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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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CAN主要用于車上控制數(shù)據(jù)傳輸,是現(xiàn)役車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用最為廣泛的標(biāo)準(zhǔn),最大傳輸速度為 1 Mb/s,可以說(shuō)興起于20世紀(jì)90年代的控制器局域網(wǎng)(CAN)革命...
2023-01-03 標(biāo)簽:以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸CAN 768 0
加特蘭發(fā)布全新毫米波雷達(dá)芯片產(chǎn)品——Alps-Pro與Andes
Calterah Day 2022 ? 12月20日上午10點(diǎn),加特蘭舉辦“Next Wave” Calterah Day活動(dòng),發(fā)布了毫米波雷達(dá)SoC芯...
A簡(jiǎn)要介紹了模糊測(cè)試之后,研究了將其應(yīng)用于車輛系統(tǒng)的現(xiàn)有工作。本文介紹了測(cè)試CPS系統(tǒng)的動(dòng)機(jī)和挑戰(zhàn)。然后介紹了經(jīng)過(guò)模糊測(cè)試的車輛技術(shù),即CAN總線。在討...
2022-12-19 標(biāo)簽:CAN網(wǎng)絡(luò)安全模擬器 3061 0
通信接口(communication interface ) 是指中央處理器和標(biāo)準(zhǔn)通信子系統(tǒng)之間的接口 電器中常見(jiàn)的通信 RS232、RS285、CAN...
2021款蔚來(lái)EC6的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)技術(shù)信息及發(fā)展
蔚來(lái)EC6中,主要使用了CAN/LIN/Eth三種總線,其中CAN是主力,LIN主要用于燈光、門、窗的控制,以太網(wǎng)主要用于娛樂(lè)系統(tǒng)和ADAS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通...
2022-12-12 標(biāo)簽:CAN自動(dòng)駕駛智能座艙 1560 0
CAN總線的應(yīng)用范圍廣,應(yīng)用環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜,一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上,并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級(jí)EMC的要求,有必要添加...
2022-12-09 標(biāo)簽:CAN 2414 0
以太網(wǎng)診斷在車載網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用及解決方案
隨著車輛智能化、人性化和舒適性程度的不斷提高,高級(jí)輔助駕駛(ADAS)系統(tǒng)和車載娛樂(lè)系統(tǒng)對(duì)于數(shù)據(jù)交互的要求也隨之提高:大數(shù)據(jù)、高帶寬和實(shí)時(shí)性。傳統(tǒng)的車輛...
速銳得解碼本田雅閣混動(dòng)版整車網(wǎng)關(guān)CAN總線通信協(xié)議DBC控制策略
本田雅閣混動(dòng)的整車控制器將物理?yè)跷话l(fā)送給儀表ECU將處理之后的實(shí)際擋位發(fā)送給BCM,倒車?yán)走_(dá)等ECU供相關(guān)動(dòng)作執(zhí)行;如果駕駛請(qǐng)求擋位(輸入擋位)和VCU...
2022-12-07 標(biāo)簽:CAN網(wǎng)關(guān)汽車 1380 0
EMC 測(cè)試:CAN總線PCB設(shè)計(jì)優(yōu)化
CAN總線是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局...
“互聯(lián)網(wǎng)+汽車電子測(cè)試工具”TraceCloud系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)布
為了一個(gè)產(chǎn)品上的小問(wèn)題而東奔西跑,甚至跨越海洋兩岸。為了一個(gè)產(chǎn)品的一個(gè)小Bug要在現(xiàn)場(chǎng)追根溯源、從頭查起,簡(jiǎn)直頭大!特別在疫情陰霾仍然縈繞的當(dāng)下,出差的...
淺析用CAN總線在電動(dòng)汽車充電機(jī)中的通信應(yīng)用
現(xiàn)在為了提升充電效率和充電速度,需要在以分鐘為單位計(jì)算的周期內(nèi)完成對(duì)電池包的充電,而不是通常所說(shuō)的以小時(shí)為單位來(lái)計(jì)算。我們舉個(gè)例子,比如要為一個(gè)30KW...
2022-12-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源CAN總線 3088 0
速銳得解碼特斯拉Model Y整車網(wǎng)關(guān)電路及CAN通信協(xié)議DBC控制策略
研究和解碼特斯拉Model Y的整車控制中心的控制策略,比研究一般寶馬、奔馳、奧迪的CAN總線數(shù)據(jù)更有樂(lè)趣,速銳得近期解碼了特斯拉Model Y整車網(wǎng)關(guān)...
從夜間照明到隨動(dòng)轉(zhuǎn)向速銳得解碼比亞迪唐車燈升級(jí)改裝技術(shù)方案
比亞迪從后面做的算法,這個(gè)是需要思考和動(dòng)腦力的,否則,按照數(shù)據(jù)邏輯,里面有4個(gè)字節(jié),那就搞復(fù)雜了。采集到數(shù)據(jù)以后的工作才剛剛開(kāi)始,把采集到的數(shù)據(jù)應(yīng)用到比...
速銳得解碼理想汽車L8方向盤轉(zhuǎn)向角度應(yīng)用隨動(dòng)大燈照明升級(jí)
大家都知道,很多數(shù)據(jù)車廠是不可能開(kāi)放給你的,而且很多定義也非標(biāo)準(zhǔn)化,甚至高端的配置,不一定有或者用得到,我們也就可以直奔主題了。采集理想汽車的CAN總線...
2022-11-29 標(biāo)簽:CAN照明系統(tǒng) 1035 0
CAN協(xié)議控制器和物理總線之間的接口芯片SIT1040T高速CAN總線收發(fā)器
CAN是最新進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)總線,靈活性好,通訊可靠性高,抗干擾能力強(qiáng),超長(zhǎng)通信距離等優(yōu)點(diǎn),110個(gè)節(jié)點(diǎn),兼帶CAN-FD功能產(chǎn)品,容錯(cuò)電壓可達(dá)-70V~ 70...
無(wú)懼風(fēng)雪!克薩(Kvaser)助力瑞典CAKE越野電動(dòng)摩托車研發(fā)、測(cè)試與維護(hù)
瑞典電動(dòng)摩托制造商CAKE由Stefan Ytterborn創(chuàng)立于2016年,總部位于斯德哥爾摩,專業(yè)制造輕型電動(dòng)越野摩托車。2018年,CAKE推出了...
2022-11-25 標(biāo)簽:CAN適配器電動(dòng)摩托車 521 0
速銳得貫徹實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略打造汽車智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
在隨動(dòng)轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)上,速銳得通過(guò)核心積累和底層研究,實(shí)現(xiàn)了單面貼片,重復(fù)刷寫,車型指令切換,也是當(dāng)今在底層應(yīng)用上的突破,在軟件中,采用優(yōu)秀的模塊化架構(gòu)設(shè)...
2022-11-23 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)CAN汽車智能 765 0
速銳得貫徹實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略打造汽車智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
在隨動(dòng)轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)上,速銳得通過(guò)核心積累和底層研究,實(shí)現(xiàn)了單面貼片,重復(fù)刷寫,車型指令切換,也是當(dāng)今在底層應(yīng)用上的突破,在軟件中,采用優(yōu)秀的模塊化架構(gòu)設(shè)...
CAN可以判斷出錯(cuò)誤的類型是總線上暫時(shí)的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤還是持續(xù)的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤(如單元內(nèi)部故障、驅(qū)動(dòng)器故障、斷線等),由此功能,當(dāng)總線上發(fā)生持續(xù)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤時(shí),可將引起...
最近很多師傅問(wèn)儀表功能全部失效,沒(méi)轉(zhuǎn)速,沒(méi)水溫等等,故障碼報(bào)的是通訊故障,那么CAN通訊故障如何檢修呢? CAN線是兩根線攪在一起,CAN高的電壓在2....
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