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標(biāo)簽 > mcu
微控制單元(Microcontroller Unit;MCU) ,又稱單片微型計算機(jī)(Single Chip Microcomputer )或者單片機(jī),是把中央處理器(Central Process Unit;CPU)的頻率與規(guī)格做適當(dāng)縮減,并將內(nèi)存(memory)、計數(shù)器(Timer)、USB、A/D轉(zhuǎn)換、UART、PLC、DMA等周邊接口,甚至LCD驅(qū)動電路都整合在單一芯片上,形成芯片級的計算機(jī),為不同的應(yīng)用場合做不同組合控制。
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達(dá)成合作!IAR將為普冉提供完整的開發(fā)工具支持
嵌入式開發(fā)軟件和服務(wù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者IAR與普冉半導(dǎo)體共同宣布達(dá)成合作:IAR?Embedded Workbench for Arm將全面支持普冉半導(dǎo)體32...
杰發(fā)科技發(fā)布首款符合功能安全ASIL-D多核高主頻車規(guī)MCU芯片AC7870x 布局高端MCU市場
10月10日,“智進(jìn)新途·匠芯而生”2023四維圖新用戶大會汽車電子芯片主題論壇在上海成功舉辦。會上,四維圖新旗下杰發(fā)科技宣布推出首款符合功能安全ASI...
2023-10-11 標(biāo)簽:mcu杰發(fā)科技車規(guī)級芯片 2023 0
芯海科技CS32L015:一款超低功耗的高性價比32位MCU
超低功耗MCU的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛,能夠滿足終端應(yīng)用設(shè)備的持久使用和待機(jī)需求,能夠提升終端應(yīng)用設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性,保證設(shè)備高頻反饋且不受影響。 芯海科技...
芯??萍糃S32L015:一款超低功耗的高性價比32位MCU
超低功耗MCU的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛,能夠滿足終端應(yīng)用設(shè)備的持久使用和待機(jī)需求,能夠提升終端應(yīng)用設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性,保證設(shè)備高頻反饋且不受影響。芯海科技C...
雅特力AT32 MCU基于Zbar解碼庫的QR Decode應(yīng)用程序
二維碼簡介二維碼(2-dimensionalbarcode)是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面(二維方向上)分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號信息的;...
汽車產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)型,MCU市場成焦點汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入前所未有的汽車新四化(CASE)時代,包含網(wǎng)聯(lián)化(Connectivity)、智能化(Autonomou...
聯(lián)想投資公司入股芯科集成,布局汽車芯片產(chǎn)業(yè)
投資者方芯科集成電路(蘇州)有限公司成立于2022年4月,總部設(shè)在蘇州,同時分布在上海、深圳和武漢。是一家長期在汽車電子領(lǐng)域具有深遠(yuǎn)經(jīng)歷的芯片研發(fā)及營銷...
2023-10-10 標(biāo)簽:集成電路mcu照明系統(tǒng) 1613 0
Marco Rubio認(rèn)為,“中國正在開發(fā)開源芯片架構(gòu),以逃避美國的制裁并發(fā)展其芯片產(chǎn)業(yè)。如果我們不擴(kuò)大出口管制來應(yīng)對這一威脅,中國終有一天會超過我們,...
基于域或區(qū)域的ECU架構(gòu)過渡優(yōu)勢
基于區(qū)域和基于域的體系結(jié)構(gòu)都支持硬件和軟件生命周期的分離。兩者都允許制造商在不更改組件的情況下更新和升級車輛軟件。這些新架構(gòu)還提供軟件定義的車輛,可以在...
盡管其他半導(dǎo)體行業(yè)受到消費者支出急劇下降和供應(yīng)過剩導(dǎo)致平均銷售價格和收入下降的嚴(yán)重影響,但 MCU 市場卻逆勢下跌,保持遠(yuǎn)高于大流行前的定價水平。第一季...
Microchip推出業(yè)界首款支持I3C的低引腳數(shù)MCU系列產(chǎn)品
PIC18-Q20 產(chǎn)品系列具有節(jié)省空間的優(yōu)點,并可輕松與在多個電壓域工作的器件連接 ? 隨著從云連接邊緣節(jié)點收集和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)逐步增加,改進(jìn)型集成電路(...
2023-10-08 標(biāo)簽:mcu 1105 0
上半年行情“慘淡”之下,國內(nèi)50家車用MCU玩家集體加速產(chǎn)品車規(guī)認(rèn)證
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/劉靜)深陷跌價窘境的MCU,車用市場成為最后的救命稻草。汽車是MCU最大的應(yīng)用領(lǐng)域,占比超過三分之一,根據(jù)IC Insights的...
2023-10-04 標(biāo)簽:mcu汽車芯片車規(guī)MCU 4123 0
汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入前所未有的汽車新四化(CASE)時代,包含網(wǎng)聯(lián)化(Connectivity)、智能化(Autonomous)、共享化(Sharing/S...
2023-09-28 標(biāo)簽:mcu汽車產(chǎn)業(yè)雅特力 1429 0
國內(nèi)23家上市MCU企業(yè)半年報:一半以上虧損,僅一家凈利潤同比增長
從上市板塊來看,科創(chuàng)板上市的企業(yè)10家、創(chuàng)業(yè)板4家、滬市主板4、深市中小板2家,以及新三板3家。其中新三板上市的3家市值排名最末,比如匯春科技市值11....
車用傳感器迎來"黃金期",國內(nèi)企業(yè)加速布局
“電動汽車給傳感器行業(yè)帶來大量需求,如傳統(tǒng)汽車壓力傳感器通常用到2-3組,現(xiàn)在電動汽車要用到10-15組。在壓力傳感器校準(zhǔn)設(shè)備這塊,2022~2023年...
LPC800系列32位MCU,面向傳統(tǒng)8位和16位MCU的迭代和升級
LPC800是NXP(恩智浦)從2012年開始陸續(xù)開發(fā)面世的以ArmCortex-M0+為核心的32位MCU系列,定位是面向傳統(tǒng)的8位和16位MCU的迭...
AI大潮下MCU/MPU“何為”“如何為”?透過一款具體方案找答案
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/吳子鵬)當(dāng)前,以生成式AI為代表的新一輪AI浪潮正在給各行各業(yè)帶來翻天覆地的變化。與此同時,人們也在重新思考邊緣AI的定義和部署。...
了解電動汽車電機(jī)控制及MCU在其中的關(guān)鍵作用
電動汽車電機(jī)控制的主要目標(biāo)包括: 1. 提高效率和續(xù)航里程:通過有效地管理電機(jī)的功率輸出,電機(jī)控制單元可以幫助電動汽車最大程度地利用電池儲存的電能,從而...
琻捷電子BPS電池包傳感監(jiān)測芯片SNP805獲“中國芯”芯火新銳產(chǎn)品獎
2023年9月20日,在 2023琴珠澳集成電路產(chǎn)業(yè)促進(jìn)峰會暨第十八屆“中國芯”征集結(jié)果發(fā)布儀式上,琻捷電子(南京英銳創(chuàng))憑借國產(chǎn)首顆面向新能源汽車的B...
先楫半導(dǎo)體發(fā)布高性能運動控制HPM5300系列
中國|杭州,2023年9月22日 – 以創(chuàng)“芯”驅(qū)動,智能應(yīng)用為主題的《2023年電機(jī)智造與創(chuàng)新應(yīng)用峰會》于上周五在杭州錢塘皇冠假日酒店圓滿結(jié)束。該會議...
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