some/ip協(xié)議是什么

SOME/IP采用服務(wù)器-客戶端的服務(wù)通信模式，它提供了一種標(biāo)準(zhǔn)化的、可擴(kuò)展的、靈活的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車電子控制單元（ECU）之間的通信。 隨著汽車電子系統(tǒng)...

2024-02-16 標(biāo)簽：汽車電子服務(wù)器ecu 2740 0

深入解析汽車線束接地設(shè)計(jì)

這種端子通常由一個(gè)圓形插頭和一個(gè)帶有螺紋孔的插座組成。插頭通過(guò)旋轉(zhuǎn)進(jìn)入插座，然后通過(guò)旋轉(zhuǎn)和固定以確保連接的安全性和可靠性。

2024-01-24 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)ecu 2403 0

汽車故障診斷UDS網(wǎng)絡(luò)層原理講解

汽車故障診斷 UDS（Unified Diagnostic Service）是利用ECU監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)各組成部分的工作情況，發(fā)現(xiàn)故障后自動(dòng)啟動(dòng)故障記錄和處理邏輯。

2024-01-24 標(biāo)簽：汽車電子ecu網(wǎng)絡(luò)層 4402 0

CAN總線報(bào)文數(shù)據(jù)一致性校驗(yàn)

比如ECU1接收ECU2發(fā)出的一幀0x100報(bào)文，協(xié)議層是不會(huì)區(qū)分是ECU1發(fā)的，還是非法接入OBD的CAN盒發(fā)的？如果ECU1接收到非ECU2發(fā)出的0...

2024-01-24 標(biāo)簽：CAN總線仿真ecu 2426 0

汽車線束架構(gòu)的未來(lái)趨勢(shì)

汽車行業(yè)一直在尋求提高設(shè)計(jì)效率，而這往往預(yù)示著其他產(chǎn)品和行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)。

2024-01-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車ecu汽車線束 771 0

關(guān)于汽車電子ECU的三種形式

刷ECU的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)給大家說(shuō)說(shuō)，優(yōu)點(diǎn)就是提升動(dòng)力增加功能，第二可以適當(dāng)?shù)慕鉀Q有些問題，像有的車調(diào)校出問題了刷ECU解決換擋頓挫動(dòng)力不銜接。

2024-01-22 標(biāo)簽：傳感器汽車電子ecu 717 0

一文搞懂UDS的各種NRC

當(dāng)服務(wù)端收到診斷請(qǐng)求時(shí)，如果能執(zhí)行則回復(fù)肯定響應(yīng)，不能執(zhí)行則回復(fù)否定響應(yīng)；也有不給出響應(yīng)的情況，就是抑制正響應(yīng)（Suppress PositiveRes...

2024-01-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)ecu服務(wù)端 3.2萬(wàn) 0

汽車ECU軟件設(shè)計(jì)的原理、架構(gòu)與實(shí)現(xiàn)

ECU接收到NE信號(hào)，同時(shí)接通所有的噴油器,以保證起動(dòng)時(shí)所需的足夠燃油。 注意:在冰點(diǎn)以下，噴油持續(xù)時(shí)間大大增加,以克服此溫度下燃油霧化特性差的問題

2024-01-18 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)ecu 1180 0

如何在INCA的測(cè)量文件中記錄數(shù)據(jù)集、ECU描述文件等額外信息？

是否可以將工作和參考頁(yè)的數(shù)據(jù)集、ECU描述文件以及用INCA記錄的標(biāo)定行為保存在測(cè)量文件中并且再次導(dǎo)出？

2024-01-17 標(biāo)簽：ecu 3576 0

如何用CPFlex解決汽車ECU開發(fā)問題

Escrapt的整體網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)--DV業(yè)務(wù)模式，涵蓋了從嵌入式(例如，硬件安全模塊和汽車防火墻)到云(例如密鑰管理解決方案)的整個(gè)DevOps周期。

2024-01-03 標(biāo)簽：防火墻網(wǎng)絡(luò)安全ecu 745 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子電氣架構(gòu)解析

什么是電子電氣架構(gòu)？在2007年由德爾福(DELPHI)首先提出E/E架構(gòu)的概念，具體就是在功能需求、法規(guī)和設(shè)計(jì)要求等特定約束下，把汽車?yán)锏膫鞲衅?、中?..

2024-01-03 標(biāo)簽：傳感器ecu多域控制器 1934 1

軸向磁通增程式發(fā)電機(jī)技術(shù)與應(yīng)用

ISG系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)集為一體，將混合動(dòng)力汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)化，有效降低了整車的質(zhì)量，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱、發(fā)電機(jī)控制器GCU以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制...

2024-01-02 標(biāo)簽：控制器發(fā)電機(jī)ecu 1670 0

電子電氣架構(gòu)演進(jìn)和發(fā)展趨勢(shì)

根據(jù)麥肯錫公司的報(bào)告，汽車行業(yè)的軟件和電子技術(shù)已經(jīng)取得了重大突破。隨著自動(dòng)駕駛、互聯(lián)汽車、動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化以及共享出行（ACES）的破壞性力量的推動(dòng)，軟...

2023-12-18 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)ecu自動(dòng)駕駛 1982 0

淺析豐田P710 E-CVT型混合動(dòng)力變速器動(dòng)力傳遞方案

當(dāng)高壓動(dòng)力電池SOC不足時(shí)（圖14），發(fā)動(dòng)機(jī)給MG1（發(fā)電機(jī)）提供動(dòng)力輸出，使MG1進(jìn)行正向負(fù)轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)，MG1產(chǎn)生的交流電通過(guò)絕緣雙柵晶體管分別傳輸至M...

2023-12-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī) 1335 0

燃油系統(tǒng)壓力異常會(huì)導(dǎo)致什么故障現(xiàn)象

燃油系統(tǒng)壓力異常可能導(dǎo)致多種問題和故障，因?yàn)檎５娜加蛪毫?duì)引擎性能至關(guān)重要。

2023-12-12 標(biāo)簽：ecu電子控制單元燃油系統(tǒng) 1211 0

電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的工作原理和檢測(cè)步驟

電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，它通過(guò)電子控制單元（ECU）精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開合，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化燃燒和提高燃油效率。以下是...

2023-12-06 標(biāo)簽：傳感器控制系統(tǒng)ecu 2273 0