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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。

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ecu技術(shù)

汽車電子電氣架構(gòu)線束和連接器分析

降低線束復(fù)雜程度，依賴電子電氣架構(gòu)的革新。根據(jù)博世的電子電氣架構(gòu)戰(zhàn)略圖，汽車的電子電氣架構(gòu)主要分為三大類：分布式電子電氣架構(gòu)、域集中式電子電氣架構(gòu)與車輛...

2022-07-21 標(biāo)簽：CAN總線連接器汽車傳感器 5774 0

全球部署超5億這個(gè)總線技術(shù)為汽車智能化的數(shù)據(jù)狂飆開道

步入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，數(shù)據(jù)成為新的生產(chǎn)資料和關(guān)鍵生產(chǎn)要素，高帶寬數(shù)據(jù)傳輸，正成為下一代整車電子架構(gòu)的剛需。

2022-07-14 標(biāo)簽：adi ecu 汽車總線 2063 0

汽車電子架構(gòu)的選擇反映了不同的設(shè)計(jì)理念

傳感器的采用導(dǎo)致了如何設(shè)計(jì)現(xiàn)代車輛的不同理念，從領(lǐng)域架構(gòu)到較新的分區(qū)和中央架構(gòu)。電子設(shè)備于 1968 年首次出現(xiàn)在汽車中，當(dāng)時(shí)大眾汽車在大眾 1600...

2022-07-14 標(biāo)簽：汽車電子 ecu 721 0

怎么看待汽車操作系統(tǒng)

操作系統(tǒng)提供計(jì)算機(jī)硬件和應(yīng)用程序之間的接口。這通過遵循編程到操作系統(tǒng)中的規(guī)則和程序來限制應(yīng)用程序使用硬件。該操作系統(tǒng)還包括簡化應(yīng)用程序開發(fā)和執(zhí)行的服務(wù)。

2022-06-20 標(biāo)簽：Linux ecu 1949 0

在IAR Embedded Workbench開發(fā)工具中如何實(shí)現(xiàn)堆棧保護(hù)來提高代碼的安全性

隨著越來越多的嵌入式產(chǎn)品連接到外部網(wǎng)絡(luò)，嵌入式產(chǎn)品的信息安全性（Security）越來越多地被人們關(guān)注。其中既包括直接連接到外部網(wǎng)絡(luò)，比如通過Wi-Fi...

2022-06-01 標(biāo)簽：移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)ecu 嵌入式產(chǎn)品 7973 0

汽車ECU的Bootloader升級(jí)過程分析

MCU正常運(yùn)行時(shí)總是從固定地方取指令，順序運(yùn)行，程序更新時(shí)需要使用燒錄器等工具燒錄，于是有人將程序設(shè)計(jì)成，由一個(gè)程序跳轉(zhuǎn)到另一個(gè)程序，這個(gè)程序通常稱作B...

2022-04-20 標(biāo)簽：ecu bootloader 汽車控制器 1.3萬 0

一文解析自動(dòng)駕駛的線控底盤

由于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）等逐步產(chǎn)生，線控制動(dòng)系統(tǒng)慢慢在傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)上發(fā)展起立。

2022-04-19 標(biāo)簽：ecu 自動(dòng)駕駛 6801 0

Vehicle Spy多功能汽車網(wǎng)絡(luò)測(cè)試分析軟件

Vehicle Spy是一款集成了診斷、節(jié)點(diǎn)/ECU仿真、數(shù)據(jù)獲取、自動(dòng)測(cè)試和車內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控等功能的工具，設(shè)計(jì)著眼于用戶使用時(shí)的便捷性。結(jié)合neoVI...

2022-03-18 標(biāo)簽：總線 ecu Vehicle 3289 0

航芯技術(shù)分享一文帶你了解汽車上的OBD

如今，大多數(shù)駕駛員都熟悉汽車儀表板上的燈和指示，尤其是可怕的檢查引擎燈。但是，您是否知道這些燈僅僅是表層的指示器，其背后有復(fù)雜的診斷系統(tǒng)在不斷監(jiān)測(cè)車輛的...

