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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng),是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。
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CANOpen系列教程07 _CANOpen協(xié)議概述
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CANOpen系列教程08_ CANOpen通信接口引導(dǎo)學(xué)習(xí)
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CANOpen系列教程09 _CANOpen對(duì)象字典
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CANOpen系列教程11_ 深度分析CanFestival_3架構(gòu)
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CANOpen系列教程12 對(duì)象字典編輯器操作說(shuō)明
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CANOpen系列教程13_協(xié)議源碼移植(一)
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CANOpen系列教程15_NMT網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)與相關(guān)源碼說(shuō)明
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關(guān)于CAN/RS-485為什么要用雙絞線(xiàn)?
CAN/RS-485為什么要用雙絞線(xiàn)?
2020-03-01 標(biāo)簽:CAN總線(xiàn)CANRS-485總線(xiàn) 9115 1
CAN總線(xiàn)技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛,但由于在工業(yè)設(shè)備、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域,電磁干擾較為嚴(yán)重,保證CAN總線(xiàn)的正常通信尤為重要。本文將分析搭配高速CAN FD收發(fā)...
2020-01-20 標(biāo)簽:CAN總線(xiàn)CAN 2975 0
基于集成CAN/LIN收發(fā)器保證電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性
汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展,駕駛汽車(chē)的人越來(lái)越多,操作汽車(chē)方向盤(pán)也變得尤為熟悉和重要,其穩(wěn)定可靠直接影響駕駛員的駕駛體驗(yàn),而助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)起到關(guān)鍵的作用,本文我們來(lái)...
隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展,用戶(hù)應(yīng)用需求的增加,數(shù)據(jù)吞吐量越來(lái)越大,對(duì)CAN總線(xiàn)的通信數(shù)據(jù)量與通信質(zhì)量要求也越來(lái)越高,那么下一代的CAN——CAN XL會(huì)是...
在單片機(jī)的應(yīng)用中,通信協(xié)議是必不可少的一部分,上位機(jī)與下位機(jī),單片機(jī)與單片機(jī),單片機(jī)與外設(shè)模塊之間的通信都需要通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)信息交換和資源共享。
汽車(chē)級(jí)CAN隔離收發(fā)模塊——CTD-CAN系列
CAN總線(xiàn)目前已經(jīng)成為汽車(chē)電子行業(yè)首選的通信協(xié)議,原因在于CAN總線(xiàn)傳輸布線(xiàn)簡(jiǎn)單,利于汽車(chē)線(xiàn)束的設(shè)計(jì)、安裝。另一方面CAN總線(xiàn)對(duì)外界擾動(dòng)的抗擾能力強(qiáng)。
2019-10-22 標(biāo)簽:CAN總線(xiàn)通信協(xié)議汽車(chē)電子 3911 0
怎樣在3d CAD中創(chuàng)建常規(guī)四面體
在最后一步中,我們創(chuàng)建了基礎(chǔ)草圖?,F(xiàn)在讓我們拉伸金字塔。在拉伸彈出菜單中,選擇“更多”選項(xiàng)卡。在“錐度”字段中輸入70.5288-90,這是arccos...
2019-12-11 標(biāo)簽:CAN 4101 0
線(xiàn)形拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)CAN支線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)問(wèn)題
CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)在應(yīng)用時(shí),工程師常常會(huì)建議總線(xiàn)支線(xiàn)不要太長(zhǎng),那么為什么CAN總線(xiàn)支線(xiàn)不能太長(zhǎng),如果某些環(huán)境下必須使用長(zhǎng)支線(xiàn)又該怎么辦呢?
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