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標(biāo)簽 > soc
SoC的定義多種多樣,由于其內(nèi)涵豐富、應(yīng)用范圍廣,很難給出準(zhǔn)確定義。一般說(shuō)來(lái), SoC稱(chēng)為系統(tǒng)級(jí)芯片,也有稱(chēng)片上系統(tǒng),意指它是一個(gè)產(chǎn)品,是一個(gè)有專(zhuān)用目標(biāo)的集成電路,其中包含完整系統(tǒng)并有嵌入軟件的全部?jī)?nèi)容。同時(shí)它又是一種技術(shù),用以實(shí)現(xiàn)從確定系統(tǒng)功能開(kāi)始,到軟/硬件劃分,并完成設(shè)計(jì)的整個(gè)過(guò)程。
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微控制器是單個(gè)集成電路(IC)上的小型計(jì)算機(jī),包含處理器內(nèi)核、內(nèi)存、可編程輸入/輸出(I/O)外設(shè)、定時(shí)器、計(jì)數(shù)器等。它只提供最小的內(nèi)存、接口和處理能力。
集成芯片是指將多個(gè)電子功能集成在一個(gè)單一的芯片上,例如將CPU、GPU、內(nèi)存控制器、輸入輸出接口等集成在一起的系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)。它的制造過(guò)程涉及先將...
FPGA領(lǐng)域NoC硬件架構(gòu)下的應(yīng)用
交換機(jī)根據(jù)所選拓?fù)洳捎迷诰W(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間路由信號(hào)的任務(wù)。請(qǐng)注意,NoC 的架構(gòu)假設(shè)使用了一個(gè)相當(dāng)強(qiáng)大的開(kāi)關(guān),這將提供最低水平的延遲(最多納秒)。
在幾十年前,片上系統(tǒng)(SOC)這個(gè)術(shù)語(yǔ)還只是一個(gè)流行詞。如今,它是繼續(xù)推動(dòng)電子領(lǐng)域發(fā)展的一項(xiàng)重要技術(shù)。SoC的增加是集成和嵌入式計(jì)算日益增長(zhǎng)的主流趨勢(shì)的...
為什么CPU很早就集成了緩存和主內(nèi)存控制器(DDR或HBM)、PCI-Express外圍設(shè)備和以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)接口的層次結(jié)構(gòu),并逐漸從服務(wù)器主板轉(zhuǎn)移到裸片上。
片上系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)SoC)是半導(dǎo)體工業(yè)中常用的一個(gè)術(shù)語(yǔ)。它指的是將計(jì)算機(jī)或其他電子系統(tǒng)的所有必要組件集成到單個(gè)芯片上的一種微芯片。
2024-03-08 標(biāo)簽:微控制器cpu物聯(lián)網(wǎng) 9631 0
高集成度、低功耗、高性?xún)r(jià)比的NB-IoT模組
EC系列模組是安信可開(kāi)發(fā)的NB-IoT模組。其中NB部分采用的主芯片方案為EC616S。該芯片具備超高集成度的NB-IoT SoC、支持超低功耗、完全支...
內(nèi)存管理概述中,主要是以L(fǎng)inux v2.6.11為例進(jìn)行分析的,但是計(jì)算技術(shù)在不斷發(fā)展,新的存儲(chǔ)架構(gòu)、新的指令集架構(gòu)、新的SoC架構(gòu)等都對(duì)物理內(nèi)存模型...
復(fù)雜系統(tǒng)執(zhí)行多種多樣的復(fù)雜任務(wù)。任務(wù)常因?yàn)槭袌?chǎng)需求而改變。處理器的軟件可編程性使得它可以實(shí)現(xiàn)更加快速的功能開(kāi)發(fā)和提供更加敏捷的可適性,已成為SoC最為重...
芯片一直是現(xiàn)代工業(yè)的心臟、信息技術(shù)的基石,而汽車(chē)的電氣化以及智能化也離不開(kāi)芯片的底層技術(shù)支持和創(chuàng)新發(fā)展。不管是電氣化電控的IGBT、SiC、GaN還是智...
Chiplet技術(shù)能否成為汽車(chē)芯片的救贖之路
芯粒可以針對(duì)特定功能進(jìn)行優(yōu)化,這可以幫助汽車(chē)制造商利用已在多種車(chē)輛設(shè)計(jì)中得到驗(yàn)證的技術(shù)滿(mǎn)足可靠性、安全性和安保要求。此外,它們還可以縮短上市時(shí)間并最終降...
嵌入式電機(jī)驅(qū)動(dòng)SoC的座椅通風(fēng)應(yīng)用解析
隨著汽車(chē)座艙的智能化發(fā)展,其舒適性也越來(lái)越受到廣大用戶(hù)的關(guān)注。為了提升用戶(hù)體驗(yàn),座艙中使用了越來(lái)越多的執(zhí)行器,以提升座艙的舒適性,座椅通風(fēng)就是其中一個(gè)應(yīng)用。
座艙域控制器(Cabin Domain Controller)是一種用于航空飛機(jī)中的電子系統(tǒng),用于集中管理和控制飛機(jī)內(nèi)部的各種功能和系統(tǒng)。它是飛機(jī)電氣系...
英偉達(dá)Orin 的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)解析
Orin SoC包含了高達(dá)170億晶體管,幾乎是Xavier SoC的兩倍,搭載了12個(gè)ARM Hercules內(nèi)核,并集成了NVIDIA下一代Ampe...
先進(jìn)封裝中架構(gòu)的豐富性和失敗的高成本鼓勵(lì)器件設(shè)計(jì)流程和封裝廠(chǎng)之間更密切的合作。EDA 公司和 OSAT 正在開(kāi)發(fā)協(xié)作設(shè)計(jì)工具集,以提高封裝性能、降低成本...
2024-01-26 標(biāo)簽:asicIC設(shè)計(jì)soc 1081 0
汽車(chē)設(shè)計(jì)中的BIST基礎(chǔ)設(shè)施
隨著當(dāng)今汽車(chē)中芯片數(shù)量的快速增長(zhǎng),IC設(shè)計(jì)人員需要改進(jìn)流程以滿(mǎn)足ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)定義的功能安全(FuSa: Function Safety)要求。
2024-01-25 標(biāo)簽:mcuIC設(shè)計(jì)soc 3016 0
SoC入門(mén):APBmaster設(shè)計(jì)主站設(shè)計(jì)原理與實(shí)踐
又比如SOC設(shè)計(jì),肯定需要各種bridge,假設(shè)一個(gè)AHB2APB,你就同時(shí)需要了解AHB slave和APB master。
2024-01-24 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)傳輸soc狀態(tài)機(jī) 1816 0
開(kāi)發(fā)電池管理解決方案時(shí)需要注意的五個(gè)事
BMS 測(cè)量電池單體的電流和電壓,并將信息發(fā)送給荷電狀態(tài) SOC應(yīng)用系統(tǒng),確定電池的運(yùn)行狀態(tài)。在使用一段時(shí)間后,電池實(shí)際zui大容量會(huì)降低。BMS的測(cè)量...
SOC設(shè)計(jì)中APB協(xié)議總線(xiàn)的工作原理
APB(Advanced Peripheral Bus) 作為高級(jí)外設(shè)總線(xiàn)是AMBA協(xié)議之一,也是最基本的總線(xiàn)協(xié)議。按照ARM官方定義,APB是一種低成...
2024-01-17 標(biāo)簽:soc總線(xiàn)狀態(tài)機(jī) 2893 0
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