2022-02-22 標(biāo)簽：mcu 汽車電子 ecu 5487 0

實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性電流節(jié)省的其他方法是什么

利用這些具有超低靜態(tài)電流的汽車 LDO，您將能夠顯著地改善汽車電池的使用壽命。您在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性電流節(jié)省的其他方法是什么？　

2022-02-06 標(biāo)簽：微控制器穩(wěn)壓器 ecu 1222 0

簡述基于UDS的BootLoader架構(gòu)設(shè)計(jì)及規(guī)范

01 BootLoader概述 1.1 Boot Loader設(shè)計(jì)目的車載控制器軟件需要滿足兩方面的要求： 1）、功能方面的需求：用戶需要的基本功能實(shí)...

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電子產(chǎn)品在一級(jí)方程式中的重要性

每輛車都裝有多個(gè) ECU。系統(tǒng)的中心是標(biāo)準(zhǔn) ECU 或 SECU。SECU 本質(zhì)上是一臺(tái)小型但功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)，用于控制、處理 F1 賽車的大量數(shù)據(jù)并將...

2021-06-26 標(biāo)簽：電子產(chǎn)品 ABS ecu 2114 0

新日本無線新開發(fā)高壓監(jiān)測(cè)IC NJU7890，可簡單高精度直接檢測(cè)出1000V高壓，實(shí)現(xiàn)實(shí)裝面積減少90％

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解析汽車電子ECU和區(qū)域架構(gòu)優(yōu)勢(shì)

ECU可根據(jù)功能不同分為不同的域。但區(qū)域架構(gòu)是一種按照ECU在汽車內(nèi)的實(shí)際位置分類的新方法，并利用中央網(wǎng)關(guān)來管理通信。

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新日本無線2/4電路單電源運(yùn)算放大器實(shí)現(xiàn)業(yè)界頂級(jí)水準(zhǔn)的抗EMI干擾性能

新開發(fā)的產(chǎn)品在繼承了業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)算放大器NJM2904/NJM2902的通用性的基礎(chǔ)上，大大提高了抗EMI干擾性能。

2021-01-29 標(biāo)簽：運(yùn)算放大器 emi 新日本無線 1802 0

示波器檢測(cè)ECU的EMI干擾的方法

在做電磁兼容（EMC）測(cè)試時(shí)，通常想到的是用頻譜分析儀做的輻射測(cè)試。但示波器也可以用來做電磁兼容測(cè)試。

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一文解析Zonal架構(gòu)下動(dòng)態(tài)配置切換

EE 架構(gòu)是從分布式架構(gòu)到域集中架構(gòu)，從域集中到跨域融合，從跨域融合再到最終的中央計(jì)算平臺(tái)。

2021-04-29 標(biāo)簽：傳感器控制器 ecu 3299 0

CAN網(wǎng)絡(luò)知多少？什么是智能硬件與ECU？

車速一般是 PCAN 上的 ECM(發(fā)動(dòng)機(jī)引擎控制模塊)節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)信號(hào)管理的。安全帶扣這個(gè)設(shè)備是 BCAN 上的 BCM(負(fù)責(zé)天窗、車窗、安全帶扣、雨刮等...

2021-05-11 標(biāo)簽：ecu CAN網(wǎng)絡(luò)智能硬件 1.2萬 0

田紐扣電池特有的防漏設(shè)計(jì) 加速度傳感器結(jié)構(gòu)原理

01、汽車電子應(yīng)用中的電池? ? ? 除了動(dòng)力電池以外，汽車內(nèi)還有一些比較重要的部件和功能需要搭載電池，如下所示，其中綠色的為可充電電池的應(yīng)用，藍(lán)色的...

2021-05-15 標(biāo)簽：汽車電子 ecu 慣性傳感器 3906 0

MPM3805A汽車級(jí)降壓模塊變換器產(chǎn)品特性和優(yōu)勢(shì)

MPM3805A 是一款內(nèi)置功率 MOSFET 和電感的汽車級(jí)降壓模塊變換器。該模塊含有的集成電感可簡化電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并提供簡單高效的解決方案。DC/D...

2020-11-27 標(biāo)簽：MOSFET 變換器 ecu 978 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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