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標(biāo)簽 > ctp
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這種設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似我們之前看到的iX3上面的做法,從結(jié)構(gòu)的角度來(lái)看,這里有一定的空間把隔熱材料放進(jìn)去了,因?yàn)檎w空間上端板進(jìn)行優(yōu)化了。
該電池包搭載了寧德時(shí)代鎳55三元電芯和最新的CTP成組技術(shù),可實(shí)現(xiàn)“無(wú)熱蔓延”,也就是寧德時(shí)代此前宣布的“不起火”電池。
2020-11-10 標(biāo)簽:CTP電池蔚來(lái)汽車(chē) 3196 0
蔚來(lái)上線 100kWh 電池包:實(shí)現(xiàn) “無(wú)熱蔓延”
據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,蔚來(lái)汽車(chē)今日上線 100kWh 電池包,采用寧德時(shí)代鎳 55 三元電芯和 CTP 成組技術(shù),可實(shí)現(xiàn) 無(wú)熱蔓延。據(jù)悉,這一電池組即寧德時(shí)代此...
CTP 電池包設(shè)計(jì)關(guān)注點(diǎn) 1、電芯膨脹 CTP 電池包通過(guò)如下方式解決電芯膨脹問(wèn)題: 1)電芯之間預(yù)留膨脹空間,端板變形可以吸收端部電芯膨脹; 2)模組...
通過(guò)CTP的設(shè)計(jì)也包括部分電芯的更新,電芯的能量密度同樣在150Ah(1C)的規(guī)格從205Wh/kg升級(jí)到214Wh/kg,而Pack的能量密度是從14...
2020-09-28 標(biāo)簽:CTP電池系統(tǒng) 4861 0
做軟包CTP的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)該是為了降低成本和減輕重量,并提高成組效率。但因?yàn)檐洶姵乇旧淼奶匦?,整個(gè)電池包的強(qiáng)度問(wèn)題也應(yīng)該看一下市場(chǎng)檢驗(yàn)的結(jié)果。
解讀電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的現(xiàn)狀發(fā)展:無(wú)鈷/疊片/CTP
電動(dòng)汽車(chē)誕生至今,已經(jīng)遇到了不少問(wèn)題。前幾年,續(xù)航里程不足是電動(dòng)汽車(chē)最大的痛點(diǎn),過(guò)短的續(xù)航里程讓電動(dòng)汽車(chē)看上去就像一個(gè)笑話?,F(xiàn)在,新款電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程...
2020-08-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池CTP 1420 0
模組和PACK結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化以及電池材料體系的優(yōu)化升級(jí)
動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)倒逼電池企業(yè)技術(shù)升級(jí)。從技術(shù)升級(jí)路徑來(lái)看,國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域出現(xiàn)了多個(gè)創(chuàng)新性的變化,包括電芯尺寸、模組和PACK結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)優(yōu)化以及電池材...
2020-06-14 標(biāo)簽:動(dòng)力電池CTP寧德時(shí)代 3299 0
CTP技術(shù)是什么?未來(lái)這一技術(shù)能否成為新趨勢(shì)?
在2019年德國(guó)法蘭克福國(guó)際車(chē)展上,寧德時(shí)代推出了全新的CTP高集成動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)平臺(tái)(Cell To Pack),即電芯直接集成到電池包。
2019-10-15 標(biāo)簽:動(dòng)力電池CTP寧德時(shí)代 1.4萬(wàn) 0
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