)變化如何?中國(guó)在當(dāng)中又充...
2016-12-15 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)bms 7540 0
技術(shù)趨勢(shì):電池管理系統(tǒng),將是電動(dòng)汽車最強(qiáng)保障!
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),2013年全球電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)產(chǎn)值成長(zhǎng)逾10%,2014年至2016年成長(zhǎng)幅度將大幅躍升至25-35%。到2020年前,電動(dòng)汽車將保持約...
2016-11-29 標(biāo)簽:BMS 1340 0
鋰動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)的電磁兼容(EMC)
根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律:電磁互生,弱電生弱磁,強(qiáng)電生強(qiáng)磁。眾說(shuō)周知,電動(dòng)汽車工作在強(qiáng)電高壓狀態(tài),除了高壓安全問題,電磁輻射問題也極為重要,如何保證電磁兼...
2016-10-20 標(biāo)簽:EMCBMS鋰動(dòng)力電池 4860 0
普瑞均勝:電動(dòng)汽車市場(chǎng)化發(fā)展需要汽車級(jí)的BMS
在新能源汽車領(lǐng)域,普瑞擁有多種不同的解決方案,包括48V系統(tǒng)的電池管理系統(tǒng)、800V系統(tǒng)的高壓BMS和DC/DC轉(zhuǎn)換器等。“我們希望推動(dòng)新能源汽車的全球...
2016-09-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車BMS 2072 0
細(xì)梳新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年的發(fā)展變化
新能源車子里的功率指標(biāo)是越來(lái)越大。主機(jī)廠也更傾向于開發(fā)大功率項(xiàng)目。道理很簡(jiǎn)單,大功率都能做,小功率相對(duì)簡(jiǎn)單點(diǎn),大不了大牛拉小車。功率大,車子的性能就更好...
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |