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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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UltraSoC和Canis Labs合作確保CAN總線的安全
UltraSoC與Canis Automotive Labs日前宣布了一項(xiàng)合作,旨在解決汽車行業(yè)中最嚴(yán)重的信息安全漏洞之一:CAN總線內(nèi)部缺乏安全功能;...
在成都買直流電源來(lái)成都虹威DH17800A系列大功率可編程直流電源正品保證順豐包郵
3U尺寸容納15KW功率,電壓最高1500V,電流最大510A。較高的功率密度,節(jié)省空間成本,非常適合應(yīng)用于新能源汽車、電池儲(chǔ)能、ATE等領(lǐng)域的測(cè)試。 ...
2020-05-18 標(biāo)簽:CAN 1061 0
成都虹威科技SP80VDC6000W大功率可編程直流電源功率
該系列可編程直流電源功率電路采用高頻隔離設(shè)計(jì)以及主動(dòng)PFC技術(shù),在任何點(diǎn)均帶來(lái)極高效率,控制電路采用DSP+FPGA,強(qiáng)化內(nèi)部數(shù)據(jù)以及邏輯運(yùn)行能力,運(yùn)行...
隨著汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化的蓬勃發(fā)展,CAN總線上的設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加,給CAN總線帶來(lái)的極大的挑戰(zhàn)。為滿足更高的帶寬及數(shù)據(jù)吞吐量,CAN FD(...
柴油機(jī)動(dòng)車J1939轉(zhuǎn)RS232運(yùn)行數(shù)據(jù)串口(UART)標(biāo)準(zhǔn)
SAE J1939協(xié)議被用于以CAN為基礎(chǔ)的車輛和通信系統(tǒng)嵌入式網(wǎng)絡(luò)中,SAE J1939主要適用于卡車客車和非道路車輛的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)管理。 應(yīng)用領(lǐng)域有:...
燃油汽車排放污染物治理的物聯(lián)網(wǎng)智慧診斷系統(tǒng)介紹
車載通信技術(shù)的發(fā)展從串行通信,到工業(yè)總線,再到總線網(wǎng)絡(luò)。隨著車載電子控制和信息裝置的增加以及信息服務(wù)需求不斷增加,更高級(jí)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在車上應(yīng)用是必然的,...
2020-04-15 標(biāo)簽:CAN物聯(lián)網(wǎng) 834 0
采用CAN現(xiàn)場(chǎng)總線實(shí)現(xiàn)煤礦系統(tǒng)的綜合?;テ鞯脑O(shè)計(jì)
CAN(Controller Area network,控制器局域網(wǎng)) 總線屬現(xiàn)場(chǎng)總線的一種,由于它具有高性能、高可靠性、高性價(jià)比、連接方便、實(shí)時(shí)性好及...
2020-04-05 標(biāo)簽:can網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)場(chǎng)總線 911 0
CAN協(xié)議教程 介紹:CAN總線 CAN總線是廣播類型的總線。這意味著所有節(jié)點(diǎn)都可以偵聽(tīng)到所有傳輸?shù)膱?bào)文。無(wú)法將報(bào)文單獨(dú)發(fā)送給指定節(jié)點(diǎn);所有節(jié)點(diǎn)都將始終...
STM32F429的USB工程CAN通訊不正常經(jīng)驗(yàn)分享
拿到這樣的需求,我們當(dāng)然是先得保證通訊正常。于是我找了一個(gè)USB例程與一個(gè)CAN例程,分別調(diào)試驗(yàn)證。
UltraSoC推出CAN Sentinel增強(qiáng)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全性
UltraSoC近日宣布推出CAN Sentinel,從而推動(dòng)其汽車網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)重要邁進(jìn)。
2020-02-25 標(biāo)簽:CAN網(wǎng)絡(luò)安全UltraSoC 1457 0
汽車數(shù)字化技術(shù)中CAN總線數(shù)據(jù)的應(yīng)用分析
在現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展中,已經(jīng)有95%以上的汽車采用了CAN總線協(xié)議,部分娛樂(lè)系統(tǒng)采用了以太網(wǎng),結(jié)合4G/5G的商業(yè)化應(yīng)用,已經(jīng)將原有封閉式的內(nèi)部數(shù)據(jù)閉環(huán)的...
近年來(lái)人們對(duì)車身舒適性,安全性及信息娛樂(lè)性的智能化高度要求,汽車電子也持續(xù)的高速發(fā)展著,目前車用電子所占比汽車成本約為40%~60%,各種的車身電子控制...
該系統(tǒng)中使用了德國(guó)imc的數(shù)據(jù)記錄儀BUSDAQ作為采集終端。imc BUSDAQ擁有輕巧而緊湊的機(jī)身,是車載和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的理想選擇。imc BUSDAQ...
2020-03-15 標(biāo)簽:CAN數(shù)據(jù)記錄儀 686 0
雙通道CAN總線擴(kuò)展板可以應(yīng)用在惡劣環(huán)境中
VersaLogic公司通過(guò)新的“ C1”模塊擴(kuò)展了其工業(yè)溫度范圍的耐用型Mini PCIe擴(kuò)展產(chǎn)品,新的雙通道CAN總線擴(kuò)展板提供了一種向任何嵌入式計(jì)...
MAVLink學(xué)習(xí)之路05_ MAVLink應(yīng)用編程接口分析
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CANOpen系列教程01_ 初識(shí)CAN與CANOpen及相關(guān)內(nèi)容
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CANOpen系列教程02_理解CAN總線協(xié)議
CANOpen系列教程03 _CAN收發(fā)器功能、原理及作用
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CANOpen系列教程05_ CAN總線同步與位填充、優(yōu)先級(jí)的決定
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