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【文章轉(zhuǎn)載】CANoe產(chǎn)品體系19版本新功能(下) - 基礎(chǔ)功能與XIL測(cè)試
新版本持續(xù)為智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)測(cè)試帶來(lái)全新功能,IDE開發(fā)環(huán)境支持.NET8.0、Python、MATLAB2024b,VisualStudioC...
CANoe產(chǎn)品體系19版本新特性及新增Option(上)
新版本持續(xù)助力當(dāng)前車輛E/E架構(gòu)中ECU開發(fā)驗(yàn)證,同時(shí)賦能后續(xù)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車型預(yù)研驗(yàn)證。新版本CANoe產(chǎn)品體系新增數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的DDS、車輛互聯(lián)服務(wù)和高效...
重磅!翹首以盼的《TSMaster開發(fā)從入門到精通》正式出版!
TSMaster軟件自推出以來(lái),用戶數(shù)量不斷攀升,目前在中國(guó)市場(chǎng)汽車軟件工具鏈客戶覆蓋度已達(dá)到第一(經(jīng)弗若斯特沙利文認(rèn)證),全球企業(yè)用戶超5000家。越...
C-V2X安全證書:保障車路云系統(tǒng)通信安全的關(guān)鍵
隨著智能網(wǎng)聯(lián)(C-V2X)技術(shù)和車路云一體化系統(tǒng)的快速發(fā)展,汽車、道路和云端之間的信息交換變得越來(lái)越頻繁和復(fù)雜。在這個(gè)信息高度互聯(lián)的時(shí)代,如何確保車路云...
新版本持續(xù)為電動(dòng)智能軟件開發(fā)測(cè)試帶來(lái)系列化的新功能,新版本CANoe產(chǎn)品體系包括具有GUI交互的桌面版本、可部署在服務(wù)器后云端的服務(wù)器版本、HIL臺(tái)架專...
會(huì)充電的CANoe-賦能新能源汽車,高效完成即插即充(PnC)智能充電功能測(cè)試
ISO15118-2標(biāo)準(zhǔn)中描述的PnC功能,可以實(shí)現(xiàn)插槍即充電,識(shí)別、計(jì)費(fèi)信息、充電參數(shù)都通過(guò)高級(jí)別通信在EV和EVSE之間自動(dòng)交換。簡(jiǎn)化了電動(dòng)汽車的充...
隨著對(duì)于汽車功能性、安全性、舒適性等需求的日益增長(zhǎng),汽車上的ECU功能也變得越來(lái)越強(qiáng)大。部分ECU開始采用多核處理器,需要處理多個(gè)通信系統(tǒng)并執(zhí)行復(fù)雜的控...
2023-11-30 標(biāo)簽:測(cè)試系統(tǒng)CANoe汽車 1159 0
CANoe與物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議 | 低功耗藍(lán)牙(BLE)篇
汽車領(lǐng)域的短距離無(wú)線通信方式正逐漸從私有射頻技術(shù)轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的通信技術(shù),其中就包括低功耗藍(lán)牙(BluetoothLowEnergy,BLE)技術(shù)。在數(shù)字...
2023-10-26 標(biāo)簽:藍(lán)牙物聯(lián)網(wǎng)BLE 2681 0
一文學(xué)會(huì)手動(dòng)配置CANoe VLAN
隨著汽車智能化發(fā)展,車內(nèi)通信帶寬需求日益增長(zhǎng),車載以太網(wǎng)逐漸成為車內(nèi)骨干網(wǎng)絡(luò)。為了實(shí)現(xiàn)更徹底的域間功能解綁,提升信息處理效率,提升網(wǎng)絡(luò)安全等目的,VLA...
vMeasure exp周期性發(fā)送CSM數(shù)采信號(hào)到CANoe的方法
實(shí)際的工程開發(fā)中,有需要將vMeasure?exp測(cè)量結(jié)果發(fā)送到CAN總線的情況,這篇應(yīng)用筆記提供使用vMeasure?exp把CSM數(shù)采測(cè)量得到的信號(hào)...
2023-10-11 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)采集測(cè)量CSM 1758 0
實(shí)際應(yīng)用中需要使用CANoe控制OUTMM輸出固定電壓,本文介紹具體實(shí)現(xiàn)的方法。
2023-10-09 標(biāo)簽:電壓數(shù)據(jù)采集控制 1244 0
ADAS視頻采集和注入解決方案 | CANoe+DYNA4+VX1161.51
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS,AdvancedDriverAssistanceSystems)是指通過(guò)各種感知傳感器、高精地圖、規(guī)控算法以及數(shù)據(jù)處理等技術(shù)...
會(huì)充電的CANoe-完成高效全面的充電系統(tǒng)測(cè)試,讓新能源汽車說(shuō)走就走
隨著中國(guó)新能源汽車的高速發(fā)展,越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)車企出海與外國(guó)汽車巨頭同臺(tái)競(jìng)技。2022年,在供應(yīng)鏈缺芯少電的背景下,中國(guó)新能源汽車的滲透率還是超過(guò)了25%...
作者|minty小編|吃不飽時(shí)間同步是指調(diào)整不同接口卡設(shè)備內(nèi)的硬件時(shí)鐘,由于制造過(guò)程以及溫度的偏差,硬件時(shí)鐘的速度可能會(huì)有偏移,導(dǎo)致不同接口卡設(shè)備的時(shí)間...
【文章轉(zhuǎn)載】CANoe家族新版本17正式發(fā)布
新版本持續(xù)為軟件開發(fā)測(cè)試帶來(lái)系列化的新功能:SIL全面支持DevOps和CI/CT流程中的工具功能、全新的10MB/s總線CANXL和10BASE-T1...
關(guān)于使用硬件接口卡及CANoe軟件的常見問(wèn)題和解決方案
作者|不吃香菜小編|吃不飽CANoe是德國(guó)Vector公司出的一款總線開發(fā)環(huán)境,是網(wǎng)絡(luò)和ECU開發(fā)、測(cè)試和分析的專業(yè)工具,支持從需求分析到系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的整個(gè)...
在汽車軟件的開發(fā)周期中,基于POSIX標(biāo)準(zhǔn)的操作系統(tǒng)(如Linux)廣泛應(yīng)用于AUTOSARAdaptive平臺(tái)的ECU原型開發(fā)、算法或功能評(píng)估中。該領(lǐng)...
LIN總線幀結(jié)構(gòu)及各場(chǎng)干擾
大家應(yīng)該對(duì)基于CAPL對(duì)LIN報(bào)文各場(chǎng)干擾有了一定的了解了。通過(guò)發(fā)送干擾的報(bào)頭或者對(duì)從節(jié)點(diǎn)的響應(yīng)進(jìn)行干擾,然后再發(fā)送正常幀,即可通過(guò)該正常幀的數(shù)據(jù),對(duì)R...
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