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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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汽車自問世以來取得了長足發(fā)展?,F(xiàn)在的汽車擁有眾多功能,包括自動和半自動駕駛、防抱死制動系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向、前后碰撞警告、車道輔助、自動泊車輔助和自動緊急制動等。
基于CAN-FD的新一代汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率,每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù),由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長度的限制,在自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對網(wǎng)絡(luò)通...
2023-09-19 標(biāo)簽:CAN總線CAN汽車網(wǎng)絡(luò) 1067 0
Full CAN與Basic CAN配置錯誤導(dǎo)致信號跳變問題剖析
工程項目中,大家可能會注意到:不管哪家主機廠的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?,CAN總線是不可或缺的一種總線。所以,了解CAN總線似乎是一名汽車工程師的基礎(chǔ)課,很多時候,我們...
HK32MCU應(yīng)用筆記(九)| HK32F103x8xB系列CAN的應(yīng)用解決方案
HK32MCU應(yīng)用筆記(九)| HK32F103x8xB系列CAN的應(yīng)用解決方案
碩博電子 7寸工業(yè)觸摸顯示屏在隨車吊起重設(shè)備上的應(yīng)用
隨車吊又稱隨車起重運輸車,是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運的設(shè)備,其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛到油田,電信、電力、工廠、水泥制板廠,各種裝卸、...
在檢查數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)前,須保證所有與數(shù)據(jù)總線相連的電控單元無功能故障。功能故障指不會直接影響數(shù)據(jù)總線系統(tǒng),但會影響某一系統(tǒng)的功能流程的故障。如傳感器損壞,...
如何設(shè)計時序圖—以APA自動泊車系統(tǒng)為例
時序圖是闡明軟件設(shè)計的利器,也是系統(tǒng)架構(gòu)的必備武器。今天我們以APA自動泊車系統(tǒng)為例來聊聊如何設(shè)計符合繪制原則又通俗易懂的時序圖。
2023-09-14 標(biāo)簽:以太網(wǎng)CAN總線自動泊車系統(tǒng) 1669 0
CAN總線的基本概念、工作原理、特點以及應(yīng)用領(lǐng)域
CAN總線技術(shù)是一種廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)自動化等領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。它是由德國公司BOSCH開發(fā)的,全稱為Controller Area Network...
為了更加形象的理解軟硬件層面的通信協(xié)議,我們將通信比作交通,通信的硬件層協(xié)議比作各國的公路標(biāo)準(zhǔn),各國的公路標(biāo)準(zhǔn)類似于不同的硬件層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn);通信的軟件層協(xié)...
2023-09-08 標(biāo)簽:CAN總線通信協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸 1016 0
CAN FD協(xié)議是CAN-BUS協(xié)議的最新升級,其將CAN的每幀8字節(jié)數(shù)據(jù)提高到64字節(jié),波特率從最高的1Mbps提高到8Mbps~15Mbps,使得通...
什么是busoff?BUSOFF是如何產(chǎn)生的?BUSOFF恢復(fù)機制和故障碼記錄
BUSOFF,從字面意思可以看出,表示總線的關(guān)閉,此時ECU從總線脫離,既不能接收總線的報文,也不能向總線發(fā)送報文。
終端電阻只需要在總線兩端的末端連接即可,其他節(jié)點上不需要添加終端電阻。終端電阻的正確使用是確保CAN總線系統(tǒng)可靠通信的重要因素之一。
